不论你的发动机多么强悍，也不论你的是否具备其他的动力储备，如果没有变速箱的帮助，那么一切都将只是空谈。变速箱在整个动力传递环节中起到了至关重要的作用。来自发动机的一切能量都将在这么一个魔方中发生奇妙的变化，而你是否关心过它的成长与变化呢？

如果只是简单而笼统的划分，那么目前市面上的变速箱可分为自动挡和手动挡两种。而不论哪种变速箱，其挡位设计的重要性不言而喻。挡位简单来说就是决定行驶速度，控制动力输出，实现发动机动力合理输出的关键所在，间隔了小数点后几位的简单变化，它的能力却也发生了天壤之别。　

　●一般的变速箱都有几个挡位

　　任何形式的变速箱都不可能回避挡位数量的问题。常见的手动变速箱提供5或者6个前进挡位，而自动变速箱由于结构上的优势，能够提供超过6个前进挡的设计。类似宝马奔驰等豪华车型上已经开始使用的8速，而敢于尝鲜的Jeep自由光和路虎极光则使用了目前最多的9速结构。

　●变速箱挡位越多越好吗？　

　　挡位数量的设计并不简单依靠设计师的一腔热血，更主要决定于发动机的输出与实际性能需求。挡位数量多，带来的好处无疑就是齿比间距小，动力输出更为平顺，同时高挡位带来的超比效应能够提高最高车速，同时降低发动机巡航时的负载，进而降低油耗。不论是自动挡还是手动挡，目前较为主流的设计都开始倾向多档位，这样一方面确实有助于改善行驶性能，但更多的还是希望以此为亮点推广自身产品。

　●什么才是最佳挡位？

　　最佳挡位是什么？其实用最简单的道理去解释，就是发动机输出的动力与行驶需要的动力正好相当时，此刻所采用的就是最佳挡位。因此，挡位不一定最高就是最高，也不一定最低就会费油。这都是要与实际情况相互参考而定。

　●那么究竟谁更省油呢？

　假设在统一的巡航速度（km/h）下，各种不同设计的变速箱将会表现出怎样性能呢？同为四冲程发动机结构，那么转速的高低就决定了瞬时喷油量的大小，在排量几乎相近的前提下，我们就来看看市面上极具代表性的款SUV们，它们究竟有何表现吧。

　　●自由光9AT

　　变速箱型号：ZF9HP

　　最高档位传动比：0.48

　　轮胎规格/55/R18

　　理论km/h巡航转速：约转

　　极光采用了这款变速箱为采埃孚ZF9HP系列，挡位齿比从4.70开始，一直到最高9挡的0.48。变速箱超比挡（齿比低于1）数量达到了4个之多，从6挡开始就是超速挡。可见其整体的调价上还是更倾向于经济性表现。

ZF9HP自动变速箱齿比

1挡

4.70

2挡

2.84

3挡

1.90

4挡

1.38

5挡

1.00

6挡

0.80

7挡

0.70

8挡

0.58

9挡

0.48

倒挡

3.80

　　ZF最新的9速变速箱目前有9HP28和9HP48两个型号，而其中的28和48则代表它们所支持的不同最大扭矩输出，前者代表9HP28型号的最大扭矩输出为Nm，后者则为Nm。

ZF9HP变速箱各款型号参数

型号

自重

汽油版最大承受扭矩

柴油版最大承受扭矩

9HP28

78kg

Nm

Nm

9HP48

86kg

Nm

Nm

　　这款变速箱除了目前在jeep自由光上服役之外，目前还匹配给了克莱斯勒，和路虎极光。生产商采埃孚表示，这款变速箱的重量比传统6AT更轻，换挡更为智能，安装这款变速箱的车型，在行驶速度达到KM/H时的发动机转速可降低分/转，能够有效提升车辆的经济性。

　　Jeep自由光在匹配上提供了2.4L直四和3.2LV6两款发动机。其中2.4L发动机最大输出功率为千瓦，峰值扭矩达到牛·米；3.2LV6发动机则提供千瓦最大输出功率和牛·米的最大扭矩。与传统的SUV相比，9速变速箱的车型在城市道路上的表现会更平顺，同时经济性表现也会更好。

　　●宝马X18AT

　　变速箱型号：ZF8HP45

　　最高档位传动比：0.

