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长城汽车近期推出新车的速度真的是叹为观止，哈弗、欧拉、WEY三管齐下，上半年则是炮皮卡系列的新车接踵而至；然而不论是轿跑风格的闪电猫，还是硬汉造型的坦克，客观来说都没有WEY品牌推出的代号为「V72」的复古车抢眼，这台车远比欧拉朋克猫更有感觉。

日前WEY只是发布了此车的预告图，车展终于正式亮相了。

硕大的车头、外扩的轮眉、圆形的大灯，这种设计是上世纪上半叶的通用设计，只是镀铬的超大尺寸进气格栅不是“曾经的感觉”，但在保险杠皮之外推出的镀铬的、金属抛光视觉效果的保险杠仍旧是非常的复古。车门的设计比较常规，如果这台车能设计为“马车式对开门”那就是更有感觉了，可以说这台车拿去做谍战片的道具车需要的只是去掉车标而已，只是为什么曾经的轿车都有这么大的车头呢？

原因其实很简单，因为内燃机的小型化经历了很长时间，“小排量化”也经历了很长时间；早期的汽车总是以大排量发动机和前置后驱系统为主，纵置布局决定发动机舱必然会很长，车身结构的多样化决定了底盘的高度会偏高，发动机自然的重心也会高一些，所以才会有这种高高大大的引擎舱，但大灯要保证有效照射地面而不影响对方车辆的实现，大灯则不得不设计与两侧的低位。

设计细节：

辐条式轮毂复古与时尚碰撞的内饰老式汽车多使用辐条式轮毂，因为那时候还没有高标准的锻造轮毂的技术；但这种设计感也很有味道，辐条圈自带一种优雅的感觉。

内饰的设计采用了比较显得宽敞的环抱式中控设计，出口风也设计为圆形并加上镀铬装饰，目的还是为营造豪华感；圆形方向盘虽然不像D型那么运动，但老式车也就是感觉，但液晶仪表盘和扩展到副驾位的双联屏就显得很有科技感了，只不过在副驾布局屏幕是个比较有争议的设计，其他品牌使用相同的设计也遇到了一些吐槽。不过内饰的整体风格还是不错的，但有些奔驰的感觉。

动力系统目前没有实锤信息，但预计暂时不会推出纯电版本，因为会与欧拉朋克猫产生竞争；如果有燃油动力版本则可能是4N20-2.0T米勒循环机，变速箱可能搭载9DCT（双离合）；不过也有消息称这台车可能会搭载DHT混动系统，基于哈弗H6S已经使用了前驱架构的油电混合系统，WEY的品牌定位高于哈弗，那么这台车则不排除有使用呢DHT-PHEV插电混动架构的可能性。

但DHT架构的插电混动分为前驱和四驱，四驱是加上后电机的组合，这台车如果有前驱混动则卖点仅限于设计，如使用四驱混动系统则是给复古车以“灵魂”。

最后则要预测WEYV72可能的价格定位了，这台车的定位应当不会低；因为设计投入会比较大，内饰的设计、用料、配置也给人一种不会便宜的感觉，而且复古车的价格普遍都不低，比如曾经的克莱斯勒PT漫步者，英国专门打造复古车的冷门品牌摩根，以及吉利在英国市场销售的英伦TX5（出租车）、这台车的混动版本折算后的起售价就达到了31万左右。

所以预计WEYV72的价格也不会低，如果有燃油版则大概率会加上轻混，预计起售价会在20万以上，DHT的混动版怕是要接近甚至超过30万吧。

关于WEY的复古潮驾就谈到这里，最后再来看几台复古车（包括改装复古车）吧。

图1、PT漫步者改装

图2、英伦TX5

图3、摩根

图4、真正的老爷车

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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