散漫说，产品的设计问题与质量问题，最终都很有可能引发汽车召回，尤其是在当问题点和行车安全的关键件相关时。我们线束虽然小，但是因线束问题而引发的召回事件却有不少，据统计，年我国共有14起线束问题引发的召回事件。以下为正文。

总结回顾年的线束召回事件，仅从官方给出的召回原因来看，问题点集中在：

线束布置时运动校核不充分，如座椅底部的线束布置（3起）、变速箱处的线束布置（1起）、转向管柱附近的线束（1起）、车门线束布置（1起）；

线束防护设计不到位，如ECU部位的防水设计（1起）、变速箱附件线束防尘保护（1起）

召回的原因涉及到行车安全关键的零部件，如发动机ECU，安全气囊，变速箱，电子转向等

我们之前还统计过以往的汽车召回事件，如：~年，线束原因的汽车召回事件盘点与经验教训总结

以下是年和线束相关的汽车召回事件回顾：

1.后排安全带线束布置有误，北京奔驰召回部分GLB车型

事件回顾：北京奔驰召回部分年6月24日至年11月21日生产的GLB车型，共计辆。

召回原因：第二排座椅下方的线束布置可能出现了问题，当第二排座椅移到前端时，则可能损坏线束，影响第二排侧气囊的正常工作，同时第二排乘客未系安全带的警告也会受到干扰；另外，如果移动第二排座椅并未正确锁止，驾驶员也无法接收到警告。

整改措施：召回后，北京奔驰将检查第二排座椅下方线束，同时进行调整，如线束受损则进行维修处理。

经验教训：对于运动区域的线束布置（座椅），应考虑线束随固定的部件一起运动，预留好线束的长度，并做好充分的固定。

2.因变速箱线束布线不正确，宝马将召回部分M5、M8汽车

事件回顾：宝马（中国）汽车贸易有限公司召回范围的车辆为年1月29日到年10月15日所生产的部分进口宝马M5、M8汽车，共计有81辆。

召回原因：由于变速箱线束的布线问题，可能会引发线束的干涉和破损并会造成线束短路，从而导致车辆会进入变速箱紧急运行状态并切换到空档位置。当在静止状态下重新起动车辆时，变速器则会切换成驻车档。这种现象会导致车辆的传动力丧失，从而增加发生事故的风险，并存在着安全隐患。

整改措施：为此次召回范围内的车辆进行免费的修整变速器线束，如果线束发生了损坏则需要更换变速箱线束，从而消除安全隐患。

经验教训：对于运动区域的线束布置（变速箱），应考虑线束与运动结构（换挡）的运动包络，避免线束干涉。

3前门线束布线不合理奔驰召回辆大“G”

事件回顾：梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司召回在年5月25日-11月23日期间生产的辆进口G级车型。

召回原因：车辆前门线束的布线不合理，在车门开关时可能造成线束损坏。潜在安全后果取决于受影响的具体线束，例如可能会影响侧面碰撞约束系统的性能、碰撞时车门的自动解锁、紧急呼叫时的车辆位置、门锁中的车门接触开关相关功能、后视镜功能（转向指示灯、盲点监控、后视镜调节和加热）等，会增加车辆发生碰撞和人员受伤的风险，存在安全隐患。

整改措施：免费对召回范围内车辆的前门线束重新进行布线，如果线束已经损坏则进行更换，以消除安全隐患。

经验教训：门线束在试制生成过程中容易被忽略，需要引起线束工程师的重视。门线束布置设计时，应该充分考虑线束的防水，干涉，装配等问题。

4.电池存安全隐患重庆力帆召回辆EV纯电动车

事件回顾：重庆力帆乘用车有限公司召回年12月11日至年12月31日生产的部分力帆EV纯电动车，共计辆。

召回原因：1、在生产制造过程中，动力电池包内部高压线束分布存在干涉情况，在后续使用过程中可能导致绝缘层磨损、短路；2、电池包汇流铜排连接螺钉存在松动风险；3、动力电池包充电温度阀值设置过高，在长时间使用快充的情况下存在一定的安全风险。由于以上原因，在极端情况下动力电池包可能存在热失控和起火风险，存在安全隐患。

