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风雨兼程七十载，车轮滚滚六十年。
今年，我们隆重庆祝中华人民共和国成立七十周年。七十年历史一瞬间，中国从一个积贫积弱的国家，一跃成为仅次于美国的第二大经济体的大国。中国用几十年的时间走完了发达国家几百年走过的工业化进程。中国人民从站起来、到富起来、到强起来的步伐更加铿锵有力。
北京汽车与祖国同行。建国初期，北汽只是一个小小的修配厂；七十年后，北汽集团已连续7年进入《财富》世界强，成为国内外知名的大型汽车集团，祖国的繁荣昌盛是北汽发展壮大的强大靠山！
为庆祝新中国七十周年华诞，我们推出“与祖国同行——北汽世家”专题，将北京汽车的发展浓缩为四个时期，用每个时期的经典车型，串联起北汽发展的历史轨迹，让广大读者在阅读中感受“与祖国同行”的自豪和骄傲！
北汽福田首款乘用车
——风景轻型客车
年10月，北汽福田在广东南海市发布三款新品，其中一款就是北汽福田进军乘用车市场的首款车——福田风景轻型客车。福田风景采用的是当时最新的款丰田海狮外型，功能和配置与其相近，但价格却比当时海狮款金杯客车便宜一、二万元。福田风景配装的是自行研发的4YME发动机，排量2.2L，最大功率76千瓦，最大扭矩牛米，这是一款技术成熟的发动机，再加上德尔福产品的多点电喷燃油喷射系统，具有良好的动力性，最高时速达到km/h。北汽福田风景作为新进入者，以高性价比进入市场，销势很猛，对当时销售第一的金杯客车形成了猛烈挑战。
面对这一时期的产业环境，北汽福田坚持以市场、客户为导向，整合社会资源，实现低成本扩张，无疑是符合当时发展形势的。当时价格便宜、空间巨大的海狮车型正好满足了多方位的用车需求。市场的热销，也引来不少效仿者，国内曾经出现过大大小小十余款打着“海狮”名号的轻客产品。后来，随着中国加入WTO和汽车产品的丰富，大家对专利越来越重视，各种仿“海狮”轻客也实现了各自转型。北汽福田在该车型上进行了自己的主动开发，形成了后来的风景G7，开始走上了乘用车的发展道路。
国产高端豪华SUV第一车——
大切诺基
当时的北京吉普（现北京奔驰前身）生产的大切诺基是戴姆勒-克莱斯勒年投资20亿美元开发的全新款，装有4.7升V8发动机及五速自动变速器和装有4.0升六缸发动机及四速自动变速器的两种车型，排放不仅满足当时的欧2标准更是达到欧三标准。在一大串国产6缸SUV的围追堵截之下，北京吉普公司打破传统，将4.0升Laredo的动力系统与5.7升Limited的车身装备接合在一起，推出了46.4万元的4.0升Limited。这就是4.0升国产大切诺基的由来。
在SUV市场上，大切诺基堪称皇冠上的明珠。Cherokee一词源于印第安分支切诺基族，是最为强悍和高贵的印第安分支之一。他们擅长在丛林、山地和各种环境下行进和狩猎。克莱斯勒用这一富有传奇色彩的名字，命名了其在Jeep?Wagoneer瓦格尼尔这款被世人称为SUV车系开山鼻祖的车型基础上衍生出的车型——Jeep?Cherokee切诺基。这也是第一款明确提出SUV概念的车型。
大切诺基是北京吉普大力推进新产品开发战略的第一个新产品，它的投产不仅丰富了北京吉普的产品系列，也提高了北京吉普的生产制造能力、工艺技术水平及产品质量。
创造“现代速度”的合资车——
北京现代索纳塔
