聚焦
新能源造车运动采配会
全球畅销车型00强排名五菱宏光跻身第位
根据统计，年全球畅销车型排名当中，福特F系列皮卡销量上升到第二，落后于丰田卡罗拉（Corolla），后者销量突破了00万大关。而本田思域的销量也很抢眼，上升八位，年销量排到第9位。
年销量亮点
丰田卡罗拉销量同比下滑.6%，售出超0万辆，但无法打破年创下的5万销量纪录。
福特福克斯系列连续两年保持下滑趋势，而F系列因在美国和加拿大市场的畅销，年的销量达到了99,辆，同比上涨了7.6%。此外，大众高尔夫的销量同比下滑了6.2%，售出99,44辆，跻身第三位。
排在第四位的是现代伊兰特（Elantra），在经过重新设计之后，年售出,08辆，与年相比上升了一个排名，同比增长了.5%。而紧随其后的是本田CR-V，年销量达到了,46辆。
福特福克斯年销量排在了第六的位置，与年相比下滑了2个席位，年共售出74,95辆，同比下滑近.7%。福克斯系列过去三年内的的销量下滑了近25万辆，主要受福特在中国推出了福睿斯（Escort）C级车影响，年吸纳了福克斯近0万的销量，而福睿斯年的销量排名在第59位。
此外，排在第九位的是本田思域，在经过重新设计改造后，排名上升了8位，年售出了,辆。紧随其后的是丰田凯美瑞，凯美瑞的销量占据中型车销量的榜首，排名下滑四位，年售出,辆，同比下滑了.5%。
而排在位的是来自中国的轻型商务——五菱宏光，年共售出,08辆，同比下滑了0.8%。
中国自主品牌车型销量均现增长
年畅销车排名当中，中国自主品牌入围8款车型，其中五菱宏光年的销量达到,08辆，同比下滑0.85%，排在第位。
哈佛H6的销量也达到,68辆，同比上涨近55.6%，排名也攀升到了第5位。
宝骏70的销量达到辆，同比上涨5.%。
广汽传祺GS4的销量达到辆，同比上涨49.5%。紧随其后的是宝骏，销量达到辆，同比上涨2.8%。
而五菱宏光V的销量达辆，同比增长28.%，吉EC7的销量也达到辆，同比上涨6.9%。
此外，长安CS75的销量也达到辆，同比增长2.2%。
新能源造车运动采配会
车企步入调整新阶段月七家企业高层变动
随着年轻、运动成为众多车企不约而同的主题，年伊始，多个车企均进入产品布局、营销手段以及内部人事调整的阶段。车市竞争激烈，只有及时掌握中国车市的动态迅速作出相应调整，才能保证自家品牌在车市大潮中不落后于他人。新年过去不到40天，便有7家车企高层相继调整，对此，编者整理了年开年至今各大车企的人事变化动态。
一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理-水谷雅史先生
年丰田全球累计销量（包括集团旗下大发和日野）07.5万辆，同比小幅增长0.2%，止步于四连冠，被大众以.74万辆反超，位居全球汽车销量亚军。而作为丰田的重要市场之一中国市场全年累计销量达到2.42万辆，同比增长8.2%，这样的销量是令人欢喜的。而丰田为期三年的“内部构造改革期”期间，一汽丰田对人事结构领域进行调整，邀请水谷雅史先生加入对于冲刺年67万辆销量目标绝对是锦上添花。
自年月日起，水谷雅史先生开始担任一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理一职。水谷雅史先生自年起加入日本丰田汽车公司，曾就职于日本国内营业相关部门，也曾负责丰田全球销售企划的工作。
沃尔沃市场传播高级总监-孙亦文
沃尔沃年不但在全球市场刷新了销量记录，在“第二本土市场”中国同样完成了自我超越，在华累计销量达到90,90辆，同比增长.5%。新年伊始，沃尔沃乘胜追击对高层人事进行了调整，邀请东风雪铁龙市场部部长孙亦文加盟，担任沃尔沃汽车中国销售公司市场传播高级总监，月2日正式入职。
