阅兵就是展现实力的时候，能当上阅兵车的汽车和车企得有多牛?
建国以来，从年开国大典到今年年的建军90年阅兵，已经进行了16次阅兵。阅兵场面肯定大家都历历在目，但是你在意到每一次阅兵国家领导人所乘坐的阅兵车有多大变化吗？今天范儿给大家细数这数年每次阅兵车的变化。
年开国大典检阅车：苏联吉斯汽车，未挂车牌
最值得铭记的开国大典——年10月1日下午3时中华人民共和国中央人民政府成立典礼，即开国大典，在北京天安门广场隆重举行。
中国人民解放军受阅部队列成方阵，迈着威武雄壮的步伐，由东向西分列式通过天安门广场。与此同时，刚刚组建的人民解放军空军战斗机、轰炸机，凌空掠过天安门广场，接受检阅。
在开国大典上，苏联赠送的吉斯轿车为阅兵检阅车。苏联吉斯在年-年总产量为28辆。车身通体黑色，自重6吨，轮胎是双层结构，即便被子弹射中，汽车依然可以正常行驶。在这辆车的底部装有厚厚的钢板，能够经受得住地雷爆破的冲击。
年阅兵检阅车：苏联吉斯，未挂车牌
在经历年四次阅兵之后，年是新中国成立第五年的国庆阅兵。
阅兵车改为吉斯和相比有细微的改进，该车也是年斯大林赠送给我国的。吉斯是吉斯的增强版防弹型，整个轿车自重达到7.5吨。车身安装上了8mm厚的装甲、70mm厚的防弹玻璃。车身底板也安装上了很厚的装甲，能经受步兵地雷的爆炸冲击。这台车当时赠送给咱们国家5台，其中现存完整的一台依旧是可以开动的。
年阅兵检阅车：红旗CA72，未挂车牌
年国庆大阅兵最引人瞩目的是，国产红旗轿车CA72亮相。最早的CA72在翼子板一侧标有并排五面小红旗，代表工农商学兵。CA72的前脸采用扇形图案，车身造型庄重典雅，尾部采用了独具一格的宫灯形尾灯，方向盘中央的向日葵造型及后尾标是纯金打造，车内采用了景泰蓝、福建漆、杭州织锦等。发动机是具有当时国际先进水平的V形8缸液冷发动机。并搭载液力传动无级变速器。一汽的工人以一辆型的克莱斯勒高级轿车为蓝本，根据中国的民族特色改进后制成了第一台红旗CA72高级轿车。
年，国产“红旗”检阅车首次出现在国庆庆典上。要知道，此前的10次阅兵，检阅车都非国产。比如，年开国大典的阅兵车是吉斯-防弹车，车没有倒后镜，据说寓意是“社会主义不能开倒车”。
转年，9月，中共中央、国务院决定，将中国成立后每年国庆大庆、阅兵改为“五年一小庆，十年一大庆，逢大庆举行阅兵”。
再次阅兵是24年后。
年阅兵检阅车：红旗CATJ，车牌号为A01-
年10月1日，在首都北京举行了欢庆共和国建国35周年的盛大庆典，改革开放使中国大地迸发出了勃勃生机，人们终于在年之后再一次在天安门广场看到了震撼人心的阅兵式。在这次大阅兵中，受阅武器装备的科技含量大大提升，全部28种武器中有19种是新装备，有的装备已具有世界先进水平。中国战略导弹部队首次参加阅兵，更是震撼了世界。
时隔20年之后，年国庆阅兵检阅车是红旗CATJ型防弹车，这款车是以红旗CA为基础加以改进，车顶部巨大的顶盖可打开，装上了活动式顶篷和升降装置，向后滑动缩入后车身内。在体现中国传统风格的同时，遵循了工业设计原则，造型摆脱了红旗原型车克莱斯勒的影子，重3吨，长5.98米，轴距3.72米，即使在今天都称得上是庞然大物。当时这款车只生产了两台。
▲阅兵车及其“84式”号牌图例
