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距年5月19日北京工体（鸟巢）

个人演唱会还有

天

知识就是力量，欢迎回到。本节目音频由喜马拉雅独家播出。

说起汽车，绝大多数男人的一生中，恐怕都绕不开德系三大豪华品牌——奔驰、宝马、奥迪，这便是所谓的BBA。当然了后来自称“好就是贵、贵就是好、又好又贵”的宝沃，给改成了BBBA，滑了天下之大稽，而它自己自然就成为了中间的那个2B。虽然BBA各有各的粉丝和韭菜，虽然它们也有很多地方被人们所诟病，也虽然它们遭遇了雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克、英菲尼迪、林肯、七折虎、六折豹等一众豪华品牌的围剿，但至今，BBA的地位依旧无法撼动。

而且与劳斯莱斯、宾利、法拉利、兰博基尼这种超豪华品牌，以及玛莎拉蒂、保时捷这样的准超豪华品牌所不同的是，BBA上可干到万，下可沉到20万，所以只要你努力，再加上金融产品的支持，拥有一辆BBA，甚至是拥有一辆差不多的BBA，在今天已经不再是富豪的专属，所以我们才说，BBA是绝大多数男人，一生中都难以绕过的品牌，你可能和我一样没买过，甚至也没开过，但你不会没有想过。当然了咱们的情况还不一样，你是买不起，我是因为作为劳斯莱斯的独家代言，甲方不允许我买这些破车。好了废话不多说，今天咱就开一个小系列节目，闲聊一下BBA的发展历程，率先登场的自然是奔驰。

奔驰

路，在脚下延伸；心，在路上奔驰。这一句出自当年北京市门头沟区高考文科状元之手的广告语，走进了许多人的心中，也使得拥有一辆奔驰车，成为了众多男人的梦想。而奔驰之所以可以获得如今的地位，与卡尔-本茨所创造的第一辆内燃机汽车，是密不可分的。昨天我们说到，年，卡尔-本茨发明的汽车，获得了德国专利，现代汽车从此诞生。后来本茨创办了本茨汽车公司，开始量产奔驰汽车。不过当时的奔驰还不是今天的奔驰，今天今天的奔驰有着一个唯美、浪漫的名字，这就是梅赛德斯-奔驰。那么这个梅赛德斯究竟是什么呢？

坊间关于梅赛德斯的传言有很多，今天我就来告诉你唯一的真相。我们知道，卡尔-本茨与奔驰品牌当年有一个强劲的竞争对手，这便是戈特利布-戴姆勒与其创办的戴姆勒汽车。当时有一个财大气粗的大客户，买了一辆戴姆勒汽车，这哥们非常喜欢自己的爱车，于是就把自己女儿的名字，也用在了这辆车上，这个名字就是梅赛德斯。后来在一次汽车比赛中，这辆名叫梅赛德斯的戴姆勒汽车，居然拿了一个冠军，这让那位老板非常开心，于是他就建议戴姆勒，把所有的戴姆勒汽车都改名为梅赛德斯，因为这样会给戴姆勒汽车带来好运。现在的汽车厂商都是店大欺客，出了问题你不坐在引擎盖上又哭又闹，那是不好使的，但在当时那个时代，情况却是完全相反的客大欺店，因为买得起车的都是超级大老板，而这些汽车生产商活得都战战兢兢，一年能卖个几十台车就算不错了，所以戴姆勒也不敢得罪这位老板，只得接受了他的建议，把自己的汽车改名为梅赛德斯。

戴姆勒

梅赛德斯

不过，改名却并没有为戴姆勒带来好运，年，由于德国经济不景气，戴姆勒与奔驰都陷入了经营困难，为了生存，两大竞争对手不得不选择合并，所以新公司的名字就叫戴姆勒-奔驰，自然而然地，它们生产的汽车便是梅赛德斯-奔驰。

