在一个共享汽车、打车、自动驾驶等飞速发展的时代，租车似乎听起来有些过时了。此时，安飞士似乎已经寻找到了新的业务。

《汽车商业评论》记者石彩云编译

变革的大浪潮正在席卷汽车行业，一些企业逆流而上，继续顽强生存，也有一些被潮流淹没，走向没落。

两者间最大的区别就在于他们是否靠对了岸，是否找到了顺应自然的生存法则。一个拥有正确的落脚点、追赶潮流的企业才能立于不败之地。

安飞士（Avis）是国际著名跨国汽车租赁公司，拥有70多年历史，曾经代表着租车行业的顶尖水准。

安飞士目前拥有自驾日租和月租、带驾日租和月租、接送机服务、点到点接送、会务和企业用车等多种业务。在中国几十个一、二线城市也能看到它的身影。

但是，在自动驾驶和打车业务蓬勃发展的时代，安飞士似乎已经风光不再，但是安飞士却不以为然。

新任命的安飞士车队业务负责人奥哈德·泽拉（OhadZeira）公开表示，安飞士还有很大、很广阔的市场空间。

进入安飞士之前，泽拉曾在威瑞森供职，做物联网项目的工作。他还曾在一个智能家居公司Wemo工作过，这个公司也是他共同创立的。

如今，他的使命就是帮安飞士找到新的利润源，使安飞士在自动驾驶和打车业务盛行的时代继续把握先机。

泽拉表示，目前安飞士正在做最优投资组合的选择。等待泽拉的是无数的想法，但是他必须从中选出一个：为打车公司或者自动驾驶汽车提供汽车保养和维护？运营共享电动汽车？为电动汽车提供便利的充电网络？

泽拉入职一个月内，已经挑选出33个他认为很有前景的想法，目前正计划验证这些想法和方案的可行性。

他仅透露说会用同样的步骤来一个个验证这些方案，但未详尽讲述验证方法。

为保证方案的可行性，安飞士需要学习那些东西？支出是多少？该方案会遇到哪些竞争对手？这些方案的落实时间需要多久？这一方案能保住安飞士的业务吗？这些都是验证可行性时需要考虑到的问题。

这种准备并非绝望后的盲目出击。相反，安飞士是在珍惜每一个可能的机会。

硅谷投资机构拉克斯资本（LuxCapital）合伙人的沙欣·法什奇（ShahinFarshchi）也表示，安飞士的作用和影响力依然很重大，现在安飞士要做的就是如何摆正自己的位置，然后充分利用自己的资产。

那么，安飞士都有什么资产？

首先，安飞士拥有巨大的租车用户信息数据库。其次，它拥有众多实际的车辆，包括安飞士旗下的Zipcar。

最重要的是，安飞士拥有许多地产。自动驾驶汽车公司往往驻扎在市区内，而安飞士的地盘则集中在人流量巨大的机场附近。

相比其他新兴公司，安飞士其实具有很多绝对优势。安飞士对驾车所需的各种基础设施十分熟悉，这是很多车主不具备的。

泽拉表示，安飞士可以做的业务还有很多。如果想使车主摆脱束缚，真正实现驾驶的自动化，需要







































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