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提到MPV早期肯定都是高端商务专属，但是发展到现在它也是开始陆续走入家用市场范畴，用车多元化肯定是带动了MPV市场的增长。提到这种车型，埃尔法一直都是独孤求败的状态仿佛成为了MPV的图腾和代名词，加价20万只能说是常态，肯定是有不少人对埃尔法无感靠炒作起来的车型显然太没有竞争力和性价比而言，那到底有没有一款车能够挑战它的地位，又是个性的代表同时还能彰显身份呢？答案是必然存在的，克莱斯勒大捷龙显然能够担此重任！丢人了！这进口MPV比埃尔法低40万，车长近5.2米配V6+9AT却无销量。虽说销量是在大家选车是最看重的地方，但是只用销量去衡量一款车必然是不负责任的，克莱斯勒大捷龙在大街上的出镜率显然是很低的，销量很丢人，但这并不能说明它自身不行。首先纯进口的身份甩开主流的GL8、奥德赛这些热销车型；其次，5.2米的车长配上V6+9AT的动力系统也让它的实力足以碾压市面上任何一款普通的MPV；此外克莱斯勒大捷龙的优点还请各位听笔者道来首先，在外观上，可能很多人包括笔者自己对克莱斯勒的了解是通过C开始的，定位就在高端市场的克莱斯勒自然是对顶级豪车方面的打造有着自己独特的理解。大捷龙整体造型很有美式风范，它承担的角色肯定是拿来做商务接待的，因此在外形方面最需要的就是豪华和大气，那显然克莱斯勒大捷龙在此方面的表现没的说，就是比起埃尔法它也有着自己的过人之处。其次，对于真正的MPV车型来说车内表现一定是要高出外观带来的豪华的，克莱斯勒大捷龙作为进口的美系车，在豪华感营造方面必然有着相当深厚的功力。//mm的车身尺寸加上mm轴距各方各面的优势都高出埃尔法。前排不说，只盯着第二排看各种豪华配置应有尽有座椅的舒适性更不用多说，空间感的表现也是这个级别车型应有的水准。最后，这个级别的车型不配个V6以上的发动机都不符合自身定位，大捷龙搭载3.6LV6发动机匹配9AT输出马力，所以带来的平顺性和动力放在这个车身上刚刚好，不多也不少，比起埃尔法的3.5L+8AT其实还是先进不少的。总的说完就是这么一款在各个维度上的表现都超过埃尔法的车型，49万的售价都快廉价一半了，却在销量上输的一塌糊涂，用丢人俩字形容不贴切吗？