博世投产碳化硅微芯片提升电动车续航里程
德国汽车零部件供应商罗伯特博世将于明年开始在德国生产新一代微芯片，供电动汽车使用，有助于提升能源使用效率。
博世管理人员称，旗下罗伊特林根工厂负责生产毫米的晶片，而首批样品将交付给潜在的客户群体，并在三年之后投入到多款量产电动车当中使用。该芯片使用了一款不同的半导体材料，即碳化硅（SiC），具有耐高温和抗电压的特点。尽管生产的程序过于复杂，但芯片在使导电性有所提高的同时，也以加热的形式使得能量损失减少50%。博世董事会成员HaraldKroeger表示：“碳化硅半导体的电子推动力较强，而这对于驾驶员来说，也就意味着可以使续航里程增加6%。”
百度获京津冀区域首批载人测试牌照，Robotaxi燕赵开跑
10月11日，沧州市政府向百度正式颁发首批30张自动驾驶载人测试牌照，据悉这是京津冀区域首次发放自动驾驶载人测试牌照，是中国北方智能网联产业发展的里程碑事件。百度ApolloRobotaxi测试版图进一步扩大——今年10月底，自动驾驶车队将现身沧州开展规模化测试。
同时，百度和沧州市人民政府正式达成全面合作，双方将联手加快人工智能、自动驾驶、云计算、大数据等技术与沧州市经济、社会等多领域的深度融合，共同打造“智能沧州”。
无人驾驶出租车真的来了？Waymo邮件称部分车辆将不再配置安全员
社交新闻站点Reddit上发布的一份电子邮件副本显示，Alphabet旗下自动驾驶汽车业务Waymo向其打车应用程序的用户发送了一封电子邮件，称他们的下一次乘车，车辆可能不再配备人类安全员。
此封邮件的标题为《完全无人驾驶的Waymo汽车即将到来》，邮件被发给了在凤凰城郊区使用其打车应用程序的用户。Waymo的早期乘客项目和WaymoOne服务都在使用自动驾驶版克莱斯勒Pacifica小型货车，在覆盖钱德勒和坦佩等几个郊区的地理围栏区域为凤凰城居民提供打车服务。尽管人们在路上经常会看到无人驾驶车辆，但是这些车辆从来没有为普通公众提供过接送服务。无人驾驶打车服务的引入，对于Waymo来说将会成为一个里程碑。
投入92亿元三星扩建电动车电池工厂
三星SDI对外宣布，公司计划投入亿匈牙利福林（约合人民币92亿元），用于扩建匈牙利首都布达佩斯市郊的电动车电池工厂。据悉，这笔投资将创建约个工作岗位，工厂建成后年产能将满足5万辆电动车的电池配置需求。
三星SDI选择在匈牙利建厂是因为这一地区临近欧洲车企，且与欧洲市场的关系紧密。此外，三星SDI还设计了一套综合系统，可与奥地利的三星SDI电池工厂产生协同效应。三星SDI方面表示，此次投资将使匈牙利成为新汽车时代欧洲汽车业的新兴投资地。
年量产现代摩比斯开发新安全技术
汽车零部件供应商现代摩比斯开发了一款安全整合控制模块，能够提升汽车安全装置在运行时的效率和安全性。据悉，这套新开发的模块将两个独立的电子控制单元进行合并，对安全气囊与电子安全带等安全装置的控制功能进行整合。同时，新模块还可以从雷达传感器中接收实时数据，从而根据不同的驾驶情况对乘客进行保护。
（资料来源：盖世汽车、乘联会）
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