10月21日晚，美国的《消费者报告》发布年的汽车可靠性报告。于是，有人，不对，有车被打脸了。

《消费者报告》最值得称道的地方是，作为一家调查评估机构，他们不接受任何来自厂家的赞助，测试车辆都是自己掏钱买的，而且买的时候不会告知商家。

本次《消费者报告》收集了大约74万辆车的问题反馈。下面这张图呢，就是新车可靠性统计。先解释一下所谓的新车可靠性，就是根据某款车型之前三年的可靠性数据，预计该车型的新车在购买之后一年内的可靠性。

右边的黑色粗线条是《消费者报告》设定的平均可靠性值。每个品牌旁边的数字，表示本次调查的该品牌车型数量。蓝色条中间的黄点，则表示该品牌的平均可靠性，蓝色条的宽度表示该品牌最好和最坏车型能达到的水平。

图看不懂没关系，替大伙总结一下亮点吧。

1.奥迪异军突起，成功成为德系车型中的可靠性佼佼者。

2.美国品牌一向表现不佳，但这次别克出了口气，进入到可靠性前10。

3.韩系品牌进步神速，一个位居第六，一个第九。

4.本田大退步，落到第八名，旗下讴歌品牌退步更明显。

5.奔驰大退步，常年位居德系品牌可靠性前几位的奔驰，这次落到了倒数之列。

6.常年垫底的菲亚特克莱斯勒家族，依然稳坐倒数一二三名。

7.路虎哪里去了？根据《消费者报告》的反馈，由于收集到的数据不足，本次调查报告不包含捷豹路虎，特斯拉，三菱，Scion,Smart等品牌。

8.其他的品牌各归其位，基本符合预期。

除了品牌可靠性，《消费者报告》还列出了各级别车型中，最可靠和最不可靠的几位。请注意，带*号的车型可靠性数据仅仅基于一年的数据，也就是这车型刚改款上市只有一年时间。

下面两幅图，表示了各级别的可靠和不可靠车型。我们只挑选国内上市的车型。

紧凑级和小型车，最可靠为：斯巴鲁翼豹、丰田卡罗拉、日产阳光；最不可靠：菲亚特、嘉年华、福克斯、轩逸、高尔夫、甲壳虫。

混合动力车，最可靠：普锐斯家族全部车型；最不可靠：BMWi3。

中级车，最可靠：凯美瑞、雅阁、阿特兹、力狮、索纳塔；最不可靠：天籁和克莱斯勒。

豪华紧凑车，最可靠：CTh、雷克萨斯IS系列、AudiA4；最不可靠：讴歌TLX，凯迪拉克ATS、奔驰C级、英菲尼迪Q50、奔驰CLA。

豪华中大型车，最可靠：雷克萨斯ES、GS、LS系列；最不可靠：奔驰S、讴歌RLX。

运动车型，最可靠：BMW2系；最不可靠：野马、克尔维特、现代捷恩斯双门轿跑。

下一图片进入SUV和旅行车wagon等车型：

旅行车和MPV，最可靠的为傲虎、audiallroad；最不可靠的为VolvoV60。

小型和紧凑型SUV，最可靠的为斯巴鲁XV、RAV4、起亚狮跑；最不可靠的为Jeep自由光。

中型SUV，最可靠的有起亚索兰托、汉兰达、日产楼兰；最不可靠的为大切诺基。

豪华小型和紧凑SUV，最可靠的有奥迪Q3、雷克萨斯NX、别克昂科拉；最不可靠的为林肯MKC。

豪华中型和大型SUV，最可靠的为雷克萨斯GX；最不可靠的奔驰GL、英菲尼迪QX60。

除了以上数据，消费者报告还选出了五辆最不可靠的车型。它们是：菲亚特、福特嘉年华、Jeep自由光、日产pathfinder、雪佛兰Suburban/GMCYukonXL。

由于只有嘉年华和自由光国内上市，我们就说说它们问题主要在哪里。

首先是福特嘉年华，消费者报告的原文是这么说的：

看起来问题多多，变速箱、油泵、安全带、车辆过热、后备箱漏水，还有后视镜。问题还真不少，而且变速箱和油泵都是大问题，后备箱漏水则是非常讨厌的问题。

接着来看刚刚在国内刷过屏的JEEP自由光吧：

问题主要有变速箱，点火钥匙，异响，胎压指示灯，一键启动按钮，信息娱乐连接系统。看起来主要集中在变速箱上，其他的点火钥匙和一键启动影响行车，剩下的也许神经大条的人可以忍受。

回复数字，查看相关推送

有些交通违法可撤销申诉，你知道吗？

汽车仪表符号大全

车子开几年卖掉比较合适？

遇到这些事故需等待交通警察处理