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来自意呆利的菲亚特汽车，在国内有着坎坷的命运，早年与南汽合作失败后，又在年牵手广汽，重组成广汽菲亚特，首款车型菲亚特菲翔（FiatViaggio）在年正式上市。
当然，年时候的菲亚特，与千禧年前后的菲亚特是不一样的，因为在年开始，克莱斯勒集团就跟菲亚特勾搭上，开始合作生产（换标）旗下的车型，到不同的市场进行销售，最后在年形成了FCA菲亚特-克莱斯勒汽车公司。
菲翔Viaggio就是在该环境下诞生的车型，它是基于道奇飞镖（DodgeDartPF）开发而来的车型，整体设计由意大利都灵设计中心出品，看上去与道奇差异还是挺大的。
↑由
DF10D拍摄，一台喷涂黑色特警涂装的广汽菲亚特菲翔Viaggio。由于菲翔的销量表现并非大红大紫，因此能够遇到特殊涂装也算是比较难得。↑菲翔Viaggio的原型车，美洲市场上代号为PF的道奇飞镖Dart，出厂时间介于-年间。
菲翔Viaggio在年上市，售价11-16万元之间，均搭载了菲亚特T-Jet系列的1.4升四缸涡轮增压引擎，匹配5速手排或6速干式双离合变速器，低功率版最大可输出Ps马力与Nm扭矩，顶配的高功率版则增加至Ps马力与Nm扭矩。
由于是菲亚特-克莱斯勒共同研发的CW平台产物，因此底盘也跟Dart一样是前置前驱形式。
↑不得不说，菲翔Viaggio的设计一点都没有意大利车那般个性，虽然线条还算是和谐，但实在过于普通，就好似GTA中的Premier一样。
年底，广汽菲亚特给菲翔Viaggio进行中期改款，外观明显差异在于中网，将前期平平无奇的多横条式改为一横条式，车尾的“广汽菲亚特”也变成了“广汽菲克”。
↑年底进行中期改款的菲亚特菲翔Viaggio年款，图中的车辆还是低配车型，采用钢制轮圈+大饼式轮圈盖搭配，看上去很欧式，而后期型的中网也明显会更加清爽。
菲翔Viaggio算是广汽菲亚特的顶梁柱，最好的成绩是年曾创下2次台左右的月销量，而年则保持平稳态势，月销量在-台左右徘徊，但质量口碑一般般。
年后，菲翔Viaggio的销量开始走下坡路，最终在年停产，而此时的广汽菲克，基本上将精力放置在了Jeep上，几乎忘记菲亚特的存在。
（完）
