“暴力”裁员惊雷再起，更狠的要来了！

西方传来大消息：奥迪汽车宣布大裁员，计划6年内裁减名员工，以节省60亿欧元（约亿元）成本。

比起网易威逼利诱、保安赶人的暴力操作，奥迪稍微“文明”点，它保证“年前不会采取强制裁员措施”。

但这丝毫掩盖不了传统汽车大萧条：裁员上万人，相当于砍掉奥迪10%的员工，4环直接干掉1环，形势就是这么严峻.....

无独有偶，10天前，奥迪母公司大众集团，下调了销量及利润预期，CFO弗兰克·维特悲观叹息：“公平地说，最好的时代已经过去了。”

很明显，大众和奥迪已走到关键时刻，用孙宏斌的话说“壮士断头”了。

但注意，今年不止奥迪惨，所有汽车巨头都很惨：日产汽车，利润暴跌70%，宣布裁员1.2万人；宝马裁员人；奔驰裁员1万人.....

刀光剑影背后，整个汽车业的百年辉煌，就这么要结束了？

壹

奥迪坠落，早有迹象可循：年，奥迪全球销量为万辆，同比下降3.5％，今年继续全线走低。

所以是什么原因，让代表高品质的德系巨头，如此狼狈？

首先是外部不给力，形式比人强。最直观的，就是全球汽车销量下滑，年，全球新车销量为万辆，同比减少0.5%，颓势难掩。

今年更颓，据国际评级机构“惠誉”预测，年全球汽车销量将下降万辆，或创下11年来最大跌幅。以中国市场为例，今年1-10月，中国乘用车市场累计销售.4万辆，同比大跌11.0%。

为什么没人买车了？两个原因，一是保有量太多了。

据统计，目前我国汽车保有量已达到惊人的2.4亿辆，平均每6个人就有一台车，这是相当恐怖的数字，堵车堵到爆就这么来的。

这只是中国，放眼欧美发达国家，保有量只会更多。而且汽车不再像10几年前那么稀奇，车满为患，谁还买车？

二是全球经济低迷，别说买车，大家购物的欲望都很低，连疯狂盛宴“维密秀”都被迫取消。

年至今，维密秀举办了24年，满屏的超模大长腿，刺激无数年轻男女，引领整整一代人的审美风潮。凭借高超营销，巅峰时，维密公司每分钟能卖出件内衣，年营收超亿美元。

爆火20多年，今年为啥突然取消？

年，维密秀首次在ABC电视台播出，创下万人次的收视纪录，轰动全美。但年的维密秀，只吸引了万美国人观看。说白了，大家没心思看超模秀大腿了。

经济学上有个“短裙效应”，指的是女人裙子越短，经济越繁荣，裙子越长，经济越低迷。所以，维密秀的取消绝不是好兆头。

在这种背景下，车企暴跌、裁员的新闻就像连续剧一样，此起彼伏不可断绝：

奔驰母公司戴姆勒集团，净利润暴跌28%，宣布裁员1万人；日产汽车，年第二季度销量下滑7.5%，营业利润暴跌70%，宣布裁员人；通用汽车，年第三季度净利润下滑8.7%，下调全年收益预期。

新能源那拨，也很惨。特斯拉自燃、蔚来自燃，中美两大新能源巨头累计烧钱近亿元后，销量没打开，质量先趴下了。

经济下行的尴尬节点，无论传统汽车，还是新能源车，大家都难逃一跌，奥迪壮士断腕，也是无奈之举。

贰

当然，除了外部原因，奥迪自身也出了大问题。

比如形象老化。奥迪品牌历史久远，作为大众旗下高端豪华车，一直承载着对抗奔驰、宝马的使命。

不幸的是，奥迪没打赢，打到中国，更是越走越偏。

在中国，奥迪一度号称“官车”，够沉稳、够商务，贼受政府官员喜爱，但一直不合年轻人的时尚口味。

很长一段时间里，奥迪在中国市场气势如虹，销量惊人，大部分订单源于政府采购。所以中国人喜欢说：当官开奥迪、老板坐奔驰、土豪开宝马。

如今，“官车”管控越来越严，各地政府已弃用奥迪，拥抱红旗、吉利等国产品牌。另一方面，在中国2.4亿保有车辆中国，本土品牌占了一半多。这意味着，便宜优惠的国产品牌，已经给BBA造成极大冲击。