年12月23日，北京现代索纳塔顺利下线。首批上市的是索纳塔系列轿车新一代主力车型——“新EF索纳塔”，共有2.0L和2.7L两种排量的四种车型，其中2.0GL手动挡车型的价格为17.9万元，2.0GLSMT手动挡价格为19.8万元，2.0GLSAT自动挡价格为22.5万元，2.7V6AT自动挡的价格为26.5万元。2.0升直列4缸双顶置凸轮轴发动机的最大功率、最大扭矩分别为96.4千瓦、.1牛米；另一款为比同级别机型重量更轻、燃油经济更好的2.7升V6全铝发动机，功率达到.5千瓦，扭矩达.1牛米。两种发动机同样可匹配5速手动或4速手/自动一体两种变速器。车身颜色有闪光银、都市灰、樱桃红、贵族白、乌木黑五种。除去闪亮的外表和舒适人性化的设计，索纳塔更有着作为日常驾驶工具本身的独特优势，表现在其良好的动力性能、经济性能，还有颇具竞争力的价格等方面。该车上市首日就被订购上百辆，取得了开门红的好成绩，为北京现代的快速发展奠定了良好基础。
北京现代作为我国加入世界贸易组织后批准的第一个汽车生产领域的合资企业，于年10月18日正式挂牌成立，成为振兴北京现代制造业、发展首都经济的龙头项目和示范工程。在短短一年的时间里，北京现代走过了合资合作谈判到新车下线、上市的历程，时间之短、速度之快，创造了汽车企业发展史上的神话，实现了当年签约，当年开业，当年出车。北京现代汽车项目的成功，不仅使北京汽车工业发展站在了新的起点上，圆了北京人的轿车梦，开始了二次创业发展，更是收获了“奋力拼搏、团结协作、知难而进、志在必得”的北汽精神。
福田转型升级与自主创新的“力作”——
奥铃轻型载货车与福田欧曼重型载货车
年4月，北汽福田正式推出奥铃品牌轻卡，这是北汽福田将轻卡的升级产品——“五星轻卡”包装为奥铃品牌，对产品定义为“北京五十铃”的概念。这也标志着福田以品牌、技术为基础进入高档轻卡领域，使奥铃品牌的产品线得以拓宽和丰富：奥铃轻卡N系列1.5-2.0吨级产品，包含、和三种轴距，和0两种驾驶室宽度，匹配4JB1自吸及增压两种发动机，奥铃皮卡T系列配装4JB1自吸、4D22和4Y三款动力产品。轻卡的升级，为北汽福田进入高档轻卡，乃至奥铃品牌后续发展奠定了坚实基础。
年8月28日，北京欧曼重型汽车厂揭牌暨欧曼新产品下线。欧曼重卡完全由北汽福田自主开发设计，推出采用北奔驾驶室的第一代的重卡H1，打出了8至10吨的准重型和10吨以上的重型，一进入市场就显示出强大的竞争实力，当年就销售欧曼重卡多辆，标志着北汽福田实现了卡车全系列发展的战略目标。
年北汽福田产销突破17万辆，名列全国第五位，创造了我国汽车工业发展最快的记录，其中，轻卡和欧曼的转型升级对北汽福田的发展贡献功不可没。
家轿之王——北京现代伊兰特
年12月23日，北京现代生产的伊兰特正式上市。该车在上市之前已被称为“最值得期待的车型”，不仅车型与国际上市基本保一致，年5月在美国AutoPacific的汽车满意度调查中，伊兰特更是获得同组别冠军，被誉为“最令消费者满意”的产品。同时，其手动档和自动档的定价分别为,元和,元，重新定义了中型车的价格体系。伊兰特的成功上市，“让产品与技术全球同步”与“性价比最优的产品和周到满意的服务”一起成为北京现代品牌内涵的重要内容。
