红旗轿车的制造厂是出自“第一汽车制造厂”（简称一汽），而一汽汽车厂最为人熟知的则是解放牌卡车。从年开始筹备到正式完工，足足花了6年的时间，在年的7月第一辆解放牌卡车成功出生，这标志着中国可以独立造车的开端。

年4月25日，在中央政府扩大会议上，毛主席说：……什么时候能够坐上我们自己生产的小轿车来开会就好了。年2月13日，毛主席在视察一汽制造厂时，又对饶斌厂长问道：什么时候能够坐上我们自己造的小汽车呀？

同年，为了完成毛主席的希冀，并筹备建国十周年国庆典礼上的用车，一汽接受了中央派发的制造国产高级轿车任务。

在收到命令后，一汽设计处处长史汝楫就开始搜集资料和图纸，为研发国产轿车做准备。他选择了汽车工业已经发展多年，有着较为成熟的产品和体系的欧洲作为考查。

史汝楫考虑当时现有的生产工艺条件，和机械平台上的合理易用，他选择了一款名不见经传的轿车---法国Simca(西姆卡)的Vedette。

这是一款年生产的“大型轿车”，这里“大型”指的是当时法国西姆卡品牌里最大的车型。而实际上Vedette是一款中型轿车，外观的设计线条流畅简约，成本造价比较经济，颇为符合当时的国情。因此它就成为了中国生产的第一款轿车的原型车。

有了原型车后，就是参透个中的机械技术。经历接近1年多的时间，新中国的第一款轿车成功研制。毛主席在年5月21日，于中南海怀仁后花园观看并乘坐了被命名为“东风”的轿车。

而“东风”二字则是来源于毛主席年11月2日到莫斯科出席各国共产党工人党代表会议的长篇讲话中的一句：“现在我感觉到国际形势到了一个新的转折点。世界上现在有两股风：东风，西风。中国有句成语：不是东风压倒西风，就是西风压倒东风。我认为目前形势的特点是东风压倒西风，也就是说，社会主义的力量对于帝国主义的力量占了压倒的优势。

这款东风轿车的编号为CA71，它采用的是奔驰的发动机作为动力源头，发动机排量为1.9L，直列四缸，最大功率为70马力，与发动机匹配的是一款自主研发的3速变速箱，最高车速可以达到公里/小时。

但是CA71共计生产30台，由于第一次涉足轿车工业，技术并不成熟东风CA71轿车经常发生故障，最终它也没有大批量生产。

不过它为一汽以后制造红旗汽车提供了坚实的基础。年7月的第一日，高级轿车的项目正式上马，制定完成计划的时间为一个月，全厂上下总动员奋战。“乘东风，展红旗，八一拿出高级轿车去见毛主席！”是当时的口号。

设计团队听说吉林工业大学有一台年款的ChryslerImperial克莱斯勒帝国车型，于是车厂领导果断出面将车借过来作为设计参考的蓝本。

多次攻坚克难，在无数次失败后研制出V8发动机，又经过5次试验后，红旗轿车定型样车被正式编号为CA72，这才是我国有编号的第一辆真正的红旗牌高级轿车。

CA72上的红旗变更：

年，五面小红旗，代表工农商学兵。

年，红旗轿车编入《世界汽车年鉴》。五面红旗的标志在红旗车的翼子板上飘扬了两年后，五面红旗被改为三面，代表总路线、大跃进、人民公社“三面红旗”。

年，在同志的建议下把“三面红旗”的侧标改为一面红旗，表明思想这一面大旗，后在文革中取消，恢复回三面小红旗。

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