乌鲁木齐治疗白癜风最好的医院 http://pf.39.net/bdfyy/bdfjc/140928/4484869.html
自年第一辆汽车诞生以来，在这已经过去年的汽车历史中，留下了许多让人印象深刻的经典车型。下面就为您介绍5款经典越野车，时至今日，依然活跃在越野的舞台上。
1、丰田陆地巡洋舰
诞生年代：年（距今历史--61年）
历代车型：LC20、LC40、LC55长轴、LC60长轴、LC70、LC70、LC80、LC90、LC、LC、LC、LC
经典车款：LC80
丰田陆地巡洋舰距今已经有61年的历史了。早在年，受当时日本警察预备军（即现今自卫队）的委托，以丰田为首的数家公司开始研制四轮驱动车。丰田陆地巡洋舰陆地巡洋舰的开山鼻祖-丰田吉普bj便走上了历史舞台。“bj”的名称是根据配置的CC水冷直列6缸b型汽油发动机和在sb型卡车上采用经过改良的j型底盘而来的。车身采用帆布蓬。由于通过富士山六合目攀爬试验证明了它的越野性和耐久性，因此，它作为陆地巡洋舰车型历史的起点应该是没有争议的。
在陆地巡洋舰车系中最受好评的是80款车型，与其他车型相比，它的内饰更为简洁。在机械性能上，更大的刹车盘提升了后期车型的制动性能，另外，不同时期的LC80在外观上也有细微的变化，比如先期车型车头前格栅上的“TOYOTA”字样就变成了丰田的“牛头”标。
年推出的80款，是在61款后期车型的基础上加以改进，可以媲美高档轿车的越野车型，在当时是处于旗舰位置的车种。在机械传动方面，驱动方式由分时工作转为全时工作。底盘采用4轮刚性弹簧（一部分车型除外）。发动机除继承了60款的3f-e型之外，还采用了“1hd-t”型cc涡轮增压直喷柴油发动机和“1hz”型自然吸气柴油发动机。在92年更配备了排气量cc的“1fz-fe”型双顶置凸轮轴汽油发动机。
从停产后的今天来看，陆地巡洋舰80款仍活跃在进藏的路上，相信，它良好的状态足以向人们证明“我依然很好”。
2、克莱斯勒Jeep牧马人
诞生年代：年（距今历史--72年）
历代车型：第一代YJ（-）、第二代TJ（-6）、第三代JK(7-今）
经典车款：第二代TJ
JEEP牧马人的源头可以追溯到第二次世界大战中的美国军用吉普。战后，美国吉普汽车公司开始转向民用产品生产，从CJ-2、CJ-3、CJ-5、CJ-7逐渐发展成了后来的牧马人（Wrangler）。
TJRubicon是为越野狂野爱好者特别打造的，车身选用了可以通过按键锁止差速器的Dana44车桥，传动比为4：1的Rock-Trac分动箱，以及后轮盘式刹车、底盘防护板和Jeep车型上从未采用过的大量选装件。
Jeep品牌作为克莱斯勒公司最受欢迎的品牌之一，深受越野车迷的喜爱。粗狂的外形，极佳的越野性能，可靠的机械能力，无一不彰显着不凡的魅力。但是，由于变速箱问题，牧马人频频自燃、冰冻挂档、前桥偷工减料等故障和丑闻，以及克莱斯勒公司推卸责任的态度，都让广大用户感到心寒，Jeep这个曾经以坚固、强大越野能力著称于世品牌的未来又在何方？
3、路虎卫士
诞生年代：年战后（距今历史--64年）
历代车型：路虎系列1（第一代卫士）、路虎系列2（第二代卫士）、路虎系列3（第三代卫士）、现款路虎卫士诞生
经典车款：卫士90
路虎是一个历史悠久的英国品牌，距今已经64年了。它的第一款路虎诞生于年战后，这是一款简单、新颖的铝制工作车。是由英国Rover（罗孚）汽车公司的Spencer和MauriceWilks兄弟制造出的一款新车型，完美实现了简单实用性与稳定性的结合。也就是如今路虎卫士的雏形。
