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昨天（4月27日），东风集团在港交所发布公告称，就此前承诺赞成标致雪铁龙集团与菲亚特克莱斯勒合并，公司已于年4月27日自控股股东DFM取得股东书面批准，批准有关PSA及FCA合并的DFG/DMHK承诺；及PSA股份回购协议。

过去对于双方合并事宜，东风集团一度被认为是一个阻力，原因就在其于年出资8亿欧元，持有PSA集团14%股份，与标致家族、法国政府并列成为其最大股东。随着股比的不断稀释，截至目前，东风集团共持有标致雪铁龙集团12.2%的股份和19.5%的投票权。

而此次东风集团能够同意的代价则为亮点：第一、PSA已同意相应购买万股股票，东风集团对PSA的剩余持股将被锁定直至交易完成，第二、并将在FCA与PSA合并后实体持股约4.5%，持股比例符合美国外资审议委员会(CFIUS)可以接受的水平。

据了解，合并完成后，EXORN.V.、法国国家投资银行（Bpifrance，应包括BpifranceParticipationsS.A.及其全资子公司LionParticipationsSAS）、东风集团和标致家族（EPF/FFP）持股的停牌期将为7年，但允许标致家族通过从法国国家投资银行和/或东风集团和/或在市场上购买股票，将对合并后实体的持股增加至多2.5%（或相对PSA水平的5%）。EXOR、法国国家投资银行和标致家族的持股将受到3年的锁定，但允许法国国家投资银行将其对PSA的持股降低5%或对合并后实体的持股降低2.5%。

有知情人士称，对该合并后实体，东风在新公司董事会中拥有一个席位。

但截止目前，笔者在PSA