对于一个汽车品牌来说，悠久的造车历史永远是它们最值得炫耀的地方，所以现如今各个品牌都很注重对自己品牌历史的保护和宣传工作，而汽车博物馆无疑是最为合适的一个载体。今天就让我们盘点一下各个汽车品牌自家的汽车博物馆吧。

保时捷

位于斯图加特的保时捷博物馆可谓是久负盛名，这个占地面积并不大的博物馆的藏品让人眼花缭乱。现如今这个博物馆除了对历史车型的展示之外，还承担了老爷车的修复和品牌文化的宣传工作。这座博物馆于年新建，当你看到博物馆门口的三台直冲云霄的时，就应该意识到自己来到了保时捷品牌的故乡。

在该博物馆中存放着众多历史上鼎鼎大名的车型，除了在赛道上证明过自己的保时捷之外，这个博物馆中至少展示有超过台的保时捷经典车型。这不，保时捷就在去年重新修复了一台产自年的第一代保时捷（代号）。另外据我们所知，由于藏品太多，保时捷在斯图加特当地还有数个“秘密车库”，用以存放轮换展出用的各种展车。当然，在这些秘密车库中你也能够找得到类如GT1以及这样的神车了。

宝马

位于宝马全球总部慕尼黑的BMWMuseum是所有Bimmer都应该来朝圣一次的地方。这座博物馆就坐落在宝马“四汽缸”总部大楼的旁边，从年开始这座碗状的建筑物就成为了展示宝马品牌、历史、技术的最佳场所。在7个主题区域的带领下，所有来访者都能够亲身感受到宝马品牌的发展历史。

在博物馆中，你可以看到宝马品牌所生产的第一款产品“BMWⅣ型飞机发动机”，在1年宝马还被称作巴伐利亚飞机制造厂，所以我们也能够理解为什么宝马的车标会是一个蓝天白云的螺旋桨图案了吧。当你走到BMWR32摩托车的面前时，恭喜你已经到了宝马品牌由飞机发动机生产商到汽车品牌转变的十字路口。当然在这个博物馆中你也能找各种宝马赛车以及年的BMWM1和年的BMWM3这样曾经不可一世的家伙。

丰田

说完了欧洲品牌代表，也让我们看看日本这个造车大国能带给我们什么惊喜。位于名古屋的一幢三层大楼里，摆放着丰田品牌最为珍贵的历史。在该博物馆中我们能够看到丰田AA轿车，这个丰田所生产的第一款车型，这款车的研发资金是丰田喜一郎和其父亲将纺织机专利出售给英国人之后所换来的。在馆内我们也能丰田找到完全依靠自己技术生产的第一代皇冠轿车。

在这个博物馆中除了丰田品牌的展品之外，也有着其他品牌的众多重磅展品。在我看来与其说它是丰田自己的博物馆，不如说它是讲解世界汽车发展史的博物馆。除了奔驰1号和福特T型车这些具有标志性意义的展品之外，甚至还展示有自行车和达芬奇1:5自走车的模型。

克莱斯勒

美国作为开启现代化汽车工业的起源地，在历史方面自然也存货不少，像大家熟知的三大汽车品牌，它们都将自己的博物馆放在了密歇根州的大底特律地区。克莱斯勒作为美国三大汽车制造商之一，它的汽车博物馆并没有通用和福特那么知名，不过这座博物馆也同样能给我们带来惊喜。

在这座博物馆中，我们能够很直观感受到美国汽车的黄金代时。在那个石油危机还没有发生的年代，以大为美的美国人设计出了无数优美的“火箭车”和“肌肉车”，只有你亲自站在火箭式车尾的后面，你才能够明白为何当时的美国人如此热衷这样的设计。

Jeep作为克莱斯勒集团中非常重要的品牌，自然也能够在博物馆中寻得它的身影。从经历过炮火洗礼的威利斯到后来豪华SUV细分市场的鼻祖大瓦格尼，几乎每一代Jeep车型都在这座博物馆中留下了印记。

红旗

位于长春市的红旗博物馆是国内为数不多的品牌博物馆

中国汽车工业起步较晚，绝大多数品牌的历史也就是这20-30年的样子，不过一汽作为共和国的长子，从年开始筹备建厂，年第一台解放货车下线，年第一台红旗CA72走下生产线红旗品牌至今已经走过了大半个世纪。

红旗博物馆位于吉林省长春市，这个博物馆虽然占地面积不大，但是内部的展车却真真正正能够代表了中国汽车工业的发展历史，我们在这个展馆里能够看到中国自己生产的第一款轿车CA72，能够看到CA这一曾经对外来宾的最高礼遇用车，也能够找到国家领导人们所乘坐各个型号的检阅用车。