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克莱斯勒K，优缺点极为明显的战车，优点是机动优秀，有极度可靠的炮塔和较为坚硬的首上。缺点是这门炮享受了整个8级重坦中最差的穿深，进同级房银币弹尴尬，进9级房什么弹都尴尬。

火力：

火力：

/的穿深，最大的缺点，导致它的战斗体验很难称得上舒适，毕竟没有人愿意无时无刻不在准备着切炮弹或者瞄弱点吧。加穿只能缓解一部分问题，当然也会造成另一方面的问题——令它本身就不好的dpm变得更差。

dpm：炮的车，裸车dpm仅比/炮的车高，比同样口径同样伤炮的车低。火力严重不足。

炮控：1.57的缩圈时间系数表现较好，但看到0.的绝对精度又不好了，这哪里有提高缩圈时间啊！就是那个圈到了0.没法缩了才把显得缩圈时间短的吧实战中这门炮的精度表现确实平平无奇，不可强求它精确打击弱点。的银币弹弹速也不算特别顺手，仅有打金币弹时，的弹速让我比较节省脑细胞。

俯角：

正面6度

20度7度俯角

36度10度俯角

因此可以看出它的俯角虽然纸面上给了10度，实际上你在平地也只能用6-7度，因为超过了21度，你的侧面没有了绝对跳弹角,会被无情击穿。

只有在骑坡的时候才能择机使用10度俯角，至于风险嘛，你看看这绿油油的侧面就知道了。

防护：

，氪k得铁头表现得两级分化了，没错，是两级！在8的班长房，头基本是全红的，弱点只有一个小包，而且因为是后置炮塔，启动还比较快，这车的小包基本不会被击穿，这样的表现在同级无疑是十分强悍的，特别是顶牛的情况，等效的正面和近乎无敌的炮塔能帮助你用最小的代价换取敌人的生命。

而到了9级房，只要对方愿意用金币弹，你的正面会表现的不够可靠，所以你有两种方法来避免——摆角度和尽量避免在前线和9级重坦进行硬碰硬，实在要硬碰硬就尽己所能吧，8级被9级打死了不丢人，关键是总结经验，有则改之无则加勉。

注意导轮仍然是个缺点。

模组：

克莱斯勒K的模组保护属于典范级别的，它的模块同样会坏，不过是可以较好接受的。

由于把乘员都安排在了炮塔处（没错，驾驶员也在炮塔里，虽然我感觉是bug，因为我的驾驶员真的因为车体中前部分被击穿而阵亡，如果炮弹能飞那么远击中炮塔里的“驾驶员”，那我也认了，不过有一说一，被击中裤裆的克莱斯勒好像真的不死驾驶员！）乘员几乎无敌，弹药架同样得到了很好的安排，全后置的弹夹架尽可能地避免了被击中的可能，只有巨大的油箱和发动机日常被击穿然后损坏，好在我准备了大小修理，这两个损伤我都能秒修，所以这车的模组表现相当好。

机动：

毫无疑问，机动是克莱斯勒K的强项，也使他有了第一时间抢重坦点位和去往中坦线的资本。

0的马力带给他16.4/15的推重比，40的极速能在数秒内到达，16的倒车也给了它较好的倒车输出能力，不过，40的极速毕竟较慢，相当于限制了克莱斯勒K的走位能力，有些浪费它良好的机动能力。

满配可达44度的车体转速和29度的炮塔，一般情况下够用，不足之处是转动车体时很难锁定目标。

总结：好车插了一门烂炮，给它一点穿深，它就能有巨大的提高，目前它值得称道的地方几乎没有，卡那封AX它的上位替代，后者的机动不比它差，防护上也是具备铁头和比较靠谱的首上与侧面的。炮则不知比氪K好多少倍。卖点无非是较好的机动性与比较稀有的，后置炮塔的打法。

其他方面：

%的收益，由于经常打金币弹，实际收益会不如其他%收益的车量。

胜率56.74%，和强势金币车尚有差距。（值得注意的是它的出场率很低，只有同榜其他车辆的数分之一，一定程度上影响了结果。）

建议加穿保击穿。

金币弹适量，没必要像我带的这么夸张，发备弹打不完的。

经典配置