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英法等国家纷纷制定了禁售燃油车时间表，然而对于全球车企来说，更让他们紧促不安的是，不能符合排放规定时所面临的经济及行政处罚，促使车企采取不同程度的停售燃油车的办法。

停产只是开始，最快明年停售燃油车

◆行动最快的车企是沃尔沃和玛莎拉蒂，如沃尔沃明年起将停产停售传统燃油车型，玛莎拉蒂年开始将只生产电动和混动车型；

◆德系汽车三巨头中的戴姆勒宣布年停产停售旗下全部传统燃油车，大众则宣布最迟年前，彻底停售传统燃油车，宝马尚无规划，汽车巨头丰田则将在年前停产传统燃油车；

◆中国汽车品牌如长安、北汽、海马等，目前均选择年这一时间节点停售传统燃油车。

欧洲篇：新排放法规成“利剑”

就欧洲来说，车企需要在年之前满足欧洲CO2排放目标，即每公里CO2排放低于95克。加之欧洲各国禁售燃油车时间节点明确，各车企调整自身发展战略势在必行。

大众：最晚年彻底停售传统燃油车

根据规划，大众集团旗下包括奥迪、保时捷及斯柯达各品牌的电动化产品，年全球销量将达万辆。最迟年前，大众将实现所有车型电动化，传统燃油车彻底停止销售。

同时，大众汽车战略负责人迈克尔·乔斯特近日宣布，为阻止世界气候变暖，大众汽车集团正在采取激进措施，年将发布最后一代使用内燃发动机技术的车型。

这是全球第一汽车集团明确对燃油车宣布“死刑刑期”。

在今年12月初的内部高层对话上，大众宣布，在年将初步取消约25%不受消费者欢迎的燃油发动机车型。而且大众旗下品牌保时捷也于今年官宣，停产停售柴油车型，并向电气化产品逐步转型。

戴姆勒：年停产停售旗下全部传统燃油车

年8月，戴姆勒官方宣布，到年前旗下的传统燃油车将全部停产停售，届时所有生产的车型只提供混动版或纯电动版。此外，戴姆勒将率先从smart品牌开始停售燃油车型。

今年11月下旬，smart德国







































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