曾经的三大超豪华品牌迈巴赫，在与劳斯莱斯宾利的竞争中输的一败涂地，输的连品牌都被取消。第八代幻影发布之时，迈巴赫车系依旧是各种精装版的Sclass。曾几何时，迈巴赫产品完全不输劳斯莱斯宾利，内装的用料做工水平有过之无不及。品牌的失败是母公司梅赛德斯奔驰战略布局的失败，并不是产品的失败。曾今的迈巴赫的还是有他强大的气场魅力。

换了双色的SLL依稀有曾经的迈巴赫气度

迈巴赫在销量惨淡时出了很多特别版本

其中最知名的就是s系列

57s和62s

因为这两款是国内几位知名富豪的座驾

可以说没有知名土豪，迈巴赫就更冷门了

▲马云的62s

▲黄光裕的吃灰62

▲陷入危机的国民老公公王健林的62

▲以及57s

区别迈巴赫s版本最简单的就是格栅

普通的62、57格栅很密有近20根

s版本可能是散热要求只有10跟左右

发动机则改用AMG调教版本的奔驰V12

内饰也有所不同

有比较运（chou）动（lou）的版本

随着迈巴赫半死不活的现状

发布了迈巴赫齐柏林

据说发布的时候奔驰还找来一辆老的迈巴赫齐柏林齐柏林是基于迈巴赫62s的加强版

在原本amg的v12上面

马力上调到匹马力

扭矩依然是

百公里加速5.1（62版本）

57版本应该是4.9秒在迈巴赫的车标香槟杯上

都印有齐柏林的英文极尽奢华

车厢内部为了纪念齐柏林飞艇

用了特别的飞艇涂装用黑白

拼接并点缀了钢琴漆

最明显的在中控那块的钢琴漆与普通版本老气的桃木

气氛完全不一样外观上面最明显区别就是两条很显眼的肩线

还有很好看的20英寸渐变抛光的轮毂

顺便一提这款齐柏林62s全球限量台

国内报价万……

真的是豪的一比

接下来迈巴赫发布了世界上最长、售后保养最麻烦的双门coupe

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57sxenateccoupe

之所以说售后最麻烦

因为迈巴赫停产之后

零件都要订就已经很麻烦了

而这款车是迈巴赫外包给改装厂xenatec

在迈巴赫停产之后，这家改装厂也破产了

所以这车是绝版中的绝版

全球限量台

德国售价60万欧

国内不详……

另，这车竟然有敞篷版，疑似改装

接下来就是当年炒得沸沸扬扬的迈巴赫landaulet

全球限量20台，国内售价万该车参考的早期的四轮马车后排独立开篷

该车最大的特点除了敞篷

就是黑白两色的车厢

驾驶室是全黑的

后排是全白的

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今年推出的奔驰maybachG也是这个设置

所以也叫landaulet

最后就是只存在于discovery纪录片中的超跑

exelero

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讲真，挺丑的

长长的车头里塞进的既不是AMG也不是奔驰发动机

是来自克莱斯勒的6.0v12

奇葩的是

唯一生产的一台竟然被提走了……

迈巴赫品牌的失败很大程度上因为其产品和同年代的奔驰Sclass长的实在太像了，虽然这一代产品内饰水准和S级相比是一个天上一个地下，然而大量通用零件感觉迈巴赫就是S级拉皮（所以现在就索性拉皮了）。另外品牌形象的塑造失败也是其消亡的重要原因。

二十一世纪的豪华车市场已经不同于上世纪，曾经凭借奔驰超强的技术优势独步车坛，之后反而成为雷同的拖累。看看现在的劳斯莱斯，除了舒适豪华的大沙发，连自动空调都不配备，反常识的设计反而塑造了品牌需要的独特感以及英式贵族范儿，所谓瞪大双眼光看不动：）

有时候，逼格真是一件很玄乎的事情，反正我连个轮子也买不起。

转自“蒋一操蒋话”