来自美利坚纯进口的克莱斯勒C，新车指导价34.9万、绝对是同价位无论新车还是二手车里面气场最足最装逼的一个车型！
老款C分为国产和进口，共有三个排量2.7LV6、3.5LV6、5.7LV8，不光是外表虎，油耗也虎！而我的这台是年上牌的2.7LV6的车型、我对这车的详细看文
克莱斯勒C的外观设计风格特立独行，复古、典雅、肌肉共存，气场十足，与同年的A6L、5系、E级放在一起，回头率稳赢！改装劳斯的套件也是一大堆。
克莱斯勒在国内绝对是小众豪华车型，能买这个车的同学对美系的绝对情有独钟！带翅膀的车标和超大的进气隔栅尽显庄严，如果是不懂车的小姐姐，会不会以为这是宾利或者劳斯？
稳如老狗的外观。
无论从哪个角度去看，浑身充满力量感。肌肉男漂亮！稳！
很多镀铬装饰条的运用显的不是很俗气，与这个车很搭调。
自动大灯，氙气光源。虽然是一体大灯，但是灯组采用两个圆来划分显的更加有神，颇有挑战者的感觉。
整车运用平直的线条，圆角过度，简洁流畅。可以看出车窗玻璃细长面积极小，视野注定不会开阔。
/60R18的鞋子、粗壮的五辐轮毂，60的扁平比使轮子整体看着更大，搭配在C上很舒服，很协调！
简约厚重的车尾，居然没有设置后备箱开关，后备箱只能通过钥匙或者车内打开。
度无论从哪个角度看都很肌肉！向外扩的轮眉充满力量，如果离地间隙再低一点，那就完美了。
尾灯采用卤素光源。外观这东西每个人的审美都不一样，在我看来C的外观的确很漂亮，独特的设计风格，与路上的车形成别具一格的味道，很有自己的小逼格。就这个外观拿去小县城跑婚庆应该有意思。
外观很肌肉，但是2.7LV6发动机的表现就很差劲，马力匹、扭矩牛米，这车整备质量Kg，没毛病还凑活吧？但是开起来肉，没有一丝激情感，如果急加速只听得到发动机的轰鸣给耳朵带来的刺激感，身体却得不的满足，最爽的是跑高速，整车很稳！开这车你必须佛系，否则你的钱包会空的很快，市区正常佛系开这车13个油左右，如果油门踩得重15个油很轻松，高速好一点10个油左右，这个车是我唯一开过能观察到油表指针变化的车，对了，此车前置后驱。4AT的变速箱、不费油才怪！而且变速箱反应很慢，通用思考一秒就想通，C思考1.5秒！。发动机漏、见怪不怪，这车的各种故障的也是很矫情，一不开心就跳几个出来吓吓你，我这个发动机故障灯报警用电脑查氧传感器问题。C的底盘很舒服，不会像老款美系那种船感底盘，很舒适、不会忽忽悠悠。
大沙发很柔软对于我这个体形来说很舒服，皮子很细腻柔软、座椅上有克莱斯勒烙印logo彰显逼格。踏板支持电动调节，功能正常。
内饰整体风格很清爽，简约，没有设计感横平竖直、没有精致感和豪华感，唯一彰显逼格的就是中控台上方的小时钟！各功能分区明显，操作按键巨大，盲操作没问题，各种大。坐进车内因为车身造型的原因，车头部分的视野有点差，好在米色内饰很敞亮不会造成太多的压抑感。
巨大的方向盘和开卡车一样，机械液压助力手感偏沉，但是质感特别舒服很细腻，我很喜欢！
四门电动车窗，只有前排带一键升降，这个车不该考虑后排乘客吗？
自动档大灯
内饰我觉得最有质感的就是这块仪表，简洁的白色，灯光点亮后如透玉般。
豪华领航版，带一个屏幕。
双温区自动空调，后排带空调出风口。
档把后方带两个杯子架
巨大的中央扶手、这个车给我的感觉就是大、各种大。
作为一台有行政气场的车子，后门开起角度差点意思，没有皇冠优秀。后排功能配置少之又少，门口储物隔连水瓶都放不了。
这个车的舒适度很不错你不用担心，美式真皮大沙发，唯一的两个杯子架在中央扶手上，扶手没有任何功能。车窗面积小，车门板上沿偏高，坐起来很有安全感，米色内饰不会造成压抑感。
刚好超过三米的轴距，前排我调整好的驾驶座，后排一拳多一指的腿部空间，不顶头，中规中矩。
后备箱容积差点意思，虽然开口很大。非全尺寸备胎，电池后置。
这个车唯一吸引我的就是这个外观和真皮大沙发，每次看见都会多看几眼。多的也不知道说什么，现在C的二手车价位就几小万，具体售价看车况，买这个车主要注意发动机，这车的发动机故障率蛮高的，到目前玩过两台，发动机多多少少都会报点故障码，多的都是小毛病，大的问题不会有，还有这款车多数用的会比较伤，至于维修后期费用嘛肯定不会便宜，还有就是偏高的油耗。我是文韬感谢大家对我的支持，我不是专业的车评人但是我会以我95后的眼
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