文革后首场大阅兵亮相前两个月，解放军停用自年正式启用的“53式”军牌，由字头、字头号、序号3部分组成的“84式”军牌进入历史舞台。最吸引人目光的，无疑是检阅车“A01-”的号牌，有民间声音从这个号牌中读出了代表邓主席经历“三起三落”的猜测。但猜测终归只能是猜测。
年阅兵检阅车：红旗CAJ，车牌号为甲A·
年10月1日，共和国迎来了50华诞。时值世纪之交，这一年在天安门广场举行的盛大阅兵式被人们亲切地称为“世纪大阅兵”。在这一年，改革开放新时期诞生的陆军航空兵、海军陆战队、武警特警、预备役等部队第一次汇入了受阅大军中。在武器装备方面，此次受阅的42种装备，90%以上都是新装备，绝大部分都是自行设计和生产的，高科技武器装备已开始成为解放军的主战武器。
此次阅兵的检阅车也升级为CAJ防弹车。是红旗CA的改进型号，这辆检阅车与年国庆35周年阅兵式中的检阅车在外形上基本相似，该车前半个车身为半敞篷，即驾驶员室不敞篷，这辆车最大的变化是顶部活动天窗由原来的整块竖起滑下，变为局部平行向后缩进，驾驶室顶部增加安放3个麦克风供检阅首长使用。该车检阅时天窗可向后缩进后顶盖里。
同样在民间引起浓重解读兴趣的是这辆检阅车悬挂的“最牛”号牌：甲A·。这块号牌是97式号牌，车牌由字头、字头号、间隔符，和五位序号组成。
年阅兵检阅车：红旗CAJ，车牌号为京V·0
年纪念中华人民共和国成立60周年阅兵式，是中华人民共和国政府为纪念中华人民共和国成立60周年而开展的众多纪念活动中的一项重要活动。阅兵于年10月1日组织实施，这是新中国历史上第14次大阅兵，是进入21世纪以来第1次大阅兵。
参阅部队从中国7大军区，海军、空军、第二炮兵、武警部队，解放军四总部直属单位抽组。阅兵装备方队展示的装备为国产现役主战装备，90%为首次展示。阅兵共编56个方（梯）队。其中，徒步方队14个，装备方队30个、空中梯队12个。
该次阅兵的检阅车红旗CAJ，车长超过6米，延续了3排座椅的传统。早在年，这款红旗检阅车便曾以概念车的形式亮相，那时它的名字还叫做红旗HQE，外观设计，从整体风格到车标、车灯、格栅，处处体现中国文化特色。这款车搭载自主研发的CA12GV6.0LV12自然吸气引擎，最大功率输出马力，扭矩峰值输出牛米，并采用了经典的老红旗的设计外观，被很多车迷评为近年来最好看的中国车。
国庆60周年阅兵的陪阅车与阅兵车分别悬挂了“京V·0”与“京V·0”车牌。两辆车一前一后，“特制”号牌的寓意是新中国建立60周年。这样的安排，显然是一种精心设计。
年阅兵检阅车：红旗CAJ，车牌是国徽
年9月3日，是一个特别的9月3日。首先，最特别之处在于，这是中国首个法定的“中国人民抗日战争胜利纪念日”。
此次阅兵采用的阅兵车依旧是红旗CAJ，这已是一汽集团——这家新中国最早的汽车企业第五次制造检阅车，前四次均为国庆阅兵所用，分别是年、年、年和年。
在中国人的心目中，红旗车有着其他品牌不可代替的地位，红旗检阅车不仅彰显我国国产汽车高科技工业风范，还颇具中国文化元素，作为检阅车亮相阅兵仪式现场，显示了我国军队检阅的威武气势。
同年阅兵检阅车一样，这款被官方命名为“红旗检阅车”的车型依旧为CAJ。检阅车为防弹车，车重4.5吨，检阅车采用固定检阅台，加装了检阅扶手，并在80毫米范围内可调节。据悉，这次阅兵共准备了两台检阅车，一台硬顶版和一台敞篷版，会根据当天的天气、安保等情况酌情使用。
但是不少人将这次检阅车误认为是红旗L5或L7。那么下面就来说说，红旗L5和红旗CAJ在设计上有什么区别呢?
