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前两天我使用某款导航软件打车，勾选了快车后，我站在原地等了足足5分钟都没有人接单。于是我增加了车型，勾选了专车以及其他出行平台车辆。刚点击确认追加车型不到5秒，就有一位司机接单了。

不一会儿，一辆雷克萨斯RXh停到了我面前，我愣了一下，低头看了眼车牌又看了眼手机App里的信息才反应过来，确实是我叫的车。

上车后系好安全带，我没有按照往常习惯一样打开微博开始吃瓜，而是看着窗外的闹市夜景发起了呆。RXh面对C端的单车售价达到了65万元以上，如果这是出行公司采购，平均单车价格可能略低一些，再算上司机师傅的人工成本，这辆专车的日均营运成本并不低。

RXh、成本、共享taxi，这不免让我想到了小马智行。如果将坐在我前面的司机师傅换成robot，在车身四周外挂一些感知传感器，将它打造成一辆无人车。那么我今天的乘车费是多少？乘坐体验会更好吗？至少「司机师傅」不会一直自言自语地骂街吧...

像我这种骑个共享单车都要开月卡的青年总是对出行成本很敏感，即便某一天无人taxi实现规模化商业运营了，但如果乘坐价格高得离谱，那我相信也没有人会接纳这种出行方式。不然我图它什么？图它连个帮忙拎行李的人都没有吗？像Waymo一样动辄花百万打造一辆无人车去运营真的是可行的吗？

以我的「段位」去思考这个问题还是太浅显，所以我「请」了一些行业专家，「举办」了一场辩论讨论会，来探讨这个问题。

如此规模的讨论会，必引得全行业共同