还记得众泰汽车吗？这个品牌旗下的SR9车型曾经凭着和保时捷Macan极为相似的造型，成功收获了极高的市场热度。业界在戏谑众泰擅长模仿时，为其冠上了"皮尺部"的名号，意思是当众泰想要造一款车时，只需要带着皮尺去量其他品牌已有车型的尺寸，就能生产出来相似的车型。

好景不长，随着汽车行业的竞争加剧，缺少技术底蕴和品控能力的众泰只凭借模仿难以在市场上站住脚跟，目前企业已经处于破产重整状态。同时，中国自主品牌通过不断发展，扭转了此前只会"逆向研发"的局面，在逐步掌握核心造车技术的过程中，也让由模仿所兴起的造车潮消退。

就当大家认为众泰"皮尺部"只是昙花一现时，长城汽车却站了出来，证明了什么叫"皮尺不在，精髓永存"。

今年上海车展上，长城汽车旗下的欧拉品牌发布了闪电猫车型。从外观上来看，新车酷似保时捷Panamera，车头和保时捷极为接近，颇有抄袭保时捷的嫌疑。但该款车又的确出自曾设计过保时捷等经典车型的艾蒙之手，只能说是设计师"抄了，又没完全抄"。

和闪电猫同步亮相的，还有欧拉朋克猫。在这款车的预热海报上，就曾有"致敬经典"的字样，而等到实车亮相时众人才恍然大悟，原来所谓的"致敬"，就是将大众的甲壳虫车型复活。之后有消息显示，德国大众官方表态：正在调查长城欧拉朋克猫是否有侵犯到大众外观设计专利，并会保留任何必要法律步骤的权利。

坦克登场时，有观点称这款车和福特Bronco极为相似。不过，考虑到硬派越野车多采用非承载式车身，几乎都保持着一个方正的外观，因此也就淡化了抄袭的嫌疑。

近日，长城汽车旗下坦克品牌正式发布了第二款车型坦克的官图。虽然该款车为全新打造，但是你却能从它的轮廓上，隐约看到丰田普拉多的影子。

也就更不用说尚未上市的那台坦克了，自这台车亮相后，业界已经喜欢称呼它为"保定库里南"了。

近日，长城汽车旗下WEY品牌发布了一组全新车型的预告图，新车内部代号为"V72"，定位SUV车型，采用复古的造型设计，将于今年成都车展上亮相。预告图一发出，就引起了网友的热议，纷纷表示这就是克莱斯勒的那台PT漫步者。

综合上述的对比图来看，想必长城汽车"致敬经典"的标签是去不掉了。那么，长城汽车到底有没有像众泰那样抄袭呢？其实这就需要引入一个判定规则。

根据中国汽车维修行业协会法务部曾发布的《浅析汽车外观设计专利侵权的认定》文章内容显示，判定一般须遵循整体观察、要部判断的原则，先行确定该汽车外观设计专利的保护范围，其次将不同车型的外观专利进行比对。只有当二者属于相同或相似种类产品，且在视觉效果上具备相似性时，法院才能认定其构成外观设计专利侵权。

换言之，无论舆论怎么批判，在设计是否侵权的问题上，仍然需要有关部门去下结论。这似乎又能看出长城比众泰高明的地方：众泰是靠"皮尺部"打开市场，而长城是在保证汽车制造技术没问题的前提下，用"致敬经典"来炒作新车热度。