在路虎卫士车系中，颇受好评的是卫士90款车型，它是一款地道的越野车型，简单而实用、坚固的箱式框架构成梯形底盘，上面安装了铝制车身；加长的螺旋弹簧替代了过去的钢板弹簧，提高了行驶和越野性能；始终如一的恒式四轮驱动，并带有可锁定中央差速器。
卫士90方方正正的外形显得刚直不阿，凸显粗犷与大气；内饰比较简单，内部空间比较充足。动力，卫士90选用的是一台2.4L柴油发动机，比起之前的2.5L柴油发动机在燃油经济性上有所提高，虽然只装60L的燃油但是依旧可以保证较长的续航里程。最大功率可达90千瓦，最大扭矩为牛米，综合油耗在10L每公里。
路虎卫士是纯粹越野车的代表者，轻便的车身，强大的低速扭矩和拖曳力是它赖以骄傲的资本。随着车型的不断演变，路虎卫士依旧是消费者钟爱的选择。
4、铃木吉姆尼
诞生年代：年（距今历史--42年）
历代车型：L10（）LJ20（）SJ10（）SJ20（）SJ40（）JA51（）JA71（）JA11（）JB31（）JA12、JA22、JB32（）JB33（）JB23（）JB43（0）
经典车款：SJ40
首款“Jimny吉姆尼”（2冲程，cc）于年4月开始销售，是当时轻型汽车中唯一的四轮驱动车。
在铃木吉姆尼车型中，颇受好评的是SJ40。在SJ30轰动性上市的第二年，铃木推出了采用与SJ30同样底盘和车身，搭载排量ccF10A型发动机、并被定位为JIMNY8后继车型的SJ40。与JIMNY8相同，SJ40原本专为出口而设计，采用和SJ30一样的车体却搭载着0C.C的引擎！并以城市用为目的，高速驾驶有更佳安全性，首次采用15寸轮圈。
铃木吉姆尼在越野车范围内实属另类，灵巧的车身却具有大部分越野车标准的装备。虽然车身小巧，但在恶劣路面上卓越的通过性能不得不让人刮目相看，同时，该车还具有轻型汽车最大尺寸的宽敞的车厢。相对于动辄几十万的越野车来说，吉姆尼出色的越野能力，亲民的价格，成为入门越野者的首选。
5、奔驰G
诞生年代：年（距今历史--33年）
历代车型：W底盘一代（年-年）、W底盘二代(-至今)、W底盘(年至今）
经典车款：G55AMG
G级从年诞生至今共经历了W、W、W三个底盘型号时代，并衍生出多款车型。曾在二战德军时期，梅赛德斯奔驰的一款轻型越野车，因价格原因导致大众IItis取代了奔驰的原有位置，直到年德国军队才重新换装称为狼的奔驰G和LAPVEnok。
话说奔驰G系列的历史最早可以追溯到年的G1，那是一部在今天看来显得有点古怪的6X4，8缸引擎，采用后四轮驱动。年的G5是第一部4X4的G系列产品，总共生产了辆。但直到42年后的年，才有了现代意义上的G系列，第一款为G，采用分时四驱，前后差速锁则为基本配置。G系列在历史上一般服役于军警等gov-ern-ment部门，它只能是极少数专业玩家的另类宠物，远离一般大众的生活。而事实也的确如此，G级车长期以来只在奔驰的奥地利工厂里以手工方式小批量生产，年产量不过数千辆。这些无形之中也为它增添了几许神秘色彩。
奔驰G级最让人疯狂的当属G55AMG车型，出色的动力是它引以为傲的资本。其较长的弹簧行程消减了路面不平产生的颠簸，乘坐起来更加舒适，而高性能空气减震器有效防止了车身侧倾的产生，给用户提供更好舒适性及安全性，但昂贵的价格和非常个性的外形注定他只是一小部分人的大玩具。
