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德云社最低调的“富二代”秦霄贤,平日上班开万阿斯顿马丁,但德云社最豪的却不是他。
“德云社太子”郭麒麟座驾是w的迈凯轮。
郭德纲的座驾是“美式坦克”克莱斯勒C。
于谦比较偏爱越野车,出行经常开丰田霸道。
于谦“富二代”秦霄贤座驾是w的阿斯顿马丁。
“德云一哥”岳云鹏座驾是w的阿尔法。
何九华座驾是70w的奥迪A7。
阎鹤祥的座驾是65w的硬派越野。
孟鹤堂的座驾是w的云水蓝。
前辈高峰最低调,开的是奥迪A6。
德云社在郭德纲的带领下,各地演出不断,疯狂吸金。徒弟们也都毫不逊色,纷纷都开上了豪车。
德云社能够走到今天,郭德纲功不可没。
相声一直是我国的传统曲艺,在九十年代中期,相声艺术步入低谷。
许多相声界演员发觉相声赚不了钱,改行去影视圈发展。而且随着老一辈艺术家先后逝世,相声界面临青黄不接。
郭德纲的出现拯救了它,他意识到相声艺术想要生存必须回归剧场,随即他建立了德云社,培养了很多优秀的新人相声演员,将相声这门艺术推向顶峰。
如今德云社渐渐的发展起来了,甚至人气不输现在的当红明星。
作为曲艺界第一天团,德云社刚起步那会还不叫这个名,叫北京相声大会。
年,郭德纲孤身一人来到北京,历经坎坷,勉强糊口。
郭德纲结识了相声界前辈张文顺和青年演员李菁,三人开始在广德茶楼说相声。
年,演出人员扩大到十几人,演出的地点改在天桥乐茶园,张文顺把北京相声大会更名为“德云社”。
德云社逐渐稳定后,郭德纲开始开班授课,培养新人。
张文顺老先生认定郭德纲以后收的弟子一定会很多,因此他送了8个字“龙腾四海、云鹤九霄”给郭德纲,希望郭德纲以后用这些字给徒弟赐名。
年,于谦老师加入德云社,对郭德纲来说无异于雪中送炭,锦上添花。
郭德纲通过于谦介绍,拜师相声名家侯耀文。
他对郭德纲的艺术指导,和对郭德纲人脉上的积攒都提供了很大的帮助。
北京德云社以天桥剧场为总部,在北京还有三里屯剧场、三庆园剧场、新街口剧场、广德楼剧场和湖广会馆剧场。黑龙江吉林南京,海外墨尔本都有分社。
德云社的收入大部分来自于他们的票价,演员名气不一样,票价也不一样。
德云社里已经成角的几个人门票会贵一点,像张云雷,岳云鹏,孟鹤堂他们门票都在几百到几千不等,那些名气不大的门票基本在左右。
就像岳云鹏之前问台下的观众票价,有的说两千,有的说一万,德云社的票价也被黄牛炒到了天上。
每个分社每天都有演出,一周下来基本上一个地方有二十几场演出,收入可想而知。
像德云社八个队的队长,人气火旺,基本常常爆满,德云社一年的收入光利润都有好几个亿。
其中最能赚钱的当数岳云鹏。
岳云鹏在年中国明星福布斯排行榜上,年仅32岁的岳云鹏影响力指数排名第72位,凭借万的收入在中国明星中排第69位,甚至超过了同样底层出身的王宝强。
万这个数字,在整个德云社体系里,也是仅次于郭德纲的收入,哪怕跟已经出走德云社的前师兄弟相比,岳云鹏的收入也是遥遥领先,比曹云金,李菁,何云伟三者加起来的收入都多。
郭德纲所以,这群人开豪车,一点不足为奇。
不过,这些东西都是他们凭本事挣来的,荣华富贵的背后是勤学刻苦,有努力,就会有收获。
其实,德云社的演员都有一个不为人知的过往,都是一部奋斗史。就拿郭德纲来说,从一个名不转经传的小角色成长为如今的国内相声大咖,真的付出了很多!郭德纲也把毕生的亲身经历和人情世故总结到了下面几本书里:《郭记》、《捡史》、《过得刚好》,希望大家在闲暇之余,静下心来细细品读,或许也会给你的人生阅历增加无限的精彩吧!
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