在国内消费者的用车习惯当中，汽车不单单只是日常代步的交通工具，更多时候还要充当“撑门面”的一种工具，每个消费者都想自己开着豪车出门，享受不一样的“回头率”和面子感吧？

随着近年来汽车工业的快速发展，各大豪车品牌纷纷在国内成立合资公司，一些豪车车型价格已经进入到20万以内区间，成为普通家庭也能买得起的产物，其中一些二线豪车品牌为了获得市场份额，不得不采取“以降价换市场”的策略。

本期我将给大家盘点目前市面上的几个“伪豪车”品牌，虽然它们油耗大而且不保值，但在国内销量却还是不错的。

01奔驰Smart

作为奔驰旗下微型车品牌，Smart从诞生之初就没有跟“豪华”沾上一点关系，仅有的一段关系则是它跟戴姆勒集团的附属关系了。不少消费者在购买Smart以后，都觉得自己开上奔驰了，其实这款车是名副其实的“伪豪车”，它的无论在做工品质、用料方面都不如老大哥奔驰，Smart这个品牌估计只有跟奔驰沾得上边的，只有它那高昂的维修和保养费用了。

虽然这款车在国内卖得不错，但二手车并不保值，五年保值率并不高，如果你想买一台日常代步的小买菜车，那么可以考虑Smart，但如果你想买一台想“撑门面”的车型，那还是不要考虑它了。

02丰田埃尔法

近年来丰田埃尔法在国内市场上销售是特别火爆，几乎能用“一车难求”来形容，因此丰田埃尔法也被打上了“豪车”的标签。但其实丰田埃尔法这款车型在日本非常常见，有着国民车的称号，普遍程度就像在国内的五菱宏光一样，除了品质过硬、空间表现出众以外，无论从品牌属性、做工用料方面也达不到豪车标准。

也许是国内消费者的心理作怪，毕竟丰田埃尔法这款车型目前只能以进口方式进入市场，不断加价导致它成为了加价神车，满足了消费者的心理。

03雪铁龙DS

雪铁龙旗下的豪华品牌DS，在国外卖得是叫好又叫座，但引入国内以后却不受消费者青睐，其实把雪铁龙DS定位“伪豪车”品牌，是有一定争议性的，首先这款车的生产标准、做工用料的确能达到豪车的标准。

但从品牌知名度来说，它却远低于其他品牌，甚至保值率超低，就连新车也要打“骨折”价来卖，更何况二手车呢？像雪铁龙DS5这款车，指导价也只有在15万左右，实在难以对得起“豪车”的称号。

04路虎

诞生于英国的豪华SUV品牌路虎，在国内消费者心目中一直算是一个豪华品牌。但其实路虎在国外并不被大众所认可是豪车，许多时候只是当做普通城市SUV或者工具车使用。其次从消费者的用车反馈来看，路虎的做工和品质确实达不到豪车的标准，加上油耗大、小故障多等情况，使它的二手保值率并不高。

也许是出自于国人对于“空间大”喜爱的程度，觉得汽车是“一大遮百丑”，因此就为路虎标上豪华的属性了。

05克莱斯勒

这个诞生于美国的汽车品牌，是美国三大汽车公司之一，曾经的克莱斯勒c在刚引入国内市场之处，曾经掀起了一股热潮，销量一度火爆热销。首先它的外形看起来就像宾利，加上中部隆起的发动机盖、修长的车身，第一眼让人觉得这是一款百万级别的豪车，不过当年它以落地40万的价格来看，确实也称得上是一款豪车。

但实际上这款车在许多车主购买开了几年以后，都纷纷后悔了，首先这款车油耗特别大，日常代步高达12L每百公里，让不少车主吐槽说“买得起车加不起油”。其次这款车的小故障也特别多，再加上它保值率低等原因，导致它在国内口碑逐渐下滑，最后销声匿迹在市场当中。