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NO.1｜壹
年年初，戴姆勒奔驰即将作出一个对未来整个汽车行业格局有着巨大影响的决定：出售奥迪（当时叫汽车联盟AutoUnion）！
你没看错，彼时的奥迪，是奔驰的全资子公司，却面临着严峻的财政危机。而当时的奔驰，钱袋子并不宽裕，偏偏这个时候，双方对企业发展和产品战略产生了分歧：
原来，上世纪五十年代，还处于二战过后的恢复阶段，消费者的购买力不足，对价格便宜的二冲程汽车有不小的需求，但是二冲程汽车的劣势也很明显，装置更粗糙，噪音也更大。到了六十年代，二冲程汽车开始遇冷，前所未有的销售滑铁卢，让戴姆勒公司觉得低端发动机拖了自己的后腿，但是奥迪还不想放弃二冲程，坚持生产两冲程的AutoUnion型车辆。
母公司和子公司之间有了嫌隙，又遇到财政危机，奥迪被出售的命运，便不可避免了，而收购方便是大众集团。如今，经过半个世纪的发展，大众集团已经成了全球产量最大、销量最多的汽车集团之一。
历史总是惊人的相似，年，福特也不知道，其作出的出售沃尔沃的决定，会让全球最大的汽车市场发生巨大的改变。
当时的全球金融危机，重创了全球整个汽车产业。美国三大汽车公司中，克莱斯勒、通用相继申请破产保护，只有福特在苦苦支撑。但据财报：光是年,福特总负债就有.44亿美元,妥妥的资不抵债。
只有活下去，才能谈其他。最终，福特只能艰难地决定，出售旗下全资子公司——沃尔沃轿车（以下简称“沃尔沃”），因为当时，沃尔沃也面临困境：销量下滑、负债亏损、高管离职，尤其是年，亏损了近15亿美元。
（数据来源：福特汽车公司季报）然而，当时大家都没有想到，沃尔沃竟会花落吉利！年3月，吉利以18亿美元的价格从福特手中收购沃尔沃，更让大家没想到的是，吉利收购沃尔沃之后，真的让沃尔沃走出了困境，与此同时，经过这10年的发展，吉利集团也已经成了中国自主品牌中的领头羊，排在世界十大汽车集团中的第九位。（来源：英国品牌机构BrandFinance公布的年榜单）NO.2｜贰或许大家并不知道，大众买下奥迪，并非看中它的品牌，而是看重它的工厂——英戈尔斯塔特工厂（如今奥迪总部所在地）。所以，大众一得到奥迪，便立刻在英戈尔斯塔特工厂制造供不应求的热门货——甲壳虫，光是年至年这4年的时间里，生产了多达34万辆甲壳虫，而奥迪，差点被束之高阁。当然，对于吉利掌门人李书福来说，堵上全部身家收购沃尔沃，看重的绝不仅仅只是沃尔沃的工厂，更重要的是沃尔沃的品牌、沃尔沃的技术。毕竟，作为北欧最大的汽车制造商，沃尔沃拥有83年整车和关键零部件开发经验，有着项专利和专用知识产权，还有多名高素质科研人才等等等等。（年3月28日，吉利控股集团与福特汽车正式签署并购协议）不过，在签约结束后的新闻发布会上，李书福却向记者们强调：吉利收购沃尔沃之后，二者是兄弟关系，而不是父子关系。吉利不生产沃尔沃，沃尔沃也不生产吉利。很多人认为，这是弱小的吉利面对庞然大物的无奈之举。因为对吉利来说，要是能直接移植沃尔沃的技术，肯定是一条提升产品力的捷径，不过显然，对沃尔沃而言，无疑会拉低其品牌价值。但其实，还有一点，很多人不甚明了：实际上有些沃尔沃的技术，吉利并不能够直接使用。比如说之前沃尔沃与"前任"福特共同研发的那些有限授权专利，沃尔沃继续使用没有问题，但吉利却无权使用。不过，收购了沃尔沃，终归是让吉利叩开了通往中高端市场的大门，开启了吉利品牌向上之路。