对于很多生意人来讲，在日常的商务出行或者商务接待时，总需要一些能够“撑门面”的车型。而在豪华C级车领域里，奥迪A6L和奔驰E级早已是“烂大街”的车型，如果要说这个级别里最适合“撑门面”的车型，那还是要数克莱斯勒C。作为一款美系豪华C级车，克莱斯勒C是通过进口的方式在国内进行销售的，这款车的指导价为39.99万——49.19万，不过目前的平行进口都有着6—10万的优惠力度，所以这款车的终端售价要比宝马5系便宜了不少，但它的气场却一点也不输7系。纵观整个豪华C级车领域，克莱斯勒C绝对是最具肌肉线条的一款车，这也是美系车的一个重要特征。方方正正的车头似乎忽略了风阻系数的因素，但也正是这种原始的线条令人有了一种望而生畏的庄重感。大面积的黑色中网采用了蜂窝状格栅，也为这款车的肃穆之中增添了几分运动感和时尚气息。mm的车身长度，mm的车身宽度，都令克莱斯勒C有了一种近乎D级车的气场。而且20英寸的镀铬轮毂也起到了“锦上添花”的作用，令这款车的行政商务气质得到了升华。而这款车的尾部除了采用造型复古的尾灯以外，它的尾箱也采用了略微倾斜的设计，颇有几分慕尚的神韵，也难怪这款车被称为“小宾利”。在内饰方面，克莱斯勒C同样也是充斥着典型的美系豪华气息，整台车的中控区域都被皮革材质所覆盖，搭配上实木装饰面板，完全就是百万级豪车的既视感。而在配置方面，这款车同样表现的比较厚道，即便是低配车型也几乎配齐了50万以内该有的配置，就连19个扬声器的哈曼卡顿音响也是标配。除了充满高档感的内饰用料以外，克莱斯勒C的轴距也达到了mm，完全就是一台长轴距版C级车的标准。细腻的Nappa真皮座椅再加上19个扬声器的环绕音响，克莱斯勒C的乘坐质感在同级车型里当属一流，这也是它为什么能够“撑门面”的重要因素。作为一款C级行政商务轿车，排量自然也不能太过小气。克莱斯勒C的低配车型搭载的是一台3.0L的V6自然吸气发动机，最大功率为马力，最大扭矩为牛·米；而高配车型搭载的则是一台3.6L的发动机，最大功率为马力，最大扭矩牛·米。这款车全系匹配的均是8AT变速箱，而且3.0L和3.6L的车型均可以加92号汽油。总结：如果提到最适合“撑门面”的C级车，那一定是非克莱斯勒C莫属，超过5米的车身和充满复古气质的外观，令这款车有了一种百万级豪车的既视感，“小宾利”的称号也不是白叫的。而且再加上这款车厚道的配置和大幅度的优惠，它的性价比同样也是比较可观的，属于“中看更中用”的类型。