本文是买车问问的原创编译文章，来自撰稿人袁梦泉。

SUV车型的热潮席卷全球，在欧洲、北美和中国都呈现出上升势头，不过总有一些品牌是固执的，至今都没有SUV出现在它们的产品线上，以美国市场为例，目前在售的主流汽车品牌约有44个，其中还有8个品牌没有推出SUV产品，或者还没有明确的SUV量产计划。

法拉利

阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂在市场需求的驱使下，都拿出了意式豪华SUV车型来填补市场空缺，而马尔乔内似乎想继续保持法拉利的纯粹性，在很多场合下他表达过不希望法拉利去趟SUV这趟浑水，又一次被媒体问急了，直接回应：“法拉利出SUV？你还不如给我一枪！”

法拉利CEO马尔乔内

迈凯伦

依然是一个没有SUV的英国跑车品牌，几乎可以确定的是迈凯伦短时间内没有推出此类产品的计划。当然，保时捷和路特斯已经加入或者快要加入战局，迈凯伦会不会想法拉利以及布加迪那样坐怀不乱，是个有趣的事情。

克莱斯勒

目前克莱斯勒旗下只有三款产品：克莱斯勒、克莱斯勒以及MPV车型Pacifica，要是把Pacifica混动版本算上，也只有寥寥四款。以前克莱斯勒的一些minivan车型有点SUV的影子，不过并不算真正意义上的SUV，当然了，菲亚特-克莱斯勒集团内部子品牌众多，还有专做SUV的Jp品牌，因此克莱斯勒单一品牌旗下有没有SUV并不那么重要。

阿斯顿马丁

超豪华品牌们纷纷投身SUV战场时，阿斯顿马丁似乎还在观察形势，这家体量并不算大的超跑品牌推出过一款四驱SUV概念车：DBXcoup，一些小道消息传闻它将进入量产渠道，但并未得到官方证实。同样，Lagonda品牌也展示过他们的概念车型，一切都需要继续等待。

道奇Ram

也许你已经总结出规律来了，和克莱斯勒一样，同为美国本土品牌的Ram被FCA重组之后，目前作为一个独立品牌只生产制造皮卡和货车车型。所以如果美国人想买一台FCA集团的SUV的话，只能在Jp，道奇或者菲亚特的经销商门店里去败家了。Jp的旗舰车型GrandWagonr会基于Ram皮卡来开发，不过Jp的归Jp，Ram归Ram。

Smart

把Smart算进来其实有些牵强，因为它已经有了Smartforfour这样的四门版车型。但当下所有汽车品牌都在寻求扩张，据消息称Smart已经在考虑推出SUV，如果能成行，再加上Smart一贯的家族式产品风格，可能会创造出一个新的SUV流派来。

布加迪

如果这个品牌要进军SUV市场，我毫不怀疑他们会造出世界上最快的SUV，宾利添越号称世界上最快的SUV，不过要是和布加迪拼车速还是要三思而行。据消息称SUV已经在投产计划中，不过这类超跑品牌要设计出既有惊艳外观，又有完美空气动力学车型，难度还是不小的。

路特斯

Lotus过去几年的产品计划总是脑洞奇特车型繁多，但没有一款是SUV。Lotus的首席执行官Gals曾经透露过内部正在考虑开发SUV车型，但前提是必须以一种“很路特斯”的方式来研发，这意味着新车必须实现最轻量化的车身和最大的驾驶乐趣。据称这款新车是以中国市场为核心来开发，路特斯内部认为中国消费者普遍喜欢SUV车型有高离地间隙和不错的尺寸空间，加上路特斯在中国小众买家心中有品牌逼格，也许会是个机会。

结语

当然，还有一些品牌也已经在推进SUV车型制造计划中，不过尚未量产出售，比如捷恩斯从现代汽车集团独立成为一个品牌之后，已经规划了多款豪华轿车和SUV车型，颇受美国消费者







































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