就在今年的10月12日，菲亚特公司通过收购美国三大汽车品牌之一的克莱斯勒%股权，实现和克莱斯勒的合并，成为菲亚特克莱斯勒汽车公司。就在这个大背景之下，克莱斯勒参加了美国SEMA。当然，克莱斯勒在美国的地位，并不是简单的收购合并就能把美国人对该品牌的爱完全取缔。旗下的Ram、Jeep、Dodge、SRT和Mopar已经深深地扎根在美国人的心中。因此参加这次的SEMA展的克莱斯勒，依然是把旗下最具性能和玩味的车款和大量的原厂性能套件展示给众人，依然是那股熟悉的粗犷的美国肌肉味，并没有加上太多的意大利面和番茄酱。虽然展台上很多款车都带有Concept的后序，但按照其完成度来看，量产化只是时间的问题而已。
图：克莱斯勒的主场，绝对是肌肉爆炸的场馆。
图：定位年轻化的JeepRenegade，兼顾越野性能和街道行驶性能。这款展车只是简单增加了行李架，外观和轮圈还是原装的式样。不过这种特别的涂装让原本粗犷的观感变得细腻起来了。
图：菲亚特和克莱斯勒联姻的产物之一。之前Mopar一直都有进行菲亚特的精装车，和Abarth改装的是两种风格区别开来。这次在克莱斯勒的展台上展出了Abarth改装的，为这个美式氛围极强的展台中带来一抹意大利红。
图：克莱斯勒旗下品牌的道奇Challenger概念车，野马的死敌。当然这不是普通版本了，而是T/A版。70年的ChallengerT/A是为参加TransAm赛事而推出的特别车种，可谓是半赛道版。而这个称号则重新沿用到重生的Challenger上，由此可略略推断出这台车到底是什么斤两了。
图：道奇旗下另一款重生的跑车，大家可能从电影《速度与激情》里面认识到，就是Charger了。这款新Charger可是R/TScatPack，能对应赛道行驶要求。
图：道奇Charger的R/T型号已经是车系中的高性能版本。而以此高性能版本为基础再经过Mopar的改装调教，相信会成为一台可怕的猛兽。
图：克莱斯勒旗下最强跑车，道奇蝰蛇，与雪弗兰克尔维特拼个你死我活的怪物。
图：一个词形容已经足够了，就是“巨大”。图：其实从这一代的蝰蛇开始，已经把凶猛的风格收敛了许多，车尾更多的是突出科技感，当然除了那个巨大的尾翼。那可是ACR型号的象征，普通版没有。图：刚刚，其兄长道奇Charger推出了最高性能的SRTHellCat型号，这边厢，Challenger这位后辈也急不及待的披上了HellCat的外衣了。图：作为Hellcat，引擎调教提升是绝对不能少的了。
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