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小编相信，如果您不是五菱或宝骏车主，那么您的亲戚朋友中，就一定有五菱或宝骏车主……最近两年，自主品牌的崛起队伍中，宝骏品牌一定是那个少不了的身影，尤其是在自主品牌SUV和MPV市场中，上汽通用五菱因为销售量大而占据了非常重要的地位。

当然，五菱在MPV的成长，离不开五菱宏光所做的贡献。而如今，宝骏在此之上又做了进一步升华——将涡轮增压发动机带入MPV产品中，引领7座家用车进入“T时代”。有些开过MPV的读者可能会好奇，大家已经习惯了自然吸气发动机操控系统，宝骏这么做的目的到底是什么呢？

MPV为何要带“T”？

在年五菱宏光问世之前，虽然有奥德赛、克莱斯勒不断扩充国内MPV细分市场，但长期以来GL8还是“一枝独秀”，而这些车型主要为中高端商务人士准备。所以当五菱宏光推出后，很多面对价格昂贵MPV望尘莫及的消费者，开始热衷于性价比更高、更实用的五菱品牌MPV。

年7月30日，上汽通用五菱在基于大量真实用户的一线调研基础上，在业内第一个深度挖掘出中国大家庭用车需求，并秉持“造老百姓喜爱的汽车”造车理念，推出主打家用的MPV宝骏，首次带来了七座家用车概念，将MPV正式带到了中国大家庭。就在宝骏上市后的第一个月，这款车即取得辆的销售成绩，位居MPV市场第二位、7座家用车市场第一位，排位仅次于五菱宏光车系。而且上市第二个月，宝骏销量就突破了2万辆，第四个月即突破3万辆。

截至年7月，宝骏共计销量达辆，月均销售2.54万辆。而且宝骏还凭借自身成功，使得7座家用车概念在消费市场得到了日益普及，广大4、5线城市消费者对7座家用车的认知度和接受度也越来越高，助力上汽通用五菱转型升级主流乘用车企业、宝骏品牌成为主流乘用车品牌。事实上，对于宝骏的热销，上汽通用五菱已有预见过。“随着消费者市场对于载物、载人数量有了更多要求，如何让MPV拥有大功率、高节油性，便成为上汽通用五菱的使命。”上汽通用五菱相关负责人表示，在决定研发涡轮增压发动机之前，其实公司已经做了大量调研。而为了更好地满足这种“中国大家庭”更强大的载物需求，宝骏1.5T也成为国内全系售价10万元以内、搭载汽油涡轮增压发动机的7座家用车，继续开辟“新蓝海”市场。

当然除此之外，根据乘用车燃料消耗量第四阶段标准要求，为了达到年乘用车平均燃料消耗量5L/Km的整体目标，我国从年1月1日起，正式实施第四阶段燃油消耗标准，从年到年当年生产乘用车设立的平均油耗目标分别为百公里6.7升、6.4升、6升、5.5升和5升。对于汽车企业来说，这项规定就像一个“大重砣压在头顶”。而作为行业领导者、MPV细分市场的引领者，宝骏有责任带领全行业向更高的层面发展。与此同时这也是实现用户需求的体现——以行业领导者的姿态，带动7座家用车市场进入T时代。让越来越多的用户习惯T动力，不仅是燃油经济上的体现，更是具有社会责任的表现。可见，宝骏于今年推出T动力车型是行业所趋、历史所向、用户所求和社会所需的体现。

1.5T给行业带来什么改变？

随着此次宝骏搭载1.5T涡轮增压发动机升级上市，产品竞争力进一步增强。

据官方数据显示，宝骏1.5T涡轮增压发动机，是严格按照通用汽车全球动力总成开发流程(GPDP)制造的，其涡轮增压器则采用国际知名供应商——霍尼韦尔的第二代产品，与Jeep、福特和斯巴鲁等知名品牌共享科技，通过针对宝骏用户需求进行差异化调校，每款车型都能得到与之匹配的动力响应。

此外，宝骏的1.5T涡轮增压发动机还搭载了企业全新设计的6速手动变速箱，通过更精密的齿比设计，驾驶平顺性大幅度提高。并以通用汽车全球动力总成试验体系为基础，完成“强化增压器考核”以及“深度热冲击”等苛刻试验程序。先后经受00小时的发动机耐久、深度热冲击等台架试验和50万公里单机极限寿命台架模拟试验考核，产品品质国内领先。

小编了解到，宝骏1.5T上市后，再一次开辟了新蓝海市场，并带动了7座家用车市场进入T时代。很多车企现在都在琢磨，用涡轮增压发动机替换现在市场普遍应用的自然吸气发动机，提升燃油经济性。同时，涡轮增压发动机的常规保养费用低，减少了后顾之忧，而且还可以让消费者安心驾驶。据悉，目前宝骏的这一做法，已经引起了竞品