我承认，自己确实对美系车以及美系性能车丝毫不感冒，甚至连骂他们的力气都不想花，因为我不喜欢用自己的标准去统治别人的状态，以至于我一直笃信一句老话——万紫千红才是春。

Chrysler

昨天在微博上看见一个奥迪RS做的推广，我暂且这么说吧，心中顿生无数草泥马，也着实是把自己逗乐了。所以遂决定舍弃德国人，来说一说这个年轻的SRT。

Chrysler

Chrysler

Jeep

Geiger

话说SRT在我都快大学毕业了才基本定型，这种毫无积淀的货也确实赚不到太多眼球，不过人家发展的很蓬勃，能直接利用的品牌也不少，产品值得尊重。

Chrysler

首先SRT的诞生要感谢Viper团队和Prowler团队，他们先组成了SVE（SpecialtyVehicleEngineering），之后又改成PVO（PerformanceVehicleOperations），最后才定型为SRT。前面两个字母缩写代表什么请自行查询，会是个很有意思的过程。SRT正式更名于年，到现在也就十多年的光景，所以也没有太多历史可刨。

Dodge

年，SRT推出了全新的6.4LV8Hemi发动机，新发动机不仅动力更加强劲，燃油经济性也较原来有所提升。新发动机搭载于款道奇ChallengerSRT-8、道奇ChargerSRT-8、克莱斯勒SRT-8以及Jeep大切诺基SRT-8上。Hemi发动机由独特的半球形燃烧室而得名，这样的设计首先可以降低气缸燃烧室的热损失，更可以放置更大直径的进、排气门，提高燃烧效率。Hemi发动机共推出过三代，每一代都会包含不同排量的型号。

Dodge

年，SRT由克莱斯勒的一个性能部门独立成一个品牌，这意味着有更大的自由度。随即SRT就把Viper从道奇品牌剥离出来，变成了自己的专属车型，几乎没有顾及道奇的感受。

Dodge

按照之前SRT的习惯，他们总会在字母后面再添加一个数字来表示发动机的气缸数，例如SRT-8表示此车型配备一台V8发动机。

事情总是来得难以预料，年5月，克莱斯勒对外宣布裁撤SRT品牌，并将其重新纳入道奇品牌旗下。在我们看来，这无疑是一种毋庸置疑的倒退。

SRTVipergts

SRT——StreetRacingTechnology