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—GSAuto早新闻—

1博世中国总裁称今年市场难预测，车市下跌一成就是很大的胜利

澎湃新闻5月14日，全球最大的汽车零部件供应商博世集团发布在华业绩，博世（中国）投资有限公司总裁陈玉东在回应这一问题时表示，今年的市场情况难以预测，博世作为供应商只能做到两点，一是尽量保证不因为我们的原因而停产、停线。二是提供更有竞争力、更有科技含量的产品。据悉，年博世在中国的销售额约为亿元人民币，同比下降5.9%。作为博世集团除德国外的最大市场，年全年博世中国为集团贡献了约18%的销售额。中国已经连续五年成为博世集团在德国以外最大的海外市场，其中，博世中国最大规模的业务——汽车与智能交通技术业务板块销售额为亿元，虽然同比下降4.4%，但低于去年中国汽车市场8%的下降水平。据悉，过去十年间，博世在中国的投资总额达亿元人民币。目前，博世中国拥有29个技术中心和约名研发人员。

2“汽车一哥”PK：丰田财年赚亿超大众27%预期今年利润将大降80%

经济观察网5月12日，丰田汽车集团公布了年财报（年4月至年3月），财年丰田销售额约为29.9万亿日元（约为2万亿人民币），同比减少1%；营业利润为2.4万亿日元（约为亿人民币），同比减少1%；净利润为2.1万亿日元（约为亿人民币），同比增长10.3%。丰田的老对手大众汽车集团在年的净利润为.29亿欧元，折合人民币.9亿元，距离丰田仍有多亿元的距离，且两者的差距重新拉大。在财年，丰田纯利润为亿人民币，同期大众为约.8亿人民币；而在财年，丰田的利润为亿元，而大众则只有.59亿元，而在年这个差距更大。丰田财年的实际盈利相比此前预期低了近亿日元。财报显示，年一季度，集团总销量为.7万台，相比去年的.2万台下降了11%。整个财年，丰田集团零售总销量为.7万辆，同比下降1.4%。日前，丰田汽车公布了4月在华销量数据，当月销售新车14.29万辆，同比上涨0.2%，显现出强劲的复苏势头。

3原一汽夏利员工举报混改或涉国资流失最新进展：资金问题已缓解，但来源成谜

财经网汽车在天津博郡员工因连续被拖欠多月工资和公积金并在上月举报“混改”或涉及巨额国资流失后，这些员工于近日收到了补发的5月份社保，但是2、3、4月的社保怎么解决，尚无定论。除此之外，天津博郡还将通过“融资租赁”方式，获得一笔金额为“大几千万”的资金。与此同时，目前还留在原一汽夏利的员工们4月份被拖欠的公积金问题也获得了解决：公积金已于近日正式到账，完成补发。有夏利员工称，上述资金多与一汽集团有关，但这个说法并未获得一汽方面的证实。

4捷豹路虎公布新财年销量，中国销售业绩回暖

环球汽车网日前，捷豹路虎公布了年4月至年3月财年的全球销售情况。虽受新冠疫情在全球的蔓延影响，累计销售,辆，同比下跌12.1%，但自年年中以来，其在中国市场已连续六个月取得双位数增长。尤其面对新冠疫情造成的市场不确定性与挑战，捷豹路虎3月在华销量较2月提升超7倍，凭借体系力下突出的抗压能力，呈现出高于平均值的回暖态势。

5奇点汽车获10亿元融资造车新势力二、三梯队艰难度日

财联社据天眼查显示，5月9日，奇点汽车运营主体智车优行科技（上海）有限公司（以下简称智车优行）获得股权融资，投资方为珠海奥东投资有限公司和国厚资本，公司注册资金由.万元增加至.万元，增幅达到9.57%。“本轮融资额度为10亿元。”奇点汽车创始人兼CEO沈海寅向财联社记者透露了融资规模。自疫情发生以来，无论是新能源汽车销售市场还是资本市场，都受到了巨大冲击。1-4月，国内新能源汽车累计销量下滑超过四成，而造车新势力的融资事件也屈指可数。特别是造车新势力第二、三梯队中，不少企业被曝降薪裁员、停产以及高管出走。

6菲亚特寻求意政府担保贷款65亿欧元

界面新闻据路意大利媒体MF今日报道称，菲亚特克莱斯勒集团正寻求政府担保，以申请65亿欧元的贷款，渡过新冠肺炎疫情危机。菲亚特克莱斯勒和意大利出口信贷机构SACE周五均未就报导置评。同时，彭博社报称菲亚特正就政府支持的约63亿欧元信贷额度进行谈判，意大利银行IntesaSanpaoloISP.M为主要贷款方。本周三（5月13日），菲亚特克莱斯勒与标致雪铁龙集团发布联合公告称，双方各自决定，受当前新冠肺炎疫情影响，双方于年均不会派发财年的普通股股息。菲亚特克莱斯勒集团的普通股股息价值约11亿欧元。

7日产SUV集体更新换代，均实现国产上市

汽车行业