NO.3｜叁年10月19日，瑞典第二大城市哥德堡，迎来了一群中国的汽车媒体人，他们是为数不多的幸运儿，因为他们并不知道，自己即将会见证一个历史时刻。很快，大家见到了一辆概念原型车，安聪慧（时任吉利汽车集团总裁、CEO）兴奋地指着这台车说，它叫“LYNKCO”！没错，这辆车便是领克01，虽然离后来真正上市，还有一年多的时间，但对吉利来说，却是开启了一个新纪元——他们终于可以生产具备纯正沃尔沃血统的吉利车了。有人说，领克开创了自主品牌向上发展的新路径。因为在此之前，自主品牌的向上发展之路就两条：第一条是以收购国外品牌并进行消化其技术和制造体系而打造而来的本土品牌，比如上汽的名爵和荣威。另一条则是自力更生的道路，比如奇瑞推出观致以及长城的WEY。而领克则是合资，吉利和沃尔沃一起合资。要知道，国内的合资车企，外方虽然已经不像早期那样，完全在技术和产品的投放上处于主导地位，但依然具备极大的话语权，中方依附于外方的情况屡见不鲜：“你向我提需求，我睬不睬你看心情”。所以领克通过对合资模式的突破，打破了合资对品牌发展的制约，真正获得了外方的技术、流程、设计、供应链等造车的核心要素。所以，说领克是换标的沃尔沃，这话一点不为过。你看：为了推出领克，早在年，吉利就在瑞典哥德堡和沃尔沃一起成立了研发中心，并在沃尔沃主导下，一起开发出适用于中小型车研发的CMA架构，而CMA架构其实源自于沃尔沃年开始研发的适用于中大型车的SPA架构。显然，对领克，吉利寄予了厚望，安聪慧表示：“年，吉利的目标是万辆，未来LYNKCO品牌的销量要占到吉利整体销量的30％－40%，甚至更多。”NO.4｜肆有人说，领克是近几年来自主品牌中，向上突破发展最好的品牌。车型上新车不断，相继上市了01、02、03、03+、05、06、02Hatchback。销量上，截至今年上半年，累计销量已经超过了53万辆，其中01的累计销量已经突破20万辆。看起来，领克已经在世界上最大的汽车市场站稳了脚跟。但是，应该看到，领克距离自己的品牌定位——“欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售的高端合资品牌”还有很大差距，也远远没有达到“占到吉利整体销量的30％－40%”的目标。具体来看领克的产品线：01、02、03、05、06，清一色是紧凑级产品，甚至06还是辆小型SUV，而价位，则主要集中在10-20万的区间。显然，这个价格区间段还够不上“高端”。为了降低门槛，领克还采用了1.5TD三缸发动机，虽然这款发动机在加装了平衡轴的同时还使用了正时皮带以及双质量飞轮，极大地提升了NVH表现。但是，由于三缸发动机的物理特性，决定了结构稳定性要比四缸发动机要弱，曲轴、活塞、缸壁等组件承受的力比较大，一年两年用着还行，那么三年五年呢？同样的价格，我为什么不买同是吉利系的星瑞、星越，人家如今也是CMA，发动机还是四缸，就因为你叫领克？同样买四缸，我又为什么不选主流合资品牌的四缸，而来选你领克？毕竟这个价位区间是各个主流合资品牌竞争最激烈的战场：日系的思域、卡罗拉、荣放、CR-V，德系的速腾、凌渡、途观、探岳，哪一个不能打？而最最关键的是，很多人买车，家里的意见很重要，年轻的你，能说服你父母吗？父母的一句话，很可能就浇灭了你的购车欲，“以后肯定还是要换车，你还是买个更保值的车吧”（数据来源：搜狐汽车数据库）所以，你来看各车型的具体销量：最走量的03，今年以来，销量居然直接腰斩，直到现在还没有恢复回来。