孙亦文在市场传播方面拥有丰富的工作经验，曾在长安福特以及通用中国等汽车企业担任管理人员，先后任职长安福特马自达汽车有限公司销售分公司市场部福克斯品牌经理，和通用中国合资项目市场总监等职位。20年8月，孙亦文接替章宇光担任东风雪铁龙市场部部长至今。
沃尔沃全球高级副总裁和亚太区总裁兼CEO-袁小林先生
沃尔沃汽车集团于年月20日发布重要人事变动，任命袁小林先生（沃尔沃汽车集团亚太区总裁及中国销售公司董事长）担任全球高级副总裁和亚太区总裁兼CEO。袁小林先生将会在月日起正式履新，未来全面负责沃尔沃汽车集团亚太区全部业务，接替将于2月底退休的拉尔斯·邓先生（LarsDanielsson）。
袁小林拥有丰富的工作经验，在加入吉利控股集团前，曾在中国外交部任职、后加入BP集团负责重大并购项目。年初，袁小林正式加入吉利控股集团，任吉利汽车并、收购总监，在年领导了浙江吉利控股集团对沃尔沃汽车的并购，之后他在瑞典哥德堡担任董事长办公室主任兼沃尔沃汽车集团董事会秘书。年袁小林先生回到中国，担任沃尔沃汽车亚太区总裁，年开始兼任沃尔沃汽车中国销售公司董事长。
进入中国第25年的沃尔沃计划在今年推出4款重磅车型，包含成都工厂生产的全新一代XC60，将于第四季度正式面向消费者，S90长轴T8座荣誉版和标轴版也将从大庆工厂驶出。另外，V90CrossCountry将会以进口形式引入国内，全新一代XC90也会进行一次年度小改款。随着产品阵容的扩充，以及全新销售高管团队的组建，沃尔沃已经做好加入0万辆俱乐部的准备。
捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构（IMSS）总裁-魏傅然
捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎于年月日共同宣布重要人事任命：魏傅然（FrankWittemann）先生将接替即将退休的毕少朴（MarkBishop）先生，自年2月日起出任捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构（IMSS）总裁。
履新之后，魏傅然先生将与联合机构常务副总裁胡俊先生一起，全面负责联合机构各项业务的推进与发展。魏傅然先生拥有超过25年的汽车行业经验。自20年加入捷豹路虎以来，他的足迹横跨三大洲，在此之前他负责捷豹路虎拉丁美洲及加勒比市场业务。
谈及自己的全新角色，魏傅然先生表示：“于我而言，能够来到中国这一重要市场并加入联合机构，毫无疑问是莫大的荣幸。毕少朴先生的努力已为我们的未来发展打下坚实基础，并为业务增长注入更多动力。我相信，捷豹路虎可以在年保持强劲势头，并继续深化在中国市场的可持续发展进程。”
菲亚特克莱斯勒集团COO兼任广汽菲克总裁-郑杰
年是广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司（以下简称广汽菲克）丰收的一年，在广汽菲克总裁郑杰的带领下，从年中旬公司成立以来，一年时间内陆续推出三款Jeep国产车型，带动其销量大幅攀升。网通社从广汽菲克官方获悉，在肯定郑杰出色的领导能力同时，广汽菲克母公司-菲亚特克莱斯勒集团(FCA)于年月2日任命郑杰为FCA中国区首席运营官(COO)。
年月2日，FCA任命现广汽菲克总裁郑杰为FCA中国区COO，并成为FCA集团执行委员会（GEC）成员，同时继续兼任广汽菲克总裁一职。
北汽新能源副总经理-陆皓
年月9日，伴随着北汽新能源“国民车”EC80正式上市，陆皓也首次以北汽新能源营销工作负责人身份亮相，陆皓已正式接任北京新能源汽车营销有限公司副总经理一职，全面负责北汽新能源的产品规划和品牌营销工作，此前品牌总监为金新。
陆皓有着长达6年的汽车品牌营销经验，曾长期服务捷豹路虎、尼尔森等世界级企业。业内人士认为，陆皓对北汽新能源品牌向上战略的实现意义非凡，将致力产品规划和品牌营销探索。
