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#老司机聊汽车品牌#
概述：
态度
技术
产品规划
崇美热情
的消退
自主品牌的崛起
菲克Jeep失败的原因可以归纳为这五点。
西方车企面向中国市场都有一种难以言喻的傲慢，似乎其拿出一些垃圾产品给中国市场用户就已经很慷慨了；菲克也有这种傲慢，所以合资公司打造的车辆普遍都是些质次价高的车。这点与德系、日系和美系这三大主力车系相同，可是菲克的品牌影响力毕竟远不如这些车系，所以态度不端正则必然要失败。
Jeep是美国知名的越野车品牌，可是技术早就“欧化”了。
克莱斯勒命运多舛，先后被戴姆勒奔驰和菲亚特收购，这两家车企分别来自德国和意大利；菲亚特旗下确实有些高端品牌，比如玛莎拉蒂或法拉利，但销量支柱还是菲亚特等普通品牌。其技术水平不敢恭维，其实纵观整个欧洲汽车行业，仅内燃机水平其实很难找出特别高超的存在；但想要找到有烧机油、漏机油、共振异响等问题的发动机就有很多了，菲亚特就在这个行列中。
菲克Jeep使用过菲亚特严重烧机油的“虎鲨系列发动机”，程度一度达到1L/km的标准。
除了发动机的水平差以外，菲亚特和克莱斯勒都没有变速器技术；不论是玛莎拉蒂还是菲克Jeep，能选择的AT变速器都要依靠供应商，这个供应商就是德国知名企业采埃孚。该品牌的纵置8AT用于宝马汽车，捷豹路虎，玛莎拉蒂，菲克Jeep等诸多知名品牌的车上，但也都有机油渗油的缺点，换挡顿挫感也比较明显；其实Jeep牧马人的驾驶感受很一般，只是外形和四驱系统有些卖点而已。
普通SUV使用的变速器有两类，其一是采埃孚供应的横置9AT，其初代机型有严重的换挡顿挫的缺点，在这广汽菲克Jeep里也有出现；其二是菲亚特研发的干式双离合变速器，这种变速器有不如无，因其换挡顿挫和异响的程度很夸张，离合器使用寿命短且容易高温失灵，车辆的品质会被其严重的拉低。
那么一个品牌里能选择的SUV，不是发动机烧机油就是变速器有问题，唯一有些亮点的越野车牧马人还没有引进生产；这种水平的菲克jeep不失败才奇怪，难道不是吗？
合资汽车泛指外国品牌汽车，其主要卖点早已不是技术；而是高价格营造的高级感，以及对其品牌背后的国家文化的崇尚，说白了就是文化入侵实现的品牌赋魅。德系车的热度还没有完全消退，日系车因近些年被接连不断起底的造假事件而崩塌，但这两大车系的用户基数还比较大，依靠用户自身的“免疫能力”还能勉强支撑；可是美系车由于进入中国市场的时间较晚，用户基数比较小，一旦出现问题就容易被抛弃。
而且近几年的美国频频上演一些闹剧，其全球霸主的形象越来越模糊；同时中国的崛起让很多年轻人重拾文化自信，现在还在崇媚美国的人是越来越少了。崇美也变成了笑话，这必然会加速菲克Jeep的失败，其实福特和通用也都受到了相当程度的影响，包括新势力品牌里的特斯拉也只能降价求存。
Jeep的标签是越野，客观事实上有着很多技术层面的不足，车辆的品质其实很差。
那么此时如果出现优秀的国产越野车，实现在越野能力上的看齐，做到更稳定的质量、更丰富的配置、更豪华的内饰和更理想的设计，自信的年轻司机们还会去选择Jeep的牧马人或“假越野”吗？
显然不会。
而现在就有这样的车，比如长城汽车的坦克，其综合实力可超越牧马人；其次还有北京越野的BJ40，综合实力也是相当不错的，即便是PPH（百车故障率）都要低于牧马人不少。预计明年起就会有插电混动和增程的高性能国产越野车上市，这些动力强劲但能耗很低的绿牌越野车会更受欢迎，菲克Jeep已经没有生存空间了，其注定要失败。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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