一 什么是克莱斯勒Hemi发动机？
从发动机罩上的HEMI标记看出克莱斯勒Hemi发动机
克莱斯勒的Hemi发动机是源于“hemispherical”一词的缩写，是由于发动机采用了半球形燃烧室而得名，Hemi发动机自上个世纪五十年代起就已经诞生，至今已繁衍了半个多世纪。其特点是发动机气缸的进排气门采用倾斜角度布置，以更好的利用气流提升气缸的进排气效率，气缸燃烧室因此而呈半球形，这种气缸结构设计一直沿用至今。
注意克莱斯勒Hemi发动机的半球形燃烧室图
克莱斯勒Hemi发动机高清图
克莱斯勒Hemi发动机共同特征：
每缸两气门、单凸轮轴的设计；凸轮轴位于缸体，通过特别设计的推杆和摇臂驱动气门。一直到今天，我们在5.7L和6.1LHemiV8发动机上还能看到这种传统的配气结构。
相对于现在发动机每缸四气门、缸盖双齿轮轴驱动设计，HEMI发动机传统配气结构的设计实在有点“过土”了！
克莱斯勒V8发动机当中的单根凸轮轴和气门的推杆及摇臂
二 MDS－可变排量技术
Hemi和MDS完全是两码事！常常看到“HEMI”与“MDS”常常一道出现，所以不少人以为HEMI发动机就是带有MDS技术的发动机，甚至将它们混为一谈。但实际上，HEMI和MDS完全是两回事。直到年，MDS技术应用在Hemi发动机上并正式搭载量产车型，Hemi发动机从此在名称里面才多了一个MDS。
不得不说说克莱斯勒的老亲家－戴姆勒集团，当时的戴姆勒-克莱斯勒率先于年推出了配置ACC(ActiveCylinderControl主动气缸控制)技术的5.8LV12发动机并将其应用在了在奔驰CL和S两款车上，不过这款发动机仅仅一年之后就停产淡出了人们的视线。之后，克莱斯勒也打算为自己的发动机也开发相应的技术，他们找来了曾参与ACC项目上合作过的埃贝赫（Eberspaecher）公司，只不过这次参与开发的是埃贝赫的北美中心-EberspaecherNorthAmerica，他们共同为克莱斯勒的Hemi发动机量身打造了MDS-Multi-DisplacementSystem多级可变排量控制系统。
所谓的MDS，实质上与其它的可变排量技术一样，都是依靠关闭相应的汽缸来达到节省能耗的目的。Hemi发动机的气门是由凸轮轴-挺柱-推杆-气门摇臂这些机构的串联动作来驱动的，任何一个环节如果能够中断便能够实现关闭气门的设想，但是由于发动机的工况需求，要求气门的开启和关闭控制都足够迅速，这样才能够保证平顺性和较快的响应速度，保证V8发动机原本应有的乐趣。
V8发动机采用的单凸轮轴和16个液压挺柱图
对气门的控制依靠特别设计的挺柱实现，液压控制的卡销可以使挺柱不推动气门推杆
最后工程师们决定在与凸轮接触的挺柱上面做文章，他们为Hemi发动机的挺柱设计了独特的滑块结构，滑块与气门推杆相连，滑块下方有一个可以定位的卡销，卡销可以使滑块与挺柱成为一体，推动气门推杆，或者使滑块活动，是挺柱无法推动气门推杆。工程师们为卡销在发动机中设计了独特的油道，依靠润滑系统中的润滑油提供液压推动卡销（电磁阀控制），卡销本身带有回位弹簧，当液压消失时便能够自动回位。在发动机正常运转时，卡销将卡住滑块使之不能上下自由移动，挺柱直接推动推杆驱动气门摇臂，而当发动机需要关闭气缸时，卡销松开，滑块便能够上下滑动，挺柱上下移动时滑块与挺柱发生相对运动，不再推动推杆，这样一来气门就被关闭，同时ECU停止向该气缸喷油，便达到了“关闭气缸”的效果，实现了“排量可变”。
在MDS技术的支持下，这台5.7LHemi发动机通过ECU对发动机负荷、工况的判断，能够以4缸或8缸运转，发动机对称关闭4个气缸，剩下的4个气缸则组成了一台“V4”发动机，使发动机依然能够保持较好的平顺性。
关闭4个气缸后，V8发动机就变成了一台V4发动机
搭载MDS系统的Hemi发动机最早于年服役，当时搭载在克莱斯勒的C，Jeep的大切诺基和道奇Charger等车型上，而其品牌下的皮卡和大排量轿车也陆续装备该发动机。不过，克莱斯勒各品牌下的SRT-8高性能车型所使用的6.1LHemiV8发动机并没有使用MDS技术。
年的第三代大切诺基是最早使用带有MDS技术的Hemi发动机的车型之一
年，克莱斯勒的Hemi发动机再出新品，全新的5.7Hemi发动机在原有的基础上增加了VCT技术，即可变正时技术，功率和扭矩有所增加，并进一步提升了燃油经济性。该发动机同时还搭载在克莱斯勒旗下的混合动力车型上。在升级之后，这款发动机获得了年度的沃德十佳发动机的称号。
在第四代大切诺基身上，搭载了款的5.7Hemi发动机，具备MDS和VCT可变正时技术
国内的消费者和这款具备MDS技术的5.7Hemi发动机还是非常“有缘”的，从当年的克莱斯勒C到第三代大切诺基，再到即将上市的四代大切诺基分别应用了老款和新款的5.7LHemi发动机，如果要论保有量的话（虽然总数本身很少），这台5.7LHemi发动机应当可以算得上是“国内保有量最高”的可变排量发动机了。
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