伊兰特上市之初就定位为私家轿车的中型车型。这种准确的定位最终成就了伊兰特“家轿之王”的美称。伊兰特满足了当时国人对于家庭用车的全部梦想，宽大的车身、流线型的线条，略有跑车风格的姿态，装配1.8L排量的强劲型发动机，在满足了空气动力学方面的技术要求外，伊兰特内部空间宽敞，驾驶与乘坐都倍感舒适，十分切合中国消费者的偏好。与此同时，像ABS、安全气囊、倒车雷达、CD音响、电动天窗这些豪华配置，在伊兰特上都是作为标配来安装的，让伊兰特在同级别车型中脱颖而出。其中更为关键在于，北京现代对这款车的外观、内饰、车身装备和发动机等做了30多处改进，堪称真正为中国消费者量身定造的中级轿车。
伊兰特除了被广大消费者购买外，还被采用为首都出租车，成为北京现代在首都街头一道靓丽的“名片”，随后走入大江南北，获得了大量曝光以及皮实耐用的口碑，再加上那当时新颖稳重的外观，瞬间引爆了北京现代的销量，赢得了开门红。伊兰特的“爆款”助推了北京现代的快速发展，开启了车市少有的神话。
国产第一款三菱帕杰罗越野车——
帕杰罗速跑（Sport）
三菱帕杰罗速跑（Sport）是北京吉普公司与戴姆勒——克莱斯勒集团延长30年合资合同后的第一个产品，也是在中国生产的第一款以三菱帕杰罗品牌命名的汽车。该款车是日本三菱公司当时最新推出的体现全天候、全地形设计理念的帕杰罗系列的款车型，是其V31、V33车型的换代产品。北京吉普发挥了自身的核心开发能力的优势，与三菱公司一起对帕杰罗速跑进行了项改进，更好的主动适应中国市场需要。最终经过三菱公司专家评定，该款车质量完全达到了日本同等水平。
对于三菱帕杰罗PAJERO，国内车迷习惯称之为“山猫”。“山猫”这个词代表帕杰罗PAJERO车系非常贴切，作为生活在极端环境中的猛兽，能够很形象的表达出这款车的特点。
中国经济型SUV旗舰——
北京Jeep2
年5月26日，Jeep2正式在国内上市销售。首先投产上市的两轮驱动款全国统一市场价为11.9万元，而后继上市的四轮驱动车型售价为13.86万元，大大低于媒体和公众的预料，是同配置中价格最低的、同价位中技术最新的和唯一的国际品牌，被称之为“中国经济型SUV旗舰”。
作为中档产品的Jeep2包括排量为2.5L的四缸发动机的两轮驱动与四轮驱动两个车型。Jeep2的设计在整车性能与功能方面首推安全性。Jeep2新车型装备了驾驶员与前排乘客的电子式安全气囊，前后两排均配备第三代复合式座椅安全带，从而达到了乘员约束系统的完美组合；采用了耐撞性车身设计、新型吸能型转向管柱，能够在汽车意外碰撞时，最大限度地保护驾乘人员的安全；符合军方标准设计的全浮式整体桥以及安装的高位刹车灯等，都增强了行车的安全性。
国内第一款CUV——
三菱欧蓝德越野车
年1月10日，北京吉普从日本三菱汽车公司引进中国制造的第一款全时全能轿车——欧蓝德正式投放中国市场。新车型共有两款，率先上市的是排量为2.4升L，匹配4速智能化电控自动/手动一体化变速器的全四轮驱动车型，售价21.58万元。这是一个与2.56万美元国际售价接轨的价格，创造了中高档家用轿车性价比的新高，排量为2.4升L的两轮驱动车型随后于2月份推出。欧蓝德车身尺寸为mm×0mm×mm，轴距mm，车辆整备质量kg。该车搭载了4G69的2.4L排量发动机，采用单顶置凸轮轴的设计，并使用了三菱MIVEC可变气门正时技术，最大功率马力，最大扭矩牛·米。搭配4速手自一体和5速手动变速箱，同时装备了四驱系统。
