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等级越高的车，气场越足，大家熟知的或许是德系奔驰，宝马和奥迪，更资深的汽车爱好者或者还能说出劳斯莱斯，宾利等，但我们今天专门来聊点不一样的，大家都知道，美系车在国内的销量一般，一是因为多用三缸机导致油耗高，再就是车款多为大型车，不适宜在国内消费者日常使用。美系“战神”克莱斯勒来了！3.6T爆马力+8AT，长超5米配双独悬。其实不然，美系车这两年虽说受国内汽车影响，没有了最初的热度。但旗下车款仍旧保持着经典，尤其是等会我们要说的这款克莱斯勒c，它气场与众不同，官方指导价在39.99-49.19万元之间，和劳斯莱斯相比也丝毫不怵。是美系“战神”般的存在。作为美系豪车，克莱斯勒c造型就很有特色，不同于普通车款的档次，克莱斯勒c采用了田字格组成的巨大的银色中网进气格栅，两侧大灯宽大饱满，功能齐全照明效果优秀，而且入门即配大灯清洗，延时关闭，自适应远近光灯等等。下方扰流设计被亮面网状材质包裹，搭配飞翼式的银色镀铬饰条，飘渺中似乎还有点劳斯莱斯的感觉。得益于豪车的定位，克莱斯勒c的尺寸空间非常优秀，长宽高分别是**mm，轴距mm，甚至超过了德系奥迪A6L，可见载物空间有多强。侧面轮廓硬朗挺拔，扁平的车头连接着前挡风造型，看起来张力十足。大溜背车顶和车身吻合，让整个侧面看起来高贵冷艳。轮毂方面，克莱斯勒c搭载了20英寸的多幅式双色拼接的铝合金轮毂，加上立体突出的圆形轮拱，更和劳斯莱斯有相似之处，匹配规格的固特异轮胎，进一步加深了车款的抓地效果。尾部方面，克莱斯勒c两侧采用了竖直状LED尾灯造型，搭配平直修长的小鸭尾造型，把美系汽车的硬朗凌厉体现的淋漓尽致，底部还加入了双边双出的镀铬排气口，整体线条精致时尚，颜值完胜上汽MAXUSD90和凯迪拉克、林肯等。作为纯进口车型，克莱斯勒c设计感非常强，除了外形的改变，其内饰也是相当出色。首先让人惊艳的是那出色的做工，其次才是布局配置。克莱斯勒c中控平台主要采用了深色系覆盖，而全车座椅则采用浅色系包裹，更加深了彼此的特性，放大了中控的质感和座椅的舒适度。此外，两侧门板也覆盖了不少的皮质材料，触感柔和细腻，木纹饰面板和镀铬饰条让整个中控更加年轻时尚，虽然内饰设计并不潮流，但还有的东西都是有的，对得起豪华车型的身份和地位。档把区域克莱斯勒c采用了旋转式换挡机构，非常容易上手。而且周围大多经过了双层手工缝线点缀，让整个车款更有档次感和科技感。黑白双色拼接的三幅式多功能运动方向盘功能齐全，配上8.4英寸的触控液晶显示屏，支持蓝牙车载电话，语音识别控制系统，全系标配19个哈曼卡顿音响扬声器，提高了音质。配置方面，克莱斯勒c还有可开启全景天窗，座椅加热通风，记忆等功能，后排座椅支持比例放倒，空间使用率达到最大化，充分照顾了驾乘人员的体验感。最重要的是，克莱斯勒c搭载了3.6TV6和3.0TV6发动机，前者属于高功率车型，后者是低功率车型，马力最大分别是/匹，扭矩最大分别是/牛米，均匹配8档手自一体变速箱，百公里加速7.7S和8.4S。悬架结构是前双叉臂和后多连杆式独立悬架组合。