庙堂弃用，百姓不爱，奥迪还守着那副沉闷样，销量能不跌？

这只是品牌失误，更严重的是口碑崩塌。年9月，美国环境保护署突然向大众集团发难，指控其尾气排放造假：

大众汽车上被指安装了应对尾气排放检测的软件，以蒙混过检测。而大众汽车的真实尾气排放量，最高可达美国标准的40倍。

此案涉及全球0多万辆汽车，违规车型正是斯柯达、甲壳虫、高尔夫、奥迪、帕萨特这些畅销车。

消息一出，震惊全球，原来你是这样的大众？

滔天风浪中，大众股价暴跌，CEO引咎辞职，欧洲最大的汽车巨头，就此跌落神坛。但真正的惩罚，来自各国政府。

截止年，大众被美国罚款近亿美元（约2多亿元），被德国罚款10亿欧元（约77亿元），其他各国也相继开出罚单。连环重罚，搞得大众元气大伤，在中国的扩张计划也被叫停。

风口浪尖上，奥迪竟然又搞骚操作：年，奥迪CEO被逮捕，理由是他试图隐瞒、销毁排放调查的相关证据......

要知道，即便曝出惊天丑闻，大众依然是举足轻重的全球巨头，年收多亿，旗下坐拥奥迪、斯柯达、保时捷、宾利等品牌。

犯下如此大错，却阻挠调查、销毁证据，这就是巨头的态度？奥迪这么干，无异于把大众的口碑放在火上烤。

在中国，奥迪口碑也岌岌可危，多年来屡遭投诉，因为车内空气异味，导致车主得了白血病......

虽然这种投诉取证极难，没人能证明奥迪车和白血病有关，却让奥迪品牌形象雪上加霜。

“蒋东文”点评：

BBA全线裁员，大家的未来在哪？

在新能源。德系三巨头在裁员时，都表示要把勒紧腰带省下来的钱，投入到电气化、数字化技术研发中。

这些年，随着特斯拉等新能源车的出现，各国都在酝酿取缔燃油车，中、美、德、英、法等国已先后表示，未来禁售燃油车！

搞了几百年的燃油发动机，分分钟就要被干死了，形式就是这么紧迫。德系三巨头都在节衣缩食过日子，你有什么理由不珍惜工作？

对于传统汽车巨头而言，自我革命不一定成功，否则就不会有诺基亚、柯达等巨人的轰然倒塌。

但不转型死路一条，不信请看，移动互联搞死了PC霸主，AI让蓝领下岗.....世界没有一天不在变化，而且不会问你是否愿意。

凡所过往，皆为序章。放眼未来，新的技术必将推动人类文明驶向新纪元。在此进程中，不论商业帝国还是渺小个体，不懂未雨绸缪更新迭代，必将被无情淘汰！

年取消专用车、新能源汽车外资股比限制；年取消商用车外资股比限制；年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制……从年开始，在政策的支持下，我国汽车产业开始了新一轮的对外开放。

作为我国汽车产业中最早开始进行合资合作的企业之一，广汽集团总经理冯兴亚日前表示，广汽集团将继续坚持合资合作和自主创新共生，在智能网联、自动驾驶以及新能源等汽车行业新领域继续保持开放的态度，积极寻求合作。

起于合资

不久前，广汽集团发布年第三季度报告。数据显示，前三季度广汽集团投资收益达到75.09亿元，与去年同期基本持平，这得益于广汽本田、广汽丰田的良好表现。根据广汽集团公布的9月产销快报，集团旗下投资企业广汽本田9月销量比去年同期增长1.44%，1-9月累计销量增长10.14%；广汽丰田9月销量同比增长6.89%，累计销量同比增长17.63%，两个日系合资品牌在“行业寒冬”的大形势下仍然实现了稳健的增长。

对此，广汽集团表示，合资合作是广汽集团比重最大的事业板块，广汽坚持合资合作不动摇。

广汽集团从成功的合资合作起步。年7月1日，经过中日双方多轮谈判，广州本田汽车有限公司(后更名为“广汽本田汽车有限公司”)正式成立。此后广汽集团又先后与丰田、日野、菲亚特克莱斯勒、三菱成立了合资公司。如今，广汽集团已经形成自主品牌、日系合资、欧美系合资“三足鼎立”的稳定格局。