欧蓝德是是CUV跨界车的先驱车型，是三菱汽车公司第一款采用中高档轿车车身平台设计的同时具有轿车和运动型多功能车（SUV）优越性的轿车。在日本、北美和西欧的发达国家，欧蓝德成为崇尚既有轿车驾驶感受和操控性，又有多用途运动车（MPV）的功能，喜欢SUV的粗犷外观，同时也注重燃油经济性与兼顾良好的通过性的这类汽车用户的最佳选择，成为新生代消费者第一辆家庭车的首选。欧蓝德很好的诠释了“全时全能”CUV的新概念。
福田进军大客车市场的“利器”——
欧V大型客车
年11月30日，福田公司生产的第万辆汽车——欧V客车产品顺利驶下生产线。福田欧V客车公司成立于年9月16日，是北汽福田汽车股份有限公司在原北京第一通用机械厂的基础上组建的一个专门研发、生产制造、销售大中型客车及底盘的SBU型事业部。欧V客车依托福田汽车强大的研发实力,并以福田与德国奔驰公司进行全系列商用车合作为契机，强势切入大客车市场。
欧V客车定位于中高档客车，构建了五个车身平台和八个底盘平台（按底盘业务规划分）；开发了10个系列整车产品；8个系列客车底盘；形成产品公告资源18个。其主导产品12米、11米城市客车车身造型为最新设计，具有独立的知识产权。底盘配置先进可靠，环保性能达到欧Ⅲ排放标准。
北京生产的奔驰豪华品牌第一车——
E-class
年12月22日，北京奔驰生产的两款梅赛德斯-奔驰E级车型：全新E和EKompressor（简称EK，即装配有增压发动机）。其中，配置新款六缸发动机的全新车型E在年的日内瓦车展首次亮相，在年6月全球投放市场。这是北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司正式成立之后首次投放国产的梅赛德斯-奔驰车型，对于中国高档行政级轿车市场而言，梅赛德斯-奔驰E级轿车的上市具有里程碑式的意义。两款车零售定价分别为62万元和52.5万元。
E级轿车配备了诸多梅赛德斯-奔驰引领行业的独创技术及豪华装备。比如梅赛德斯-奔驰开发的新款V6发动机、梅赛德斯-奔驰独有的KOMPRESSOR增压发动机技术、独创的7速自动变速器（7G-TRONIC）以及全景天窗等，均在安全性、舒适性、操控性等方面为中国高档行政级轿车市场缔造了新的标准。
以“现代速度”推出的第三和第四款车
——北京现代途胜和北京现代御翔
年6月16日，北京现代国产途胜正式上市。途胜配备两种动力——2.0升CVVT发动机和2.7LV6发动机。其中，代表世界最先进发动机技术的CVVT发动机，引用了“连续可变的气门正时系统”。而途胜最高版本采用现代2.7LV6汽油发动机，2.7L排量售价23.58万元。搭载现代2.7LV6汽油发动机，最大输出功率马力。途胜外部尺寸适中，内部空间宽大、大轴距(mm)、宽轮距(mm)、宽车身(mm)，同时，“适时智能驱动系统”这一领先技术的采用使得途胜在各种路况都能表现出色，也免去了驾驶者反复切换驱动模式的烦恼。
年9月15日，北京现代NF御翔举行了隆重的上市发布会。最先上市的2.4L自动舒适型和自动豪华型NF御翔，定价分别为19.98、21.88元。NF御翔在外观上一改韩系车型惯有的温婉、圆润，吸收了欧式车动感活泼的风格。其新设计的前脸勾勒出充满个性的线条，一体化的尾灯和精心设计的防撞线条则更突出了整车精练的运动特征。具有欧式风格的NF御翔，在内部空间上也如同欧系车一样显得十分宽敞和精致，前后腿部空间合理、舒适，行李箱容积也达到了升。另外，为了充分满足商务用户的需求，北京现代还特意为需求更多的用户准备了升级包。包括“前排侧气囊、侧安全气帘、ESP电子稳定程序、DVD+卫星导航＋液晶显示屏、防紫外线前风挡玻璃、空气净化器、自动光感应前大灯、EPS智能电子助力转向”，选择了这个升级包，NF御翔即可升级为顶级版。
