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克莱斯勒大捷龙

中期改款车型发布

文

张玉莹

编辑

贺英曼刘宇健

排版

贺英曼

「本文阅读时长约为4分钟」

近日，克莱斯勒不仅发布了大捷龙的官图，实车也在年芝加哥车展上正式亮相了。

作为改款车型，新车整体改动是比较大的，根据不同外观风格，新车推出了四款不同车型，分别为Touring、TouringL、Limited以及Pinnacle。

对MPV车型有兴趣吗？和小编一起了解一下这款车吧！

外观设计

作为中期改款车型，新车的外观针对时下审美进行了优化，比现款车型更加时尚，造型干脆利落。

前脸采用了全新的六边形前格栅，并且根据车型的不同采用了不同的熏黑/镀铬样式。

两侧的大灯组不再与中网相连，内部C字形的LED日行灯带来更强质感的同时拥有了很好的辨识度。

前包围部分，新车的下部进气口和雾灯区域均经过了重新设计，使整辆汽车造型更加饱满、圆润。

尾部采用了贯穿式LED尾灯组，为车尾带来了强烈的层次感。

整个车身侧面非常的修长，车顶配有行李架，腰线硬朗，轮毂为多辐式样式。

车尾设计高大，贯穿式尾灯造型犀利，点亮后辨识度非常高，底部排气管为隐藏式。

内饰设计

内饰基本上沿用了现款车型的整体设计布局，变化并不明显。

新车中控区域得到了升级，10.1英寸中控屏内置Uconnect5车机系统，功能上支持亚马逊Alexa语音助手、无线AppleCarPlay/AndroidAuto手机互联，以及多至12个TYPEA和TYPEC接口，提供了主页可定制化、可观察第二排乘客情况的克莱斯勒FamCAM影像系统等功能。

真皮座椅、宽敞的腿部和头部空间、三区域空调系统、配有8个扬声器的顶置大型DVD后座娱乐系统、可移动式储物箱、世界顶级哈曼音响等，都体现了这款高端MPV的豪华所在。

动力配置

新款大捷龙依旧搭载3.6升Pentastar自然吸气V6发动机，最大功率PS(KW），峰值扭矩牛·米，传动系统方面匹配9速手自一体变速箱，可选装四驱系统。

新车同样提供了PHEV版本车型，纯电续航里程约不低于48.28公里。

车型对比

外观：大捷龙混动前脸延续了克莱斯勒最新的家族式设计，前横置格栅看起来简洁、稳重；

奔驰V级外观稳重大气，较上代车型还增添几分时尚气息，前脸造型看起来依旧十分个性。

内饰：大捷龙混动内饰采用了非对称式设计，米色和黑色的配色以及环抱式的中控造型营造了居家的温馨感；奔驰V级采用了奔驰家族式內饰设计，木纹的饰板也增添了豪华感。

动力：大捷龙混动搭载了3.6L自然吸气发动机+双电机的动力系统,最大功率PS(KW）；奔驰V级搭载了20T涡轮增压发动机的动力系统，最大功率马力，最大扭矩Nm，匹配了7速手自一体变速箱。

V级属于豪华品牌，而且外形大气上档次，内饰奢华高端，乘坐驾驶感受极佳。

而大捷龙混动版则更符合现在新能源汽车的发展方向，在倡导绿色出行的时代，大捷龙混动版则让更多新能源汽车爱好者心动。

虽然克莱斯勒大捷龙在国内的保有量并不高，但不得不说的是，大捷龙对于同级别的MPV还是有一定的竞争力的！

只不过品牌的认知度还不够广泛，但这台车在美国本土确实是家喻户晓，乘坐舒适、配置丰富、空间宽敞、承载能力强、空间可变化程度高等种种表现都让车辆的性价比提升不少，未来还是期待在国内能看到它。

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