曾经的销量担当01，近一年来，每个月只能在三四千辆徘徊；而05自去年上市以来，月销量就没突破过五千；02的月销长期在一两千量之间；06的月销倒是能突破五千量，但要知道，其指导价才11.86万元-13.86万元，倒是真成了年轻人的第一辆车。显然，领克要想真正成为高端合资品牌，还需拿出更有竞争力的旗舰产品。NO.5｜伍年4月19日，上海车展，领克终于向公众展示了最新的旗舰产品——基于SPA架构开发的领克09。那么，领克09能够带领领克突破品牌天花板吗？在说领克09之前，我们再花点笔墨，来说说SPA架构。SPA架构的全称是“ScalableProductArchitecture”，也就是“可扩展整车平台架构”。SPA可以按照不同车型的需求进行灵活调节平台尺寸，相继诞生了XC90、S90、V90CC、XC60、S60、V60等车型，并实现了40%的零件通用。而且，SPA平台架构在安全方面有着非常出色的表现。首先在结构上，SPA平台架构的强度和刚度得到巨大提升，你可以理解为，打造出了一个固若金汤的金属笼子；第二，SPA平台搭载了一系列的安全技术，能够降低碰撞发生的概率，或者在发生碰撞之后，减少冲击对乘客的影响。更为关键的是，虽然有消息称，沃尔沃会在明年开始，陆续将基于SPA平台的车型升级为SPA2平台生产。但在今年，领克就能开始使用SPA架构了，这其实已经是一个很大的突破。因为，放眼其他的合资品牌，经常可以看到，外方提供的技术会有保留一代的代差。也就是说，使用SPA架构的领克09，已经具备了降维打击的产品实力。首先，领克09是一辆中大型SUV，外形走豪华稳重路线，长毫米，宽毫米，高毫米，轴距毫米，甚至比同门师兄XC90还要大那么一圈。动力方面，将搭载多套2.0T动力组合，包括2.0T+8AT48V轻混、2.0T+8ATPHEV插电混动以及2.0THEV混动三套动力，并且所有车型都将提供四驱系统，性能数据上，最大功率处于-匹马力之间，最快的PHEV版本5.6秒破百。配置方面，起步即中配：20寸轮毂、LED大灯、座椅加热、8向电动调节4向腰部支撑、隔音玻璃、10个扬声器、车外一键自动泊车、还有车道保持、自动刹车、自适应巡航等辅助功能等等，而高配车型还会增加抬头显示、方向盘加热、盲点监测、倒车预警、高速自动变道、低速拥堵领航等功能。至于最关键的售价，网上也已经有流传着一份非官方曝光的价格配置单：标配2.0TT5发动机+爱信8AT手自一体变速箱的一款车型起步售价为29.98万。起步就要30万，其实就这个产品力来说，这个价格已经很香了，那么市场会不会买单呢？要知道，在30万级别的中大型SUV市场中，各合资品牌的竞品车型同样非常强大，丰田汉兰达、本田冠道、大众途昂、甚至是凯迪拉克XT6、林肯飞行家亦或是BBA品牌中的中型SUV选手，比如Q5L、GLC、X3。而对于30万元级别的客群来说，除了衡量产品力，还会衡量品牌价值，衡量的是综合产品力。所以可预见的是：领克09会面临相当激烈的竞争，想买的不一定买得起，买得起的却不一定看得上。它的任务不会是也不应该是攻城掠地，而是树立领克品牌的高端形象，塑造出色的品牌价值。而接下来，小编认为，领克应该会基于SPA平台，开发出中级轿车或中级SUV，它有可能是07、有可能08，用出色的产品力真正地站稳25万元级别的市场，从而实现品牌天花板的突破。这种可能性才是最大的。预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