据了解，广汽集团的实际控制人为广州汽车工业集团，持股比例为53.66%。核心资产包括广汽本田、广汽丰田、广汽菲克、广汽三菱、广汽乘用车，持股比例分别为50%、50%、50%、50%、%。从年至年，广汽集团营业收入从71亿元增长到亿元，年复合增速为29%；归母净利润从20亿元增长至亿元，年复合增速为21%。

广汽集团董事长曾庆洪在接受媒体采访时表示，广汽集团是汽车行业创利最强的企业之一，能做到高质量发展，一方面是坚持合资合作和坚持自主创新不动摇；另一方面主要是在质量变革、效率变革、动力变革这三个环节上有所作为。

“企业的能力有两种，一种是自身的领先优势，比如说技术专利；另一种就是整合能力，把全世界的研发变成你的研发，让全世界的实验室成为你的实验室。这种能力更多依赖于合作的意识和想法。”广汽集团总经理冯兴亚说。

广汽集团表示，近几年广汽集团正全力推进合资合作的转型升级和深化，支持合资企业生产股东双方品牌的产品，鼓励合资企业和自主品牌企业之间的人才双向流动，以及进一步强化产品研发、零部件、汽车后市场以及“新四化”等领域的合作，满足消费者需求。

聚焦自主

坚持自主创新与培育自主品牌是广汽集团发展的核心内容。年广汽研究院成立标志着广汽集团自主道路的开端。年广汽乘用车成立，此后推出自主品牌广汽传祺。年，广汽集团又提出举全集团之力打造自主品牌。经过多年的推进，广汽集团自主创新事业在技术研发、生产、销售、管理等方面均取得了显著成绩，品牌力和产品力持续攀升。

截至年底，广汽集团累计进行研发投入亿元，广汽研究院拥有研发人员近0人。专利申请量近件/年，专利总量已逾千件，其中发明专利占比超30%。

广汽传祺旗下已推出了传祺GM8、GS8、GS7、GS5、GS4、GS3、GA8、GA6、GA5、GA4、GA3等车型，完成了覆盖中高级轿车、SUV和MPV市场的“三8战略”布局，率先成为国内首个完成豪华C级车完整布局的中国品牌。“十三五”期间，广汽传祺预计在轿车、SUV、MPV领域投放20至30款车型，并争取年达成万辆销量目标。

广汽集团在自主品牌汽车的成功也有益于多年同国外汽车品牌的合资合作。据介绍，通过多年与本田汽车、丰田汽车的合资合作，充分消化吸收了精益生产核心理念和优势要素，创建了广汽生产方式，生产效率达到总装每台车57秒，突破了产能瓶颈，确保了自有品牌产品品质。同时，确立了基于G-CPMA自主正向开发及制造自主品牌汽车系列产品的战略和开发思想，创建跨平台模块化架构，极大缩短了开发周期，并有效降低了成本。

随着自主技术研发水平不断提高，广汽集团也实现了自主品牌向中外合资公司输出技术和产品的突破。

年12月，基于GS4打造的广汽三菱新能源汽车“祺智”上市。年北京车展，广汽丰田、广汽三菱从广汽导入品牌和技术生产的纯电动SUV广汽ix4、纯电概念车E-MORE亮相，代表广汽自主品牌影响力提升，进一步体现广汽集团对中外合资公司的支持和贡献。

广汽集团总经理冯兴亚公开表示，中国汽车产业经历了上世纪80年代中期以合资合作为主导的阶段，目前已经进入自主创新与合资合作共生的发展阶段。从年开始，国内汽车企业的能力，资金实力、管理经验迈上新台阶，同时伴随乘用车市场进入新常态，合资品牌增速减缓甚至出现下滑，中国品牌迎来了绝佳的发展机遇迅速崛起，并且在SUV细分市场形成了一定的竞争优势，合资与自主共生发展开始成为新的常态。

坚守合作

中国汽车自主品牌的发展大致有两种路径，一是依靠自力更生发展成长，而是在合资合作的基础上发展壮大，广汽集团走的是后一种路径。冯兴亚认为，中国车企需要优势互补发展，通过开放合作高效整合全球资源，加速自主创新，通过自主创新打造核心竞争力，提升实力更深入参与到国际合作，融入全球产业生态。中国车企和合资车企应遵循从合资到合伙再到转型升级之路。今后在人力资源关键领域、核心部件、高端装备、海外市场开拓等方面，中外应展开更深入合作。