陆皓汽车圈6年间，先后任职上汽大众、捷豹路虎、广汽菲亚特、尼尔森中国等世界知名企业，拥有中国和海外总部工作经验，熟悉汽车品牌的全球和本地化运作模式。曾搭建了路虎体验式营销平台，助力路虎从年销量辆增长到27,辆，奠定了其在中国的强势品牌地位。
对于此次人事变动，北汽新能源表示，非常感谢原品牌总监金新为品牌持续向上做出的杰出贡献。其任期内成绩卓著，通过品牌生态、圈层营销等创新实践，将EV系列、EU、EX等重点车型打造成为细分市场明星。未来，期待陆皓副总经理带领市场营销团队将企业品牌形象塑造带入新阶段，助力北汽新能源向世界级新能源企业全面进军。
东风日产乘用车有限公司副总裁、党委常委-周先鹏
年月5日，东风日产乘用车公司宣布一起新的人事变动。网通社了解到：东风日产乘用车公司副总经理周先鹏升任东风汽车有限公司副总裁、党委常委，不再担任东风日产乘用车公司副总经理一职；现任东风日产乘用车公司制造总部总部长王金宁升任东风日产乘用车公司副总经理。
周先鹏是0年东风南方战略（风神汽车）5人筹备组中的成员，并担任副总经理；7年，周先鹏被派往东风日产旗下销售板东风南方公司，开始独掌一家企业，并在销售领域获得历练；年，周再次回到东风日产总部，任党委书记；年开始担任东风日产乘用车公司副总经理。
新闻预告
时事/政策
新版北京新能源汽车备案细则将出,以“择优”为原则在新能源汽车推广方面,北京又一次成为跟进与落实速度最快的示范城市。继2月9日有关部门发布北京地方补贴新政,称将按照中央财政补贴标准的50%执行之后,2月0日,《中国汽车报》记者从北京新能源汽车产业协会(北京市经信委主管)获悉,该协会正在加紧牵头组织车型备案工作,并将于不久后发布新版备案细则。择优备案完善退出机制此前,根据《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,工信部已对《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(年第～5批)进行重审,已经发布的五批目录不再作为国家新能源汽车推广应用财政补贴的依据。接着,月2日,工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(年第批)。基于此,北京市相关单位将根据新发布的《目录》,对想要进入北京市场的车企与车型进行重新审验、备案工作。北京新能源汽车产业协会副会长兼秘书长赵景光向《中国汽车报》记者介绍了相关工作情况。“目前就备案细则的修订已经召开两轮权威专家讨论会,时间紧任务重,但一定会尽快出台,不能因地方政策原因,耽误企业销售、消费者购买。”赵景光强调,新版备案细则将以“择优”为基本原则,重点选择在产品质量、技术水平、历史口碑、消费端评
电池回收能力有望纳入考核新能源车售后不过关或被“淘汰”市经济信息化委主管下的北京新能源汽车产业协会2月0日召开媒体沟通会，协会副会长兼秘书长赵景光介绍了新能源汽车备案工作情况。据悉，本市正在修订备案细则，加快推进备案工作，重点在产品安全、质量及售后服务等方面严格要求，可能会增加电池回收能力的考核条件。此外，本市将加大在售产品检查、抽查力度，并完善退出制度。根据《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，工业和信息化部已对《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(年第-5批)进行重审，以上目录不再做为国家新能源汽车推广应用财政补贴的依据。月2日，工业和信息化部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(年第批)。日前，市经济信息化委公布，北京市新能源小客车财政补贴标准将按照中央财政补贴标准的50%执行。北京是全国第一个出台地方新政策的城市。