　　轮胎规格/45R18

　　理论km/h巡航转速：转

　　和顶尖的9速变速箱一样，宝马X1所采用的这款8速变速箱同样来自德国采埃孚（ZF），其型号为ZF8HP45。这款代号ZF-8HP系列的变速箱目前共有4种款型，包括可承受最大Nm的8HP30、Nm的8HP45、Nm的8HP70以及0Nm的8HP90。这四款产品几乎能够满足所有车型的需求，包括后驱、四驱乃至混动车型。

ZF8HP45自动变速箱齿比

1挡

4.

2挡

3.

3挡

2.

4挡

1.

5挡

1.

6挡

1.

7挡

0.

8挡

0.

倒挡

3.

　与明星级的9AT相比，更早推出8AT无疑在设计上考虑更为成熟。首先它的降低了1~2挡之间的速比差，减少了起步时冲击感与顿挫感，速比范围提升到了7.04，从6挡开始进入超比阶段。为了满足油耗与驾驶的双重需要，任意挡位间实现跨越1或2个挡位的升降档，整体的传动效率大幅提升。

　其实，宝马是采埃孚8速自动变速箱最大的买家，目前宝马全系车型上从7系开始，一直到1系几乎都能看到来自ZF的产品。实际上8AT目前广泛运用在中高端车型之上，包括奥迪A8和Q5，克莱斯勒全新的C等也都是其客户。当然，我们也不能忘了，同样提供了8AT变速箱的另外一家公司，爱信，它则成为了保时捷等品牌的供应商。

ZF8HP各型号参数

型号

汽油版最大承受扭矩Nm

柴油版最大承受扭矩Nm

适配车型

8HP30

Nm

8HP45

1系3系5系C

8HP55

奥迪A4A6

8HP70

7系X5大切诺基

8HP90

0

幻影慕尚

　　这款国产宝马X1的理论巡航转速在转上下，搭载了全新的2.0升直列四缸涡轮增压发动机。低功率版本最大功率为马力/0rpm，最大扭矩牛米/-4rpm，而高功率版本最大功率为马力/0rpm，最大扭矩牛米/-0rpm。配合上缸内直喷、双可变气门正时系统，整体的经济性表现出色。

　　●福特翼虎（6AT）

　　变速箱型号：福特6F35（SelectShift6）

　　最高档位传动比：0.

　　轮胎规格/50R18

　　理论km/h巡航转速：约转

　　6速变速箱已经不是什么亮点配置了，反而已经成为目前大家普遍采用的装备。福特翼虎上使用的这套名为6F35的6AT变速箱已经是福特目前较为成熟的产品序列了。它实际上是有福特与通用联合研发的变速箱，福特方面采用6F编号，而通用则使用6T。后者同款型变速箱已经在国内量产并装配给了国产别克车型。

　6F35能够比传统的5AT变速箱的综合经济性能提升4～6％，它在海外市场上提供给了多款福特车型。而在国内，主要将配套给长安福特目前在国内投产的1.6前驱(fwd)；1.6全驱(awd)；2.0前驱(fwd)和2.0全驱(awd)四种规格的动力总成。这就是说，目前翼虎全系都将使用6F35。

6F35（SelectShift6）自动变速箱齿比

1挡

4.

2挡

2.

3挡

1.

4挡

1.

5挡

1.

6挡

0.

倒挡

2.

