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“我要一台真正的七座SUV。”据说，在菲亚特克莱斯勒集团（FCA）的一次高管会上，郑杰这样对负责产品开发的人提要求。作为FCA集团执行委员会成员，而不仅仅是广汽菲克总裁和FCA中国区COO，郑杰的要求必须得到严肃对待。仅仅是“真三排”还远远不够确实，目前的中国市场，7座SUV是一个潜力巨大的增长点。和欧美主要以个人为购车单位不同，中国人买车主要仍以家庭为单位——虽然中国人越来越富有，但是真正有条件拥有两台或者更多汽车的中国家庭仍是少数，在北上广深等一线城市，有严格的限牌限购措施，多数人有钱也只能买一部车，所以，能同时满足全部家庭成员需求的多功能车就越来越成为购车首选，这也是近年来买SUV的人越来越多的重要原因。SUV很多，有7个座的也不少，但市场上真正为每个人都能提供宽适空间的7座SUV很少，更多的都是所谓的“5+2”，第三排座位，不仅空间局促，进出也不方便，短时间挤一挤还凑合，时间一长，谁坐第三排都不舒服。在郑杰看来，这种属于“伪三排”。很多7座SUV都属于“伪三排”。这种第三排，让谁坐，说严重点都算歧视。数来数去，主流品牌当中，能够真正满足消费者7座需求的SUV也就汉兰达、锐界、GS8，以及途昂等寥寥数款而已。郑杰敏锐而惊喜地看到，在竞争白热化的SUV市场，留给Jeep的居然还有这样一个近乎空白的细分市场。之所以说近乎空白，是因为Jeep并没有想做一款和汉兰达、锐界一样的车，那样的话，Jeep的市场机会也不会很大。在Jeep看来，汉兰达、锐界、途昂也许是真7座，但是从SUV的角度还不够专业。这几款车都是相当成功的产品，汉兰达上市已经三年多了，至今仍要排队，在某些市场甚至依然要加价才能提车，充分证明了它的竞争力，当然，也证明了这个市场竞争的不够充分。但是作为一款SUV，它们也都存在不足——所谓SUV，即“运动型多功能车”之意，强劲的动力、专业的四驱和良好的通过性是应有之意。千瓦、牛米的2.0T发动机，用于1.5吨的B级轿车（比如迈腾），动力是强劲的，但是用在2吨的中大型四驱SUV上，就仅仅只是“够用”而已。尤其是途昂，超过5米的庞大身躯，居然配了一部千瓦的2.0T发动机，虽然名曰“7座SUV”，实际上不过是一部底盘抬高了的7座MPV。所以，郑杰要求的“真正的7座SUV”有三层含义——真正的7座空间：每个座位都能享受到VIP空间待遇；真正的SUV：足够强悍的动力、专业的四驱系统；当然，它还应该是一部真正的Jeep。凯雷德这样的美式全尺寸7座SUV，体型过于庞大，同样不适合中国。产品定位一旦明确，对FCA的开发人员来说，就不是难事。对美国工程师来说，难点在于准确理解中国市场的需求，而不是开发本身。事实上，在美国本土，这种定位的7座SUV很少，要不就是5+2的“伪7座”——毕竟一则美国家庭通常都只有三四口人，通常也都拥有2部甚至更多汽车，他们很难理解“7人集体出行”的常态化需求；要不就是像凯雷德、领航员那样全尺寸、大排量的庞然大物。同级最强动力+专业四驱=新物种明白了郑杰的诉求，FCA开发团队用4年时间交出了作品——这款车在去年上海车展上亮相了，当然，是以概念车的形式，当时这款概念车叫“云图”，强烈的设计风格给所有人都留下了深刻印象。去年上海车展亮相的七座Jeep云图概念车。现在，这款车的量产版本已经问世，并完成了工信部的产品申报，意味着很快就会在广汽菲克投产并上市，目前厂家给出的信息是“今年二季度正式上市”，青主了解到的更具体的时间是今年北京车展，而且新车中文名已经确定为“大指挥官”（GrandCommander）。虽然用了“指挥官”的名称，但是这款“大指挥官”和先前业已停产的Jeep“指挥官”真的没有太多关系，就像“大切诺基”和“切诺基”不是一回事一样。如前所说，“大指挥官”是Jeep专为中国市场打造的一款全新车型。据悉，大指挥官车身尺寸介于锐界和汉兰达之间，轴距为mm，搭载Jeep全新的2.0T发动机+9AT变速器，当然，还有Jeep的看家本领——4X4全路况四驱系统。定位上和汉兰达、锐界偏向家用不同，这款车被厂家定位为“专业级真3排大7座商务舱SUV”，在功能上，它更倾向于“高端商务”。Jeep大指挥官气场强大，结合了专业SUV的强悍和行政商务车的庄重大气。空间上，正如郑杰所期待的，它和汉兰达、锐界一样，是真正的大7座，但是动力上大指挥官强了几乎一个级别。虽然主力车型同样都是2.0T发动机，但是大指挥官搭载的是FCA集团全新的GME发动机，这款2.0T发动机已经搭载在第四代全新牧马人上，最大功率千瓦，最大扭矩牛米，号称50万元以内最强2.0T。再加上同级独有的9AT变速器、Jeep看家的专业级全路况4驱系统，大指挥官确实给消费者提供了一个和途昂、汉兰达、锐界完全不同的新物种。据悉，大指挥官也将搭载新牧马人上的那款50万元以内最强2.0T发动机。具体输出参数，可能会有调校上的差异。大指挥官填补7座商务SUV市场空白厂家目前正式发布的信息很有限，不过网上已经有这款车的实车图片，看起来和大切诺基风格更加接近，不过车身略长、略低，7孔格栅、四轮梯形轮眉，都是典型的Jeep设计，具有很高的辨识度。广汽菲克旗下Jeep品牌，现有3款国产车型，分别是小型SUV自由侠、紧凑型SUV指南者、中型SUV自由光，缺的正是一款7座SUV。Jeep没有在自由光的基础上搞一个加长版的“5+2”，而是全新打造了一个真正的大7座专业SUV，与其说是因为对中国市场的尊重，不如说更是因为对这个市场需求的洞察——消费继续升级的中国市场，不缺一款伪7座SUV，缺的是一款大指挥官这样专业级真3排大7座商务SUV。7座SUV市场，增长潜力巨大，现有的几款7座（或者7座为主）SUV，市场表现都相当抢眼。锐界、汉兰达、GS8，去年销量都超过了10万辆；去年3月底上市的大众途昂，虽然价格不菲（TSI两驱版起价为30.89万元）、动力一般（途昂TSI是其中动力最弱的，仅千瓦），但是凭借超大的空间（轴距mm），市场表现同样不俗，累计销量也超过了7.5万辆。因此，定位接近，而拥有更强劲动力总成、更专业四驱系统的Jeep大指挥官，市场表现没有理由让人失望。这款车也将确保广汽菲克在8年继续保持高速增长。Jeep是SUV这个品类的开创者，年，Willys带来全球首款多功能四驱车；年诞生的切诺基，首次正式提出“SportUtilityVehicle”的概念，风靡至今；现在，Jeep大指挥官又将带来一个全新物种。上世纪60年代，Jeep就推出了全球首款全尺寸豪华SUV瓦格尼，这也是现代SUV品类的雏形。年诞生的切诺基，则首次明确提出了“SportUtilityVehicle”的概念。