昨日新闻
行业
北京市租赁电动汽车将环布二三环两年内投放5辆车在北京“环形+放射”路网版图上，二三环是老百姓最常走的道路之一，而二三环与放射线的交会点大多布局着大量桥区，每一个桥区又存在多处桥下空间。过去这些桥下空间除了停泊公交车、停留道路养护应急装备等公益功能外，不少都属于闲置状态。“实际上是‘盘活’了几十处桥区的空间资源，但需要谨慎有效地利用。”北京市政路桥集团是二三环桥区的管理单位，该集团相关负责人介绍，年就已经开始与首汽集团一起研究设立北京市电动车分时租赁业务。该业务将发挥合作两方的优势：市政路桥集团发挥养护道路道班、桥下空间停车资源和停车管理经验优势；首汽集团则发挥租赁商业化经营能力和技术管理团队优势。据了解，目前基本敲定二三环40处至50处桥下空间增设类似的分时租赁点。记者同时咨询首汽方面获悉，目前在京已有多辆电动汽车接受分时租赁，租车费用为元/小时+0.元/分钟，具体的分时租赁布局可在其“Gofun出行”APP上查询。今年计划投放0辆车为了减排缓堵，本市交通部门已经要求大力推行新能源汽车的使用，并且结合北京市限号限行、停车难的具体情况，借助“互联网+”技术，积极倡导电动车的分时租赁业务。而电动车分时租赁首先要解决的就是在高楼林立的城区解决场地问题。上述负责人认为，二三环的桥下空间十分适合实现电动车的分时租赁。他介绍，二三环的桥区相当于碎片化的停车场，就像“撒芝麻”一样形成一个网络。而对于分时租赁来说，这种碎片化的形式十分便于租还。“但并非二三环每个桥下空间都会用做分时租赁。”这位负责人说，在开展分时租赁业务前，一定会综合考虑桥区空间和交通情况，电动车进出路线上也会避免为环线主辅路带来新的交通压力，所增加的分时租赁点也会先经过交管部门的批准同意。根据双方签订的合作协议，今年预计将投放0辆电动车辆，年再投放辆。配合电动车辆的入驻，二三环桥下空间也会进行相应改造。除此之外，桥区的进一步升级改造措施还在酝酿中。
企业
日产汽车公司去年二至四季度营业利润下滑明显
日本三大汽车生产商之一的日产汽车公司９日公布的财报显示，受强势日元拖累，去年第二至第四季度公司营业利润同比下降１４．３％至５０３２．４亿日元（１美元约合１１２日元）。
数据还显示，去年４月至１２月，日产汽车净利润同比下滑８．５％至４１４１．７亿日元，销售额同比减少７．６％至８．２６万亿日元。
日产预计，２０１６财年（截至今年３月３１日）公司净利润将比上一财年微涨０．２％至５２５０亿日元，但营业利润可能下降１０．５％至７１００亿日元，销售额也将减少３．２％至１１．８万亿日元。
截至去年底的９个月内，日元对美元平均汇率为１０６．６比１，较上一年同期的１２１．７比１有明显升值，影响了包括日产在内的日本出口企业业绩。日产财报显示，虽然去年第二至第四季度该公司在北美地区及中国市场的汽车销售均增长，但日元升值仍给公司营业利润带来２６１４亿日元损失。
具体来看，去年４月至１２月，日产在全球范围内共售出３９９万辆汽车，同比上涨２．６％。不过，公司在日本国内销售情况不佳，同比大幅下滑１０％，仅为３４．４万辆。日产预计，２０１６财年公司全球汽车销量将为５６０万辆。
沃尔沃利润销量上升向高端汽车品牌发起挑战据《华尔街日报》2月9日报道，在新的中国管理层的带领下，仅仅几年前还处于困境中的瑞典汽车制造商沃尔沃汽车公司如今正轰轰烈烈地卷土重来，该公司预计销量将创纪录并且正积极满足美国市场激增的需求，以挑战德国汽车厂商在全球高端汽车市场的主导地位。自年被浙江吉利汽车控股有限公司以8亿美元收购以来，沃尔沃汽车已通过革新车型来提振需求，使得公司在美国和中国的销量大增。沃尔沃已通过在中国制造一些车型出口至全球来削减部分成本，还启动大规模的投资计划增加科技方面的投入，与宝马、奔驰以及奥迪展开正面交锋。沃尔沃的努力正在获得回报。该公司公布，年净利润上升67%，至75亿瑞典克朗（合8.4亿美元），收入为,亿瑞典克朗，同比上升0%。该公司年全球销量上升6%，至54,2辆，令其有望在年之前实现80万辆的年度销售目标。