整改措施：1、改善汇流铜排螺栓固定方式，增加螺纹胶，防止松动；2、检查电池包内高压线束，对于老化、磨损线束进行更换并调整线束布置；3、对电池模组进行检查，对有质量隐患的模组进行更换；4、对电池管理系统BMS软件升级，完善充电策略；5、对电池包密封进行检查，对其中存在隐患的电池包箱体进行返修或者更换。

经验教训：这个召回原因真的好多，又是线束干涉问题。

5.川崎忍者车型ABS线束存在隐患国内召回

事件回顾：川崎召回涉及年8月24-年2月14期间生产的忍者车型。

召回原因：车辆因ABS线束存在布局问题有几率导致刹车防抱死系统不能正常工作

经验教训：线束布置问题

6.因线束断裂隐患广汽日野召回辆SS64牵引车

事件回顾：广汽日野汽车有限公司召回年9月11日至年5月19日期间生产部分的SS64牵引汽车，共计辆。

召回原因：因整车电源开关盒内的线束和线束接头固定不良，随车辆行驶振动，接头线束反复折弯，可能造成线束和接头连接不良，极端情况下导致线束疲劳断裂，整车电源被切断，发动机停止工作无法启动，增加被后车追尾事故的风险，存在安全隐患。

整改措施：更换设计变更后的电源开关支架，并增加卡子对线束和接头进行有效固定，以消除安全隐患。

经验教训：线束布置时，未对插头部分进行有效的固定引发召回。

7.因变速器主线束端子可能出现变形和污染，东风小康召回部分风光.5TCVT汽车

事件回顾：东风小康汽车有限公司召回年8月24日至年3月23日期间生产的DXKAS2F型风光.5TCVT汽车，共计辆。

召回原因：无级变速器(CVT)主线束端子因防护问题可能出现变形和污染。在极端情况下，自动变速器控制单元(TCU)的低电压供电比波动超出TCU电压阈值范围，可能导致车辆动力中断，存在安全隐患。

整改措施：为召回范围内的车辆，检查TCU故障码、变速器主线束外部端子和驾驶模式传感器，并升级TCU软件，对损坏的变速器主线束外部端子和驾驶模式传感器给予免费更换，以消除安全隐患。

经验教训：线束设计时，未做好防尘防水保护。

8.因右侧座椅下方线束的布线不合理，梅赛德斯-奔驰汽车召回部分进口GLESUV汽车

事件回顾：召回生产日期在年12月3日至年9月20日期间的部分带第二排座椅电动调节功能的进口GLESUV车辆，共计辆。

召回原因：由于组装过程偏差，第二排右侧座椅下方的线束可能未按照要求布线，如果前后移动第二排右侧座椅，可能造成该线束磨损。对于配备了后排侧面安全气囊的车辆，该座椅的侧安全气囊可能无法按预期工作，增加了车辆发生碰撞时人员受伤的风险；此外，如果此座椅上的乘员未系好安全带，驾驶员也可能不会得到提醒，存在安全隐患。

整改措施：为召回范围内的车辆检查第二排右侧座椅下方线束的布线，必要时进行纠正并修复已经损坏的线束，以消除安全隐患。

经验教训：线束布置问题，也是出现在座椅区域的线束布置。

9.奇瑞汽车召回19万辆瑞虎5因发动机ECU主线束存隐患

事件回顾：奇瑞汽车股份有限公司召回部分年7月13日-年9月13日生产的奇瑞瑞虎5汽车，共计辆。

召回原因：车辆发动机ECU的主线束端子可能会出现进水或被污染的问题，在高压水枪冲洗等情况下，高压水会通过ECU主线束端子进入ECU内部，导致ECU控制单元进水内部电路腐蚀，极端情况会造成车辆无法启动或动力中断，存在安全隐患。

整改措施：免费加装ECU防水罩，并诊断检查ECU是否存在故障，对于存在故障的ECU免费更换，以消除安全隐患。

经验教训：线束防水设计没有做好，对于重要安全件，防水设计要严格设计与验证。

10.因座椅线束磨损福特中国召回林肯MKX等车型

事件回顾：福特汽车（中国）有限公司决定自年8月21日起，召回年5月28日至年7月30日生产的部分-年款进口林肯MKX汽车，共计台；以及年9月27日至年9月30日生产的部分-年款进口林肯航海家汽车，共计台。

