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车型：年克莱斯勒铂锐，配置2.0L发动机、自动变速器。

行驶里程：约为16万公里

故障现象：客户反映车辆在行驶过程中偶尔加油门无反应，发动机无力，排气冒黑烟

车主描述此车已在两三家修理厂维修检查过，陆续更换了三元催化器，拆车的氧传感器，火花塞，清洗油路等等，故障依旧，到最后直接是加油门完全没反应

拖车来我这儿后，首先进行初步检查，仪表亮节气门的红色闪电灯，启动正常怠速，但加油始终无反应，使用诊断电脑读取发动机故障，有节气门性能，氧传感电压高，混合气过稀等等，

用电脑对节气门进行匹配，无法匹配成功，由于吉普车系这种节气门很容易坏，尤其不能用化清剂随意清洗，估计之前给其他修理厂洗坏了，随后根据经验跟车主报价更换节气门氧传感器清洗进气歧管积碳更换密封圈等等，由于车主说他朋友是专业做吉普道奇拆车件的，坚持要自己买配件，多次交谈后随他了

一天后，配件到厂，清洗积碳更换拆车节气门氧传感器，使用电脑匹配，这儿没拍照，就是油门踩到底10几秒按电脑步骤就行了，随后匹配成功，加油门一脚3-转比较顺畅，出去试车刚开始有力正常开了大约10公里后出现加不上油油门最高转排气冒黑烟故障依旧，

回来后仔细查看数据流，油门踏板信号正常节气门线路电压信号正常节气门开度始终打不开，电脑也无故障码，由于车主买的是拆车件怀疑还是节气门不行随后联系车主重新发货节气门

一天后节气门到货，换上匹配，故障依旧，此时维修陷入僵局，电脑无故障码，踏板信号进气压力温度空气流量各方面都正常，好启动之前刚开始试车加的起油说明正时油压没问题三元催化也是新的，究竟问题何在？难道电脑版问题？？？

随后检查电脑版，在拆开发动机电脑版插头后我惊呆了，插头里泡满了废机油，由于有密封圈，不扒开根本发现不了，此时才恍然大悟，

随后跟车主询问，车主说之前去过几家修理厂了一直找不到问题也不知道怎么回事，叫我帮他搞定就好了价钱按我们的费用计算，我擦，这摆明是被人动了手脚啊，发动机电脑版里面装满了废机油我还真是没见过！

拆开发动机电脑板，机油装满了，清理干净装上试车依旧不行，再次查看检查电脑板，查看电脑版针脚跟线速测量发现是有个晶体管烧了，跟换后打胶装车。

装车后加油顺畅，空档一脚转，随后出去试车，问题又来了，低速发动机无力，特别60迈左右超车很困难，没有一点推背感！完全无法正常开啊！

转了一圈回厂，头都大了，空档加油顺畅，波箱进行打滑测试正常！为什么跑起来就是没力呢？发动机无故障码电脑版修过了没问题节气门没问题三元催化氧传感器换过了，头疼，发动机无力，拆开火花塞发现严重发黑，说明混合气过浓，仔细反复查看数据流空气流量计进气压力水温...终于在查看氧传感器的时候发现，氧传感器电压跳动缓慢，长期燃油修正过浓，氧传感器换的还是拆车件，问题基本可以确定了，还是氧传感器不行，联系车主拿货两个新的氧传感器，

到货，装车，一起步感觉就不一样了，故障彻底排除。所以电器东西尽量还是别买二手件，累的还是我们修理工，之后这车光工时费我就给他打价，但是车主很爽快的







































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