爱驰汽车发布未来战略、威马EX5正式上市、前途汽车首家体验店落户北京、新特汽车首款车发布、拜腾首款概念车中国首秀、零跑汽车宣布自动驾驶实车测试计划明年二季度举行、马克·斯坦顿出任华人运通CTO、奇点iS6将于北京车展发布、长江汽车纯电概念车预告图发布、宾尼法利纳设计公司宣布造车
《汽车商业评论》记者刘姗姗
爱驰汽车发布未来战略
4月16日，爱驰汽车长阳新总部正式启用。启动仪式上，爱驰汽车宣布已经于4月15日完成最新一次融资，本轮融资完成后，爱驰汽车估值规模将过百亿元。该轮融资的投资方为沙钢集团、广微控股、复鼎资本、贵州富纳源创科技有限公司、上海浦茵实业有限公司等企业与机构。
爱驰汽车CEO谷峰认为，爱驰汽车已经交付包括产品、技术研发、智慧工厂在内的系列成果，展现出迅速而强劲的发展势头，这也是爱驰之所以赢得资本青睐的关键所在。
当天，爱驰汽车发布了其首款车型U5ION并对外公布了企业发展战略。
爱驰汽车总裁付强表示，做智能电动化时代最具功力的破局者，爱驰要真正造出有品质的新能源车，做第一批走出去的智能品质，打造中国制造的代言人。对此，爱驰汽车将实施“战略”，内容包括一大生态系统、两大核心技术、三大服务领域、四大企业驱动力。
爱驰汽车明确了未来几年完整的产品规划，分别是基于MAS平台架构下的产品和正在德国子公司研制开发的高性能电动跑车产品，在爱驰汽车长期规划中，爱驰将会基于MAS平台推出多款全新产品。
根据规划，未来五年内将推出5-10款新车和衍生车型。对此，爱驰汽车CEO谷峰表示，爱驰汽车未来每6到8个月的时间，将推出一款新车。
除此之外，爱驰汽车已经与西门子（中国）、博世（中国）、万帮新能源、四维图新、上海交运集团、深兰科技等多家企业、机构形成战略合作伙伴关系，为产品研发、销售服务、后市场服务、智能化研发以及数字化生产形成紧密的闭环结构提供支持。
威马EX5正式上市
4月20日，威马汽车首款车型EX5公布售价，此次共推出5款车型，售价（补贴后）为11.23万-21.63万元。新车综合工况下的续航里程为公里，最大续航里程可达公里。
此外，威马本次还发布了一款出行合作版EX5，补贴后售9.9万元，续航km，未来用于共享出行及分时租赁等领域。
威马汽车战略规划副总裁、联合创始人陆斌在EX5及EX5Pro上市公布售价后宣布，即日起，用户可通过威马汽车官方网站、电商平台等渠道进行预购。
威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖此前曾向媒体表示，威马首款产品EX5定位为大规模量产化车型，将在年冲击年销量10万辆的规模，他认为，新造车势力能否达到10万辆规模是决定车企生死存亡的参考线。
前途汽车首家体验店落户北京
4月20日，前途汽车首家体验店—“前途·驿”正式落户北京三里屯。
前途汽车董事长陆群先生表示：“‘前途·驿’不仅是前途汽车品牌和产品的展示空间，更为时代精英提供休息和思考之后身心再出发的场所。同时，前途汽车将通过一系列富有纯电‘驾趣’的高品质产品，与时代进取者共创电动出行新时代。”
作为前途汽车的品牌名片和新兴的城市文化地标，“前途·驿”是一个具备多元功能的复合空间：通过前途汽车品牌展示区、“前途驿”会员活动区两大板块，提供产品展示、电动车文化展示、艺术策展、主题书店、咖啡吧和多功能活动空间等功能。
年，前途汽车计划在北京、上海、广州、成都、苏州开设5家体验店。
未来，前途汽车将以“驾趣”为核心理念，基于三大产品平台（高性能运动型跑车平台、中大型乘用车平台、小型乘用车平台）开发并推出一系列兼具出色驾驶性能和高可靠性的纯电动车型，构建覆盖城市、近郊交通圈，同时满足1-2人、3-4人、5-7人使用需求的全出行场景纯电动产品家族。
目前，三大产品平台各有一款产品正在筹备中。除前途K50外，两款概念车——基于小型乘用车平台开发的前途K20Concept和基于中大型乘用车平台开发的前途Concept1，将在年北京车展首秀。
新特汽车首款车发布