近些年，伴随着新技术的变革，汽车产业掀起了智能化、网联化、共享化的浪潮，合资合作更成为产业升级发展的必然趋势。除了传统的车企与车企之间的合作，新业态对于整车企业与电子电气、互联网公司等其他行业的联合开发、合资合作提出了新的机遇与要求。

在智能网联方面，广汽集团联合新老合作伙伴，计划投入亿元，打造国际智联新能源汽车产业园，形成智能网联、新能源、销售、制造、出行服务为依托，融合智慧的全产业链开放创新的生态体系。

几个月前，产业园首个中外合资项目——广汽爱信自动变速器有限公司正式开工。该企业是由广汽乘用车与爱信AW株式会社合资成立，为广州市首个自动变速箱合资项目。预计项目建成后，年产值将超过35亿元，实现40万台/年的自动变速箱生产规模。

此外，广汽集团也与腾讯、华为、宁德时代(87.,0.00,0.00%)等公司展开合作，在云计算、大数据、智能驾驶、车联网服务等领域展开深入合作，加快智能网联汽车的研发和应用。

在新兴业态领域，广汽集团和“老朋友”的合作也在继续推进，同丰田在高端混合动力新能源汽车上的合作也正全面推进。

在自动驾驶领域，广汽集团已经拥有五六百人的团队。“在智能网联、自动驾驶这些领域，谷歌、百度、小马智行这些公司都研究得很深。我主张广汽第一要提高整合能力，第二要积极参与，保持着开放的心态以及积极寻求合作的态度，去把人家做好的东西尽快商品化到自己的车上去，可能比自己投入要更可行一些，让效率和发展找到平衡。”冯兴亚说。

受全年车市同比下滑的大环境影响，今年广州车展有着阳历年末和农历年前销量冲刺的重要意义。在这一年，自主品牌整体走势向下，市占率从最高点的45.6%下滑至今年7月份以后的约39%。日益激烈的竞争中，各品牌的表现开始分化，消费升级也加速了产品淘汰，二八定律之下，吉利汽车、长城汽车、上汽乘用车等龙头企业依然强势，但北汽幻速、众泰等品牌甚至缺席了这场车展。此外像江淮、海马、奔腾、东风风神等品牌在今年为生存奋力搏击，他们希望能成为留下来的一波。

从现场人气看，南、北方车企在广州的表现可谓大相径庭，证明华南市场品牌消费倾向的地域特征明显。“地头蛇”广汽传祺和比亚迪人气非常旺盛，其中广汽传祺和广汽新能源甚至联手独霸了半个展馆。而来自上海、北京、长春的自主车企在广州的人气就逊色了不少，有些品牌在发布会后甚至展台上就没什么人了。

据不完全统计，本次广州车展自主品牌一共上市或发布了至少26款款新车。其中新能源车型占比约三分之一。尽管时至今日新能源车型销量仍无法达到传统燃油车的零头，但趋势明显。

以下为自主品牌重点车型在广州车展的表现盘点：

1、广汽AionLX和第二代传祺GS4已提前上市；传祺GA8(参与互动赢取购车优惠券)在第二天的公众日才把展车放出来，进行外观亮相。

2、比亚迪重要新车“汉”缺席了广州车展，预计这部车在明年的北京车展将成为重头戏。

3、荣威RX5eMAX正式上市，补贴后全国统一零售价19.58-23.58万元。

4、哈弗H6GT很多年轻人在看。

5、北汽前不久刚发布了BEIJING全新品牌，品牌整合大幕拉开，新能源车型和北汽燃油车摆在了同一展台。

6、奇瑞瑞虎7涂装特别“油爆”；星途发布了概念车VX，目测定位中型SUV或以上。

7、奔腾发布了首款纯电概念车C，为SUV，展台人气低。

8、新宝骏（宝骏被很多人视为自主阵营里的合资品牌）发布了RS3和RM5，“钻石标产品”增加到3款。

9、海马奋斗复飞，以1.6T全新一代发动机为核心，7X是首次外观亮相。

10、长安照例很稳，尽管没有爆点，但也不显得冷清。

11、江淮夜店风展台，新车不少，已发力新能源。

12、东风风神今年全新新品奕炫已经上市，AX7年款也已上市，所以车展忙着卖车。

13、红旗太吓人了，两年前就只有一款H7，现在舞台上有六七款车型，还新发布了E旗舰SUV概念车，定位极高，