召回原因：由于前排座椅线束和坐盆骨架之间的间隙过窄，在使用坐盆角度调节功能时，坐盆骨架边缘可能会与座椅线束产生干涉，极端情况下会导致座椅线束磨损，造成前排座椅安全气囊系统可能无法正常工作，存在安全隐患。

整改措施：为召回范围内的车辆在前排座椅坐盆骨架外露的边缘安装植绒胶带，同时检查座椅线束并根据需要进行维修或更换，以消除安全隐患。

经验教训：又是线束布置问题，座椅区域。

11.BMS低压线束采集端子未完全锁紧存在起火风险，湖南江南汽车召回辆云汽车

事件回顾：湖南江南汽车制造有限公司决定自年9月4日起，召回年11月10日至年11月17日期间生产的部分云汽车，共计辆。

召回原因：车辆搭载的动力电池由于供应商制造原因，BMS低压线束采集端子未完全锁紧。可能导致采集端子松动，电压采集不准确，充电时出现过充情况，引起电芯失效。在车辆行驶、充电或者停放时，可能存在起火风险，存在安全隐患。

整改措施：为召回范围内的车辆免费更换动力电池，以消除安全隐患。

经验教训：这应该是接插件端子选型匹配问题导致，重要零部件建议使用配对的已验证过的零部件。

12.后组合灯线束存在隐患，丰田召回部分进口雷克萨斯LM汽车

事件回顾：丰田汽车（中国）投资有限公司决定自年11月30日起，召回年2月10日至年7月13日期间生产的进口雷克萨斯LMh汽车，共计辆。

召回原因：后组合灯线束由于防水处理不够完善，下雨或洗车时水分可能会进入线束连接器内部，引起接线端子短路。车辆在检测到线路异常后，ABS等警告灯会点亮，紧急制动时车轮可能抱死，极端情况下可能增加车辆碰撞的风险，存在安全隐患。

整改措施：为所有召回范围内车辆免费更换改善后的后组合灯分线束，以消除安全隐患。

经验教训：按官方的说法，本起召回的技术分析缘由是由后组灯线束不防水造成的，后组合灯线束插头位于汽车涉水线以上，我猜测是由于后背门的防水做的不好，导致水流进车内，从而引起后组合灯线束插件进水短路，从而引发系统安全性故障导致批量召回。这里，建议大家在项目样车阶段，自行检查淋雨试验后，该处线束插件是否进水，考虑更换防水型接插件。

13.因ESL线束布置不当克莱斯勒召回辆进口牧马人

事件回顾：克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司决定自年10月30日起，召回年2月1日至年3月10日期间生产的部分进口牧马人汽车，共计辆。

召回原因：由于电子转向柱锁（ESL）的线束布置不恰当，线束可能会接触转向柱管并磨损。在特定情况下可能导致失去转向助力或车辆动力，会增加车辆发生无预警碰撞的风险，存在安全隐患。

整改措施：为召回范围内车辆免费检查电子转向柱锁（ESL）线束是否有磨损，安装夹子或维修磨损的电线并安装夹子，以固定转向柱锁（ESL）线束，消除安全隐患。

经验教训：线束布置问题，运动干涉。

14.因转向控制单元线束绝缘层受损，梅赛德斯-奔驰（中国）召回辆C级、GLCSUV汽车

事件回顾：梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司召回部分进口A级、GLESUV、C级、GLCSUV车辆。自年12月29日起，召回生产日期在年12月13日至年2月21日期间的部分进口C级、GLCSUV车辆，共计辆。

召回原因：由于供应商生产偏差，可能造成本次召回范围内部分车辆的转向控制单元线束绝缘层受损，存在水汽进入线束甚至转向控制单元的可能性，这可能会导致车辆失去转向助力，增加车辆发生碰撞风险；此外，如果线束发生短路，则不能完全排除潜在的起火风险，存在安全隐患。

整改措施：为召回范围内的车辆免费检查转向控制单元线束的情况，如已破损则更换线束，以消除安全隐患。

经验教训：线束产品质量问题。

不能有心存侥幸的心理，看完后需要检查一下自己手头的项目，是否有类似的问题尚未处理，或者是未检查。

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