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每年六月如约而至的高考，就像一场隆重的成人礼。考场内，无数的学子正面临着人生至关重要的转折点，挥毫泼墨。考场外的人们也百感交集，唯一能做的也只是祝愿莘莘学子不负韶华，金榜题名。回头再看5月中国汽车销量“考试”，新晋自主潮牌坦克以优异的成绩一举“登科”。

5月位坦克手报道销量劲增10.7%

年4月的第十九届上海国际车展上，坦克告别WEY，高调的发声“坦克独立”。从此一贯“空虚、寂寞、冷”的中国越野车市场，被一张年轻的面孔点燃。

虽然只有坦克一款在售车型，但是5月份坦克品牌的单月销售达到了辆，在后疫情时代萎靡的经济环境，和庞大的汽车市场存量的双重夹击下，实现了环比10.7%的大幅增长能量十分惊人。

回顾坦克上市半年以来的销量详情：

1月份销量为台；

2月份销量为3台；

3月份销量为台；

4月份销量为台；

5月份销量为台；

除开2月份，受到春节假期影响，坦克上市以来的销量呈现出稳定增长的姿态。1-5月份，这款车型的累计销售也达到了辆。虽然还有一小部分“不明真相的吃瓜群众”阴阳怪气的质疑“这点销量也值高兴？”，但考虑到坦克的定位是一款越野车的，而且的售价已经达到了17.58-25.00万元（终端是没有优惠的），这个级别除了红旗H5S，可以说是自主品牌的“无人区”。坦克能靠一己之力突破“天花板”，锁定上年上半年销量的胜势，可见它卓越的产品实力和深厚的营销功夫。

而坦克的持续热销，也让小编想起了坊间的一个传闻：长城汽车董事长魏建军，一直致力于打造中国第一的SUV。而为了提升自己做SUV的专业度，曾经打算收购Jeep品牌，毕竟Jeep在菲亚特克莱斯勒旗下发展的很一般，结果菲亚特克莱斯勒爱答不理，最终导致收购一事不了了之。菲亚特克莱斯勒还曾提出过一个响亮的口号“不是所有的SUV都叫Jeep”，换言之越野圈只有我Jeep才是“爹”，其他品牌都是“臭弟弟”。咱们吃瓜群众也说不好欲购Jeep而不得这事儿，对魏建军的SUV帝国产生了怎样的影响，但也许从那个时候开始，打造一个属于国人自己的专业越野车品牌的想法就已经萌芽，所以魏建军在坦克品牌独立的发布会上自信的表态“坦克独立是必然趋势和最好的选择”。显然，那个曾经只是“萌芽”的中国人自己的越野车品牌，如今已成“木秀于林”之势。

坦克品牌的成功学得年轻人者的天下

如何完成坦克品牌的终极目标“打造一个成功的中国越野车品牌”？从坦克品牌的现状来看，它的信条是“得年轻人者的天下”。作为一个刚满两个月的新鲜品牌，选择更开放，更包容的年轻用户作为主攻对象，可以最大程度的的搭建品牌故事，在汽车的细分市场建立起了一个全新品类。

框架有了，接下来就是满足年轻用户在这个框架下对产品和服务体验的要求，坦克品牌是如何“拿捏”的呢？接下来，小编就以坦克为镜，从年轻化、专业化和品牌营销三个维度为大家分析一下。

年轻化视角

近年来，汽车年轻化的大潮愈演愈烈，无论是SUV还是轿车都在积极的调整以迎合汽车消费主力军90后和Z世代的需求和审美。定位越野车的坦克系列汽车要想“混得好”，就必须先那个颠覆那个传统刻板的越野车印象，打造融入城市、融入年轻人生活“人设”。

坦克是怎么做的呢？第一步，先从外观入手，塑造出兼具饱满的力量感与飒爽时尚感icon，成功从视觉上引起年轻人的