市场
中国汽车行业报告大全
我国去年二手车交易突破万辆限迁政策阻碍明显年，我国二手车交易量突破万辆，但各地的限购限迁政策依然是阻碍交易增长的重要原因。日前，环境保护部、商务部联合印发了《关于加强二手车环保达标监管工作的通知》，统一了取消二手车限迁政策的标准，明确当地允许跑的车，就必须允许迁入。
车三百以及联合机构分析，年全国二手车交易过户量为万辆。中国汽车流通协会的数据也显示，年月至月，我国二手车交易万辆，同比上年同期增长0.4%，全年交易预计为00万辆。年月，国务院办公厅印发《关于促进二手车便利交易的若干意见》，要求各地取消已经实施的限制二手车迁入政策。但实际上，各地落地政策并不积极。二手车交易增长依然缓慢，并没有达到预期。北辰亚市京城汽车市场分析报告显示，年北京二手车交易量为67.06万辆，同比下降2.5%，已是连续第二年二手车同比交易下降，比年减少2.8%，下降幅度有所缩小。年北京二手车外迁率为40.64%，这也是外迁率在、年连续两年下降后重新恢复增长，主要外迁地包括内蒙古、山西、吉林、辽宁等。在北京，二手车虽有限迁政策放开的利好，外迁率大幅提高，但受国Ⅰ国Ⅱ汽车限行及报废补贴政策的影响，许多车辆转入报废渠道，影响了二手车整体交易量，因此年北京二手车交易量出现小幅下降。日前，环境保护部、商务部再次明确要求各地为二手车限迁“松绑”。《通知》表示，对于在机动车环保定期检验和安全检验有效期内，并经转入地环保检验，符合转入地在用车排放标准要求的车辆，各地不得设定其他限制措施，国家明确的大气污染防治重点区域和国家要求淘汰的车辆除外。国家明确的大气污染防治重点区域是指京津冀、长三角、珠三角。目前国家要求淘汰的车辆是指黄标车，即排放水平低于国Ⅰ排放标准的汽油车和国Ⅲ排放标准的柴油车。“这里提到的在用车排放标准不是指转入地要求新车销售所需达到的排放标准，而是指本地区允许行驶车辆的排放标准。通俗地讲，就是当地允许跑的车，就必须允许迁入。”商务部市场建设司负责人解释说。中央层面政策全面取消二手车限迁，被业内认为是给二手车市场又注入了一针“强心剂”。中投顾问预测，年中国二手车交易总量有望突破万辆，增长5%至20%；年，中国二手车市场的交易总规模有望突破两千万辆。
国际
与日立成立合资公司本田出击寻新能源盟友日本东京时间2月8日，本田汽车CEO八乡隆弘（TakahiroHachigo）和日立汽车系统（HitachiAutomotiveSystems）关秀明（HideakiSeki）共同宣布，本田汽车和日立汽车系统将投资50亿日元（合万美元）于7月份成立合资公司，其中本田占比49%，日立汽车系统占比5%。合资公司总部位于日本，名字尚未确定
注资4.5亿江淮联姻墨西哥车企海外建厂墨西哥当地时间2月日，江淮汽车联合墨西哥当地合作方投资4.52亿人民币在墨西哥伊达戈尔州成立合资工厂，主要用于生产江淮旗下的SUV车型S2和S。这也成为江淮继大众合作之后的，又一个重要的与海外车企的合作。据墨西哥国家通讯社2月日报道，此次合资工厂是由墨西哥汽车制造商吉安特汽车（GiantMotors）、中国江淮汽车（JAC）和分销商ChoriCoLtd共同出资44亿墨西哥比索（折合人民币4.52亿元）打造，位于墨西哥城东北部城市CiudadSahagun。当地时间2月日，一场以“伊达尔戈造江淮汽车”为主题的发布会在墨西哥举行，标志着墨西哥将开始在伊达尔戈州组装生产原产地为中国的汽车。
一号在手，车事尽收眼底
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