美国《消费者报告》评出了年度最让人满意的十辆车，其中特斯拉ModelS拔得头筹，而特斯拉品牌有两款车上榜，十款车中除了德国保时捷外，其他九席被美系和日系占领。
年度最让人满意的十辆车排名从高到低分别是：特斯拉ModelS、保时捷、雪佛兰科尔维特、林肯大陆、福特F-、马自达MX-5Miata、丰田普锐斯、特斯拉ModelX、本田奥德赛、道奇挑战者。
特斯拉ModelS
ModelS外观造型前卫，很有概念车的感觉，该车定位一款四门Coupe车型，具有很高的可玩性，镀铬门把手在触摸之后可以自动弹出。在售车型的最大马力分为PS、PS和PS三种。按续航里程分为75D、90D、D，以使用标准的75千瓦时电池车型为例，大约六个小时可以充满电，一次大概可以续航公里。
车主对其评价主要为性能卓越，安静，刺激的加速度，精确的操控性，以及稳当而舒适的驾乘体验。
保时捷
保时捷是一款经典跑车，操控、动力性能出色，新款车型对动力进行了更新，基本型号为马力，CarreraS型号为马力，均匹配了7速变速。其中保时捷GT2RS车型是目前保时捷打造的性能最凶残的车型，其搭载的3.8升双涡轮增压水平对置6缸引擎最大可输出马力，只需2.7秒即可从静止加速到96km/h，极速达km/h。除了超强的动力性能，其超强的综合性能更是其精髓所在。
雪佛兰科尔维特
雪佛兰Corvette是美国国宝级的超级跑车，亦是通用旗下最高端的超级跑车品牌。该系列诞生于年，至今共衍生出7代车型。搭载6.2升V8发动机的克尔维特拥有马力，有标准的七速手动，八速自动可选，还有更高配置的马力的Z06版本。
该车采用了全铝车身结构，大幅优化了车重，有着极好的加速性能。
林肯大陆
林肯大陆是林肯的高科技旗舰轿车，基础版本车型匹配的是3.7升V6发动机，另外还有2.7升的双涡轮增压V6、3.0升双涡轮V6版本可选，标准驱动模式是前驱，而部分车型提供了全轮驱动。
作为一款高端豪华轿车，车乜事舒适性是必不可少的，车辆的隔音效果出色，内部空间宽敞，内饰精致高档。
福特F-
外观造型粗狂霸气的福特F-，是福特旗下的经典皮卡，F-有着大面积的进气格栅，前机舱盖的中央部分也是随格栅上边缘拢起，F-的内饰也是一贯的F系列皮卡风格，简洁硬朗，没有花里胡哨的多余设计。
F-一排半的驾驶室内也是有第二排座椅的，只是座椅坐垫的尺寸和后排乘客的膝部空间都受些影响。不过由于前排车门和后排的车门是对开的，所以乘客上下后排座椅还是非常方便的。
马自达MX-5Miata
马自达MX-5Miata是马自达旗下的一款跑车，第四代Miata是马自达的轻量化后轮驱动跑车，2.0升四缸发动机的马力虽然听起来并不令人印象深刻，但是Miata很快就会在小型车的燃油经济性的基础上继续前进。Miata提供了六速手动变速箱，当然也有自动变速箱可选，快速而精确的转向装置可提供令人赞叹的后道处理。
作为一款跑车，内饰舒适性不是它的强项，在高速公路旅行期间，高噪音，较薄的座椅以及僵硬的乘坐都会使得驾驶者变得疲劳。
丰田普锐斯
丰田普锐斯是日本丰田汽车于年所推出世界上第一个大规模生产的混合动力车辆车款，随后在年销往全世界40多个国家和地区，其最大的市场是日本和北美。在续航性能测试中，普锐斯整体返回52英里，比上一代的44英里有显着的改善。
最重要的是，新车的操控性更强，乘坐舒适度更高。普锐斯的插电版纯电可以行驶约23英里，并且在V电压下充满电只需要5个小时。
特斯拉ModelX
ModelX的鸥翼门看起来非常华丽，也方便人员进出后排，只是这巨大的门需要一点点时间来打开和关闭。巨大的挡风玻璃延伸到前座乘客身上，使乘客感到通风和未来感。特斯拉向消费者提供了五座，六座或七座的ModelX版本，ModelX的骑乘舒适性和隔音效果并不如ModelS。测试的ModelX90千瓦版本可以现实的英里续航。
本田奥德赛
全新的第五代奥德赛包装更精致安静，同样燃油经济性和信息娱乐系统也进行了改进。它的内部灵活性也得到了改善，能够将第二排外侧座椅侧向滑动。这台马力的3.5升V6发动机提供了充足的动力，并配备了一台相当不显眼的9速自动变速器。发动机平稳，动力传输顺畅，安静，但没有全轮驱动选项。内饰非常舒适，车内隔音效果很好，但是停车时使用按钮式选档器是一件麻烦的事情。
道奇挑战者
道奇挑战者，是由克莱斯勒推出的肌肉车类型，年推出第一代，年推出第三代。挑战者的出现虽然同样是为了向福特野马宣战，但它的投产却只有短短5年。在年到年间，挑战者共售出约辆。在今天，一辆精心保养还原的挑战者甚至可以卖得六位数美元的高价。
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