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文
雨鞋
图
潘隐
收到不愿意透露姓名的牛德华先生爆料，Jeep自由侠将于年9月5日开幕的成都车展上亮相。新款车型除了外观的些许变化，核心换装指南者的1.3T同款发动机。是不是听到1.3T就会有去数缸数的冲动？放心这家伙是4缸。
这个代号为GSE-T4的小不点最大输出马力、峰值扭矩为Nm，调教得是很炸裂。对于Jeep来说它的出现是为了取代之前那个弱鸡的2.0L自吸发动机。当然它只是把指南者动力从之前的散步提升到了快步走的状态，达到了同级别的正常水准。
回到主角上，这次想和大家聊聊自由侠这款车。我是真心很喜欢，知道有些网友就会质疑你喜欢自由侠图啥？图它变速箱顿挫？图它小毛病多？哈哈哈...
问题确实是多自由侠并不是Jeep家族的传统车型，而是因为菲亚特克莱斯勒集团的成立Jeep借着菲亚特的SmallWide4*4平台折腾出来的，所以自由侠还有个菲亚特的老表就是X。同一种灵魂不同的躯体，X负责卖弄时尚，自由侠则是越野耍酷。
产品定位都是好的，但当一贯追求做工粗糙狂野的克莱斯勒碰上痴迷于亚平宁浪漫风情的菲亚特，打造出来的产品就是王炸般的存在，突出的性格就是大小毛病确实是多。海外的咱就不说了，聊聊广汽菲亚特克莱斯勒国产的自由侠捅过的娄子。
目前国产自由侠出过3个年型款，分别是款、款、款。而且上市之初的款暴露出的问题最多，问题多发生在核心三大件上。比如消费者投诉最多的就是1.4车型搭配的7速双离合变速箱出现漏油、顿挫、无法换挡、异响等等。基本上是变速箱问题的集大成者...
那台1.4T发动机也是不甘示弱，像抖动、怠速不稳、机油增多、功率不足等等。另外还有些影音系统故障、天窗开关失灵等等一些小痛小痒的毛病。总之就是首批支持自由侠的普通消费者中，伤心的人不在少数。
本身像Jeep自由侠这样的风骚定位车型+毛病多，哪怕是款车型故障已经优化了不少，但消费者对其已经没有太多信心，销量注定很凄惨。年全年销量只有1.37万辆。而且销量一直处于下跌的状态，年7月的销量也只有台，照这个趋势年的全年销量只会更惨。如果从市场的角度来说，自由侠交出的答卷就是不合格。
就冲着颜值去还是那个问题，我为什么会喜欢这么一个闹心自由侠，难不成有受虐倾向？首先声明这真不是广告哈，我也不是为自由侠洗白，而是分享汽车编辑选车的观念。没推荐大家都去买自由侠。
首先我喜欢自由侠的原因就是可爱的外观，这也是它唯一的优点。它整体外观是一辆迷你的Q版牧马人。或者是单纯从设计上去考虑的话，它和铃木吉姆尼有异曲同工之妙。就像是一个念幼儿园的小男孩，正正经经得打扮成大人的模样，甚是可爱的小家伙。
自由侠很多细节部分也是充斥了很多Jeep的传统元素，比如中控上的“Since”、扶手箱上方的大号扶手、尾灯造型也是致敬JEEP老威利斯的那个油桶设计。自由侠与缤智这类小型SUV不同，后者是尽可能的在小身材的基础上做出大空间。而自由侠则是玩具版的Jeep元素大放送。
最后参考价格现款13.48-19.08万元的价格，在卖弄风骚的车型当中也算不上高不可攀。自由侠属于情人车的一种，平时得好好维系关系，好吃好喝供着，小脾气得忍着、缺啥补啥，坏啥修啥，为的就是开车出去游街做最靓的崽。
自由侠不适合大众，只适合那些贪图它美色的人。
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