买车究竟该怎么考虑，鉴于国内J.D.POWER已经是1斤猪肉8两水，我们能参考的也就是国外的一些报告，尤其是美国的汽车可靠性报告，因为那里和中国相似的车型很多，其实Man哥很好奇，如果在美国都是这个质量水平，难道会给中国市场特别优待？
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正文
年美国《消费者报告》新鲜出炉，受伤最大的是英菲尼迪和奔驰，奔驰的排名更是从第13位下滑至第24位。
点大图可看详细排名
日系依旧领先可靠性
最可靠的车型则是丰田的ScionxB，按品牌排名前四名的全是日系车，分别是雷克萨斯、丰田、马自达和本田，前10名里则有6个日系。
报告中最可靠的SUV是：三菱欧蓝德、斯巴鲁森林人、丰田汉兰达和雷克萨斯RX。艾妈，又都是日系，美国人真是太不爱国了，都是米奸。
可靠性最差的品牌则被菲亚特和克莱斯勒包圆了，当然也有福特和奔驰陪着菲亚特。此次报告调查了超过万辆车，28个品牌。是《消费者报告》史上一次最大规模的质量研究调查。
奔驰被CLA拖后腿
CLA是奔驰低价化的一个典范，以性价比著称。但这款车在《消费者报告》的可靠性测评中表现极差，报告列举了从发动机、音频设备到电动车窗的诸多问题，同时指出CLA车身存有异响，《消费者报告》将其划分为“车身完整性”存在问题。CLA之前也曾被AutoMan列为最不值得买的德系车（回复“德系”，看《10款最不值得买的德系车》）。
汽车主编JonLinkov称：“CLA不仅是此次调查中奔驰旗下表现最差的一款车，同时这款车的稳定性比一般车型都差%。这是奔驰品牌整体排名下滑的直接原因。”
英菲尼迪成表现差
英菲尼迪更好不到哪去，《消费者报告》称“新款Q50车型上的InTouch系统太差，五个车主里就有一个想撬了它”。英菲尼迪品牌也因此受到打击，可靠性排名下滑至第20名。InTouch搭载了安卓系统的这一系统，可以看作是双屏显示的平板电脑。因此也有一些烂平板同样的问题，InTouch系统的触控屏反应过慢，第三方APP系统安装步骤繁琐、自带的系统又没有多大的实用性。
报告说，就像一名脑外科专家绝对不是心脏移植手术的最佳人选一样，传统汽车制造商并不能设计出最好的前端多媒体电子设备。车载多媒体系统已成为新款车型的故障来源，这种情况在一些全新的品牌设计中更为常见。
特斯拉失宠
《消费者报告》曾经极为推崇特斯拉ModelS，曾以史上最高分99分获最佳车型，然而此次特斯拉在可靠性排行中却未能上榜，原因在于经过一段时间的使用之后，特斯拉的可靠性和易用性并不能让人满意，让《消费者报告》难以接受。
德系中，只有奥迪紧随日本品牌之后，位居第五位，保时捷超过了现代起亚排名第九。宝马及沃尔沃终于能排进了前20名。
新车不妨等一年
根据《消费报告》的建议，在已经使用几年的车型中，如马自达6有很高的可靠性。如果你正在寻找一个可靠的汽车，最根本的是不要买最新的车型，尤其是在重新改款设计的第一年。不妨等待一年或两年，直到车企解决掉新车上市后出现的问题。报告以重新设计的雪佛兰Silverado为例，消费者报告的研究显示了其上市第一年中的问题之多。
另外再八卦一下这份报告有多靠谱，因为在《消费者报告》公布的最新汽车可靠性调查报告中，菲亚特克莱斯勒汽车(FCA)旗下的所有品牌都手拉手排名垫底，菲亚特在10月28日宣布了撤掉了整个集团的质量总监，这位质量总监之前在丰田、日产都曾供过职。
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