北汽福田高档轻卡欧马可
6年3月10日，北汽福田举行高档轻卡欧马可下线仪式。
从年起，北汽福田就开始了欧马可的研发设计工作，经过5年不断检测和改进，欧马可成为北汽福田真正意义上自主创新的国际顶级轻卡。欧马可集成欧洲汽车的动力性、安全性，日本汽车的轻巧、节省，中国汽车低成本的优势，打破了日系高档轻卡技术垄断中国市场的局面。
北汽福田在产品研发过程中，以世界标准为标杆，不断加大产品升级的力度，实现“打造商用车第一品牌”、“世界因我而变”的愿景和理念。
北京现代经济型小车雅绅特
6年3月16日，北京现代为旗下的第五款车型——经济型轿车雅绅特举行了别开生面的上市发布会。1.4排量雅绅特装备了现代汽车最新研发的DOHC发动机，在应用双顶置凸轮轴技术的基础上，采用了独特的双进口多气门技术。这一动力系统通过判断节流阀以及扭矩的需求，控制给油量，实现了燃油消耗和尾气排的最优化，达到了严格的欧三排放标准，其最大输出功率达到95马力。
生不逢时的克莱斯勒C
6年11月8日，国产克莱斯勒C正式上市，三款：2.7L豪华型、3.5L豪华型和5.7L豪华型，价格分别为2.7L豪华型33.9万元，3.5L豪华型38.5万元，5.7L豪华型49.9万元。
国产克莱斯勒C融合了德美中三国的设计理念、精湛技术和生产工艺，即戴姆勒四大总成技术、克莱斯勒两大独有技术和北京奔驰-戴克世界级新工厂的四大工艺，精工制造，在安全性、操控性、舒适性方面均达到国际最高标准，成为国产豪华车中产品设计和质量控制的典范。
戴姆勒技术为C提供了全球最先进的车身总成、动力总成、转向系统和悬挂系统。安全性很高，在美国高速公路交通安全局（NHTSA）的碰撞试验中荣获正面五星碰撞评价，并被《福布斯》评为6年美国市场十大最安全车型。
由于北京奔驰-戴克的拆分，合资方对克莱斯勒的谈判与走势，加上对中国市场的水土不服，造成了国产克莱斯勒C没有取得应有的辉煌。
福田萨普皮卡
福田萨普皮卡07款采用欧美盛行的流线型新侧围，美观时尚，品位感更强。配装德国奔驰与BOSCH、奥地利AVL优化升级的电控高压共轨4JB1T发动机、丰田4YME发动机及尼桑4D24发动机等动力，匹配经英国莲花技术调校的加强型底盘，全新设计欧美流线型风格车身，整车技术同步欧美先进技术，具有节油、环保、时尚和驾乘舒适的特点。萨普的内饰完全是轿车化的设计风格，中控台简洁大方，而且各种操作键伸手可及，简洁方便。萨普还提供了很多舒适及功能性配置，四门电动窗、电动后视镜、倒车雷达、空调、CD等均为标准配置。萨普07款由福田位于广东南海的工厂生产，该工厂不仅成为福田皮卡、SUV的专业生产基地，更是成为福田的出口基地之一。
续写“越野世家”传奇的二代军车
——北京“勇士”越野车