　　和传统的6AT设计相似，6F35同样只设定了第6挡为超比挡，齿比为0.。考虑到性能输出上的需要，并没有过分提高齿比等级。变速箱整体的运行表现较为平顺，响应速度比传统AT变速箱更积极。

　动力上长安福特翼虎拥有两款增压发动机。其中1.6GDTI发动机的最大功率为kW，峰值扭矩Nm，而2.0GDTI则采用了与新款蒙迪欧致胜的同款发动机，最大功率达到kW，峰值扭矩为Nm。

　　●大众(6AT)

　　变速箱型号：爱信TF60-SN

　　最高档位传动比：0.

　　轮胎规格/50R18

　　理论km/h巡航转速：约0转

　　在途观的变速箱配置上，上海大众并没有装配大家熟知的DSG变速箱。除了价格上的考虑之外，更多还是出于对稳定性的考虑。途观上使用的这款6速Tiptronic实际上已经在上海大众车型系列中出现过多次，性能匹配和整体的稳定性都得到了长时间的检验。

　这款6速Tiptronic是大众、宝马和保时捷共同研发并委托日本爱信公司代工制造的，官方代号为TF60-SN，大众内部零件代号AQ。它的结构设计为前驱横置式，提供S运动挡，能够承受最大扭矩为N·m。

爱信TF60-SN自动变速箱齿比

1挡

4.

2挡

2.

3挡

1.

4挡

1.

5挡

0.

6挡

0.

倒挡

3.

动力部分已经无需我们做太多的介绍。全新车型拥有1.4T、1.8T和2.0T三款动力总成。其中1.4T发动机的最大功率为96kW，峰值扭矩为Nm；1.8T发动机的最大功率为kW，峰值扭矩为Nm；2.0T发动机则最大功率为kW，峰值扭矩为Nm。

　　最新的消息显示，新一代的途观或将采用全新的七速湿式横置双离合变速器DQ。提升燃油经济性表现，同时也为了让DSG产品在中国市场得到更为广泛的推广。据悉，这款DQ将会在档位控制方面实现一定幅度的提升，并且最大可承受牛米的最大扭矩输出。

　　●哈弗H66速手动

　　最高档位传动比：0.

　　轮胎规格/65R17

　　理论km/h巡航转速：约2转

　　为了改善经济性，实际上手动变速箱设计上也开始追求多档位。原来超跑上才会出现的6速手动变速箱，如今已经成为了追求经济性表现的法宝。哈弗H6上就提供了同级中非常少见的6前速手动变速箱。

　这台变速箱为长城自产，已经在各款车型上服役了多年。与H6自动版本上使用的4挡变速箱相比，齿比的间距更密，平顺性与节油能力自然也获得提升。理论巡航转速能够达到2转，这对于一款SUV而言已经可圈可点了。

哈弗H6手动6速变速箱齿比

1挡

3.

2挡

1.92

3挡

1.

4挡

0.

5挡

1.

6挡

0.

倒挡

3.

　哈弗H6目前提供的动力总成依旧很多，全系共有4款发动机可供选择。2.0L汽油发动机最大功率98kW，峰值扭矩Nm，1.5T汽油发动机最大功率kW，峰值扭矩Nm，2.4L汽油发动机最大功率kW，峰值扭矩Nm，2.0T柴油发动机最大功率kW，峰值扭矩Nm。并且他们均配备6速手动变速器。

长城目前的整体销量情况非常好，很多消费者也都非常 　　总结：对平顺性与经济性表现的不断追求，让变速箱挡位越来越多，而这让驾驭汽车的感受也会越来越棒。但是从现阶段来看，多档位变速箱配置未必就会带来非常实用的效果，毕竟在目前较为拥堵的市区路况中，多数的超比挡几乎无法发挥其应有的性能。所以，从经济性角度而言我们更建议大家还是选择更为实用的变速箱配置，8挡以上其实已经有些画蛇添足了。

　　当然，多挡位变速箱无疑是一种良好的趋势。在未来的市场上将肯定不只有9速变速箱，更先进的技术也肯定会成为我们汽车生活的好帮手。