导读

自从被菲亚特收购之后，克莱斯勒的日子一落千丈。时至今日，菲亚特克莱斯勒（FCA，克莱斯勒被收购后的更名）在美国的工厂只专注于生产Jeep的SUV以及Ram的皮卡，克莱斯勒与道奇Dart车型的产量则在不断减少。停止美国境内的乘用车生产，已经是CEO马尔乔内计划的一个组成部分。

马尔乔内期望FCA能够提升边际利润，从而在市场中更好地竞争。

上周在与华尔街分析师的对话中，马尔乔内确认，“美国所有工厂都将用于生产Jeep或者Ram。”

马尔乔内相信，一旦该公司不再在美国境内生产乘用车，其边际利润就有可能非常接近通用汽车。近期曝光的第二季度收益显示，后者的边际利润接近12.1%。

如今，克莱斯勒与道奇Dart的前途有些渺茫，因为FCA正在积极寻求愿意生产这两款车型的合作对象。马尔乔内透露，这件事情正在进行中，但公司尚不能宣布任何细节。

上个月，FCA宣布将对注资10亿美元（约合66亿元人民币）用以升级Jeep工厂。俄亥俄州Toledo工厂生产的自由光（Cherokee），将转移至伊利诺伊州的Belvedere工厂生产，如此以来，Toledo的牧马人产量将会得到提升。

编辑贾森

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