7年8月2日，第二代军车——北京“勇士”下线并列装部队。二代军车由0.5吨级、0.75吨级两个车型组成，它从动力传动底盘平台到车身系统进行了全面更新。“勇士”按不同轴距派生出两种车身形式即：毫米轴距、四侧门加一后尾门的5乘员设计的车型；2毫米轴距、两侧门加一后尾门的一横座、两纵座的8-10乘员设计的车型。二者均为长车头，装备FRC硬顶车身、可敞篷、配备软篷，非承载式，风窗可前翻；驱动形式为四轮驱动。该车提供了一个适应车身改装变化、适用范围很广的底盘平台，可适于军民两用。作为军用可以用作作战指挥车、物资运输车、兵员乘用车、通讯指挥车以及轻武器装载车；作为民用，可广泛用于公安、武警、工程抢险、道路监理、森林消防、地质勘探等特殊部门的专用车，也可成为一般用户载人购物的交通工具。
“勇士”的设计研制最初是由北京吉普完成的。“勇士”不仅是北京汽车自主创新又一个成功的代表作，也是北京汽车人向中国人民解放军建军80周年献上的厚礼。开发“勇士”越野车是中央军委审批的第二代军车项目，首次采用符合市场经济和国际惯例的竞标方式来确定这一军车装备采购项目。自年发出军车项目竞标邀请书后，国内共有10家汽车生产企业参与竞标，经过三轮角逐，北汽研制的“勇士”概念样车一举中标。
持续投放市场的重磅产品——
北京奔驰C-class
8年北京奔驰推出国产奔驰C级，并且持续投放不同车型。3月15日，国产梅赛德斯-奔驰C级轿车正式上市，首次投放市场的国产化车型分别为：CK优雅型，CK时尚型以及C时尚型，价格分别为37.8万元，38.8万元和47.8万元，相比进口版便宜2万元左右。国产奔驰C级在外观上提供了两种不同的设计风格，这也是国产豪华车中第一次在同一级别车型中采用两种造型，从而满足更广泛客户群体的需求。
6月16日，北京奔驰-戴克正式推出旗下第四款国产C级轿车C时尚型，售价42.8万元，进一步满足细分市场的需求。
9月1日，北京奔驰-戴克正式宣布：C级轿车国产化第三阶段的重磅产品CK标准型轿车正式上市，售价只有34.8万元。相比于半年前北京奔驰-戴克推出的三款C级轿车和两个半月之前上市的C来说，CK标准型依靠更加亲民的价格、一流的品质和完备的配置不仅成为中级豪华车市场的重磅炸弹，而且也标志着中国市场豪华车消费进一步走向成熟。
以CK标准型轿车为例，所装载的1.8升四缸机械增压引擎可以带来千瓦的功率输出和牛米的扭矩，而百公里综合油耗只有8.2升，这些数据表明了梅赛德斯-奔驰尖端技术的应用在兼顾强劲动力的同时也保证了燃油消耗的极高效率。CK标准型还装备了代表梅赛德斯-奔驰独特并领先科技的敏捷控制系统（AgilityControl），此系统可以在车辆不同的行驶状态下自动调整悬挂的阻尼，比如在颠簸路段，阻尼降低，悬挂变软，以提高舒适性，而在高速行驶时，阻尼力设置为最大值，悬挂变硬，从而有效保持车辆操控稳定性。
细分市场的明星产品——
北京现代悦动
8年4月8日，悦动作为伊兰特的全面升级换代车型上市，做到了源于伊兰特而高于伊兰特。与老款伊兰特相同，悦动采用的是1.6L和1.8L两款发动机，经过重新调校，1.6L车型采用现代α-CVVT发动机，最大功率为82kW/6rpm，最大扭矩为.1Nm/4rpm；1.8L车型采用的是现代β-DOHC发动机，在转速达到6rpm时能释放96kW的最大功率，在转速为4rpm时最大扭矩达到Nm。
作为北京现代第二工厂生产的首款车型，悦动充分考虑了燃油经济性、国人审美喜好以及国内驾乘环境等因素，上市时间比全球同步车型推迟一年半，全方位为中国消费者打造，全面实现了“中国化定制”。悦动时尚动感的外型设计迎合了新生代的审美观念，宽大舒适的驾乘空间兼顾了家用与商务，经济环保的动力系统在带来操控快乐的同时兼具良好的燃油经济性，成为中级车市场的安全典范和明星产品。到年2月，ELANTRA悦动跨越了单一车型累计销量破百万辆的里程碑。