4月19日，新特首款电动汽车DEV1于北京首发，并正式开启首批台纪念版DEV1的预售，正式售价会在10万元以内。据悉，新特首款电动汽车DEV1将会于今年9月在成都车展正式上市，年底前开始批量交付用户。
新特DEV1志在重新定义A0级电动汽车，车身尺寸的长宽高分别为mm、mm、mm，轴距为mm。新车搭载独立自主研发的D-OS智能车联网系统，提供驾驶、服务场景、交互的全智能使用体验。最大续航里程公里，充电30分钟即可续航公里，百公里使用成本仅为5元。
销售方面，新特将推出“经销商+运营商”双渠道运营模式，构建网、车、桩、智、运、融六位一体战略生态圈，全面赋能合伙人，开创经销商多元化的盈利模式，降低投资运营风险。
此外，在发布会上，前北京奔驰戴姆勒克莱斯勒汽车公司总裁兼CEOJoeChao宣布正式加盟新特汽车，将出任新特汽车首席运营官(COO)，未来全面负责公司的长期战略规划及日常运营管理工作。
拜腾首款概念车中国首秀
4月20日，拜腾（BYTON）携首款可驾驶概念车BYTONConcept在北京举行了中国首秀。当天，拜腾还与中国一汽签署了战略合作投资框架协议，一汽将作为战略投资者参与拜腾B轮融资，双方未来将在产品开发、生产、销售及服务等领域展开深入合作。
拜腾首席执行官兼联合创始人毕福康博士(DrCarstenBreitfeld)表示，作为中国汽车工业的摇篮，一汽在产品研发、生产制造、供应链管理等方面拥有非常深厚的资源和经验。本次与一汽的全方位合作，将为拜腾的产品落地提供有力支持。
拜腾总裁兼联合创始人戴雷博士（DrDanielKirchert）表示：拜腾致力于打造下一代智能终端，打造植根中国布局全球的智能豪华电动汽车品牌。本次与一汽的全方位战略合作，将为双方布局智能新能源汽车产业奠定坚实的基础。在完成B轮融资之后，拜腾还将于明年启动C轮融资。
在戴雷看来，拜腾短期内的“小目标”是B轮融资，而在此之后，还要做很多工作，比如考虑布局产业链，长期还要考虑筹备IPO等。
零跑汽车宣布自动驾驶实车测试计划明年二季度举行
4月19日，零跑汽车在京宣布，公司正携手安防巨头大华股份联合研发AI自动驾驶芯片，其自动驾驶实车测试也计划明年二季度举行。
“在未来，汽车的用户体验主要差异性不在于传统的机械部件，而在于电气化、智能化的发展上，这正是零跑所擅长的。”零跑汽车董事长、联合创始人朱江明在当天举行的媒体见面会上表示。
据悉，自年7月起的34个月内，零跑汽车自主研发了3大整车平台及“三电”系统、智能网联系统、自动驾驶系统3大核心技术，成为全球继特斯拉之后，第二家拥有智能电动车完整自主研发能力的整车厂家。
此次联手，零跑汽车将以大华股份在安防和可视化领域的成熟经验以及视频图像处理技术为依托，凭借底层嵌入式软件及算法层面的技术优势，实现未来零排放、零拥堵、零碰撞的智能出行畅想。
在新产品层面，零跑汽车制定了“”产品研发计划，通过整车平台化，实现“一年小改款，两年大改款，三年推出全新平台车型”的战略构想。零跑汽车官方预计，到年，零跑汽车旗下的S平台量产车，有望达成全年10,+辆的销量。
目前，零跑汽车已经与江森、海拉、英飞凌、凯毅德、福耀、凌云、索密克等全球及国内一线供应商展开合作，整车的核心零部件基本完成供应商定点。此外，零跑汽车在浙江金华设立的工厂将于年第三季度完成产品竣工下线。
马克·斯坦顿出任华人运通CTO
4月19日，华人运通技术有限公司宣布，前捷豹路虎特殊车辆事业部（SpecialVehicleOperations）总负责人马克·斯坦顿（MarkStanton）将出任公司首席技术官（CTO）。
马克拥有35年的汽车技术研发与整车开发经验，先后担任福特汽车车型总工程师、捷豹路虎车辆开发、SVO特殊车辆事业部等的总负责人，在产品规划、车辆开发、工程技术等方面有着丰富的经验。
在谈到加入华人运通的理由时，马克表示，“我非常欣赏丁磊、墨菲、陈威旭所组成的这支核心团队，我们彼此有充足的资源和储备，一定会产生非常好的化学反应。”
与此同时他还认为，目前中国智能出行市场环境日趋成熟，产业推动的力度和速度已吸引了全球业内人士的治白癜风福州哪家医院好北京哪家医院白癜风较好