这款CAJ检阅车还有三个量产版本，分别是红旗L9、L7、L5。这三款车共同构成了国人心目中新一代大红旗的形象。但是CAJ、L9、L7、L5也有着一些区别。L5、L7轴距最短，而L9则进行了加长。相对于L9的普通开门方式，为阅兵特别定制的CAJ则采用了更加豪华的对开门设计。
红旗L5是在年阅兵之后重新开发的版本，它的内饰和车身结构变化很大，是颠覆性的革新和进步。但外观造型设计的变化相对来说少一些，特别是车头部分是完全一样的造型，只有侧部和尾部变化略多。这就是很多人把那天的阅兵车误认为是红旗L5的原因。
当然，在设计师和设计爱好者非一般挑剔的眼里，两者外观上的区别还是很大的。比如CAJ是对开门设计，前后门的把手集成在一起，又细又长，很好地烘托了侧部舒展壮阔之势;而L5是普通的顺开门设计，前后门把手各自独立，比较粗大。
从最终产品来看，L系列与CAJ的车头(A柱以前)造型完全相同，但在侧旗标、雨刷器、后视镜、门拉手、C柱形体、加油口盖、裙部亮条、“中国一汽”字标的位置和排气管等细节上都是不同的。应该说，这些差异都属于不同车型之间常见的变化，无可厚非。但是L系列的整车后部相对于CAJ加宽后风挡的上下高度，又明显缩短车尾X方向长度，使得C柱与车尾的形体关系变得非常生硬，而且还改变了尾灯前倾斜度，使之更加直立，这些改动都明显违背了大尺寸豪华轿车的设计原则，是非常不恰当的做法。
从年国庆大阅兵的红旗轿车CA72，到现在的CAJ，红旗检阅车的变化，也成为新中国汽车工业从无到有、从弱到强的发展见证。
这辆检阅车也是新中国成立66年以来，阅兵车第一次悬挂一块不是车牌的车牌。因为，乘坐的阅兵车车牌位置悬挂的是——国徽！现实中，可没有这样的车牌。
年检阅车：北汽勇士BJ80，车牌是VA·0
年“7月30日上午9时，在朱日和训练基地举行庆祝中国建军90周年阅兵。是我军首次以庆祝建军节为主题举行的专项阅兵，也是我军革命性整体性改革重塑后的全新亮相。这比早前认为的将在8月1日当日举行阅兵，提前了两天，这个酝酿已久的话题也就提前了。而北汽BJ80检阅车成为了主席新座驾，助力本次阅兵仪式。
BJ80检阅车虽然改为了敞篷版，但依旧能看到它粗犷硬派的外观模样。当然其非承载式车身这也是军队重用它的硬性要求，搭载的2.3T涡轮增压发动机拥有马力和N.m的峰值扭矩，动力能应付各种极端路况。
而此次阅兵车所配备的车型是VA·，象征着中国在年有更蓬勃的发展，远眺未来。
为什么建军90周年阅兵车，采用了北汽BJ80?
头顶“国车”名号的红旗，从年的国庆十周年阅兵开始就一直担任检阅车的任务，已经有不少年头了。红旗作为中国轿车的标志，代表中国汽车工业水平的红旗牌轿车，最顶级红旗亮相，不仅彰显庄重典雅，也具有一定的历史意义。能担任这项任务的汽车必定代表着中国蓬勃的发展。
作为越野世家的北汽同样在建国初期就开始为中国人民解放军服务，而在建军90周年上阅兵车选择北汽BJ80越野车，范儿预测此次阅兵是在朱日和训练基地，需要一个有一定越野性能的车型，北汽就成了不二之选。
除此之外，作为建军90周年阅兵与传统的国庆阅兵有着一定的差别，在天安门进行的阅兵显然更适合庄重威严的红旗轿车。而在沙场阅兵，越野车显然是更好的选择。
经过此次阅兵仪式，北京汽车品牌必定将更努力打造军用车，也为拓展民用市场继续前行,传承优秀的军工品质。现在要像完成检阅任务一样，在汽车市场中要经得起更多消费者的检阅，同时红旗也要加油，努力做到更好。
不论阅兵用什么车，只要国家强盛才是王道
在汽车界，不管红旗还是北汽都是被众人调侃的品牌，一个耗费巨资却毫无作为，每一款产品都耗费比同级数倍的设计费用，到最后却设计了一个又一个竞争力明显不足的产品。
对于北汽，范儿本身还是很有好感的，至少当初最为独特的的虽然简陋，但却是最纯正的越野车。直至后来的BJ、切诺基，也逐渐拉近了与百姓之间的距离，从此北京一而再再而三的分崩离析。直到它开始毫无创新之心，原模原样照搬奔驰G时，就成为了汽车界永远无法遗忘的笑点。
今天的中国强势无比，但是中国汽车相较于其他国家还有很大的距离。有生之年，希望中国汽车能跟中国的军事一样名列前茅。
最后不得不说，汽车已经成为了衡量国家繁荣的标志。前些年的红旗阅兵车的市售版本竟高达多万人民币，到今天的北汽BJ80满满都是奔驰G系的影子。我真心希望，中国汽车能有自己引以为傲的东西，让国人真正能拥护，流淌着中国血液的汽车。
昨天是年8月1日——建军节，在此向每一位军人、每一个真正爱国的人致敬！
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