吹响进军中高级市场号角——
北京现代领翔
8年12月23日，北京现代的“实力科技?中坚座驾”“SONATA领翔”正式上市，也正式吹响了北京现代进军中高级市场的号角，这标志着北京现代重新布局中高级车市的重大举措初步完成，从此，北京现代拥有了中高级车型、SUV、中级车型和紧凑车型完整的汽车产品线。
“领翔”搭载了第二代θ发动机，其前身技术曾输出到三菱和戴姆勒等企业。由于双CVVT连续可变气门正时技术，以及VIS可变进气歧管技术，相比第一代，第二代θ发动机功率提高13%，同时油耗则会降低6%；而2.0L发动机最大功率可以达到KW，堪称同级最强，具备“超五星级动力”的实力。同时，由于搭载5速H-Matic手/自一体变速箱，“SONATA领翔”的动力传输变得更加顺畅。
在研发过程中，北京现代技术中心最大程度地考虑了中国消费者的需求，不仅在外观、内饰的设计中采纳了大量市场调研的信息，还邀请清华大学美术学院的专家到韩国参加车型品评会，3倍于中期改款的付出，最终成就了“SONATA领翔”与原型车完全不同的风格。
悲情的克莱斯勒铂锐
8年3月3日，克莱斯勒铂锐三种排量四款车型在北京正式上市，其中，2.0L舒适型18.2万元，2.0L豪华型19.9元，2.4L豪华型21.5万元，2.7L豪华型22.7万元。作为北京奔驰-戴克成立之后引进并国产的第二款克莱斯勒车型，铂锐继承了克莱斯勒八十多年传承下来的品牌精髓，同时又根据中国市场需求进行了改进，2.0L排量更是专为中国市场推出。
铂锐具有宽大的车身，跑车般的锋线外型，双VVT全铝世界发动机，散发着动感的气息。在经济性方面可圈可点，在美国环保署（EPA）发布的北美车型油耗标准测试排名中，克莱斯勒铂锐2.4L自动挡车型超越多款强劲对手，荣登“节油榜”前三甲，有着可与日系产品相媲美的燃油经济性。安全同样出色，在美国NHTSA的碰撞测试中，铂锐得到了五星级的最高评价。在车内空气质量，经国家权威部门检测，车内甲醛、苯、二甲苯等有害物质的含量全部优于国家室内空气质量标准的50％以上。
然而，北京奔驰-戴克的拆分，结束了两者间长达九年的联盟关系，造成克莱斯勒出局，北京奔驰-戴克生产的C和铂锐全部停产。
中国第一款CDV车型——
福田迷迪
8年9月11日，国际奥委会荣誉主席萨马兰奇先生助阵参加了Midi迷笛全国上市仪式。迷迪属于CDV车型，CDV为Commercial（商业）+Domestic（家庭）+Vehicle（车辆），突显了“商·家·车”这一概念，体现出“宜家宜商”这一个性。
作为中国首款CDV车型，迷迪分为宜家版、宜商版、专用车、特种出租车四个版本，分别配备1.3L、1.5L与1.6L动力，有眩光银、珍珠白、枫叶黄、波尔多红、芒果黄、地中海蓝与梦幻绿等7种车身颜色可供选择。迷迪最大车长4.米，载物空间高达3升，可装下1.8米长的货物，同类车型空间最大。前排座椅前后可调，后排座椅可两次翻转，座椅组合、内部空间利用形式灵活多变，空间使用率高出同类车型10%以上。同时，高性能的前后独立悬挂系统配合最先进的减震器，使车辆具备了在不同路面状况下的高性能表现的能力。
北京现代首款自主研发车型——
北京现代名驭
9年8月7日，自上海车展亮相后备受