在合并最初的20多年中，奔驰虽然也造了很多汽车，但却并没有形成自己特有的风格，所以这些汽车的基因，都没有延续下来。唯一值得一提的，是一款型号为K的防弹轿车，这辆轿车即便以今天眼光来看，也非常硬朗和霸气，而它的主人正是阿道夫-希特勒。据说当年，奔驰每生产一辆K，都需要希特勒的点头同意，作为一个全身充满着艺术细菌的业余画家，希特勒对汽车的制造也是十分苛刻，所以这辆经典的K，只生产了17辆，是希特勒的私人座驾，自然也就无法走向大众。而随着纳粹的覆灭，K也被淹没在历史长河之中。

K

年，在经历了战争的伤痛之后，奔驰终于缓过劲来，推出了一款经典车型奔驰，这款车便是如今奔驰S级的前身，由于在各方面都精益求精，所以成为了当时上流人士的首选座驾，一经推出，便立即大卖。但是毕竟还是太贵了，让很多人可望却不可及，坐观垂钓者，徒有羡鱼情。于是为了赚到更多人的钱，奔驰趁热打铁，立即推出了一款稍微低端，但却依然豪华车型，这便是W，这个W便是如今奔驰E级的鼻祖。年，为了进一步迎合年轻人的追求，奔驰又推出了划时代的经典跑车SL，别的不用多说，就这一个炫酷时尚的鸥翼门，再加上充满动感的车身，你就根本想不到，这是一款上世纪50年代的汽车。

W

SL

总之从年到年间，奔驰出品必属爆款，但是一个品牌的发展总不能一帆风顺，就在年，奔驰出了个大事儿。在那一年的世界顶级汽车赛事——勒芒24小时耐力赛中，一名法国车手驾驶着SL，躲避前车不及，直接从前车上轧了过去，然后飞向了观众席，并在空中发生了解体，最终造成包括车手在内的83人死亡，史称“勒芒惨剧”。由于事故实在是太狠了，奔驰当年便宣布，退出所有的赛车活动，从此在赛道上销声匿迹。与此同时，奔驰的整体经营也受到极大影响，虽然勒芒惨剧只是一次运气不好的特殊情况，但生命只有一次，人们还是对奔驰的安全性产生了担忧。

勒芒惨剧

这次事件让奔驰元气大伤，而这一伤更是长达17年之久。年，卧薪尝胆的奔驰，为了回应外界对自己安全性的质疑，推出了一款全新的旗舰轿车，脱胎于的S级横空出世，在这款全新的车型上，奔驰在世界范围内率先使用了ABS防抱死系统，安全就是第一代奔驰S级的最大卖点，最终凭借着S级的优异表现，奔驰走出低谷，迎来了新的高峰。

第一代S级

上世纪70年代末，德国军方公开向各大车企招标一款军用车，作为德国汽车界的大佬，奔驰自然也拿出了自己的代表作品，但遗憾的是，由于成本偏高，这辆车最终没有被军方采用，而是流向了民间市场。而令奔驰没有想到的是，如此一款售价高昂，且并不太实用的军用车型，竟然在民间掀起了一股热潮，并成为了奔驰硬汉车型的代表，这便是G级车。从此，奔驰进军到了越野车市场，在G级车的带领下，奔驰的众多SUV纷纷登场亮相。而在发展高端产品的同时，奔驰也没有忽略中低端产品的开发，年，奔驰推出了奔驰，这就是现在奔驰C级的前身。可能奔驰自己也没有想到的是，主打豪华的奔驰所生产的并不太豪华的C级，成为了今天奔驰的中流砥柱。

第一代奔驰G

年，第七代奔驰S级上市，这款车也被誉为最经典的一代S级，很多80后、90后应该也都见过，由于霸气侧漏的造型，人们将其称为“虎头奔”，可以说在上世纪90年代，谁要是拥有一辆虎头奔，那绝对是老板中的老板，大哥中的大哥。也正是随着虎头奔的问世，那句著名的“开宝马，坐奔驰”的说法，开始在民间流传开来，所以如果你要是在当时有一个大奔，是绝对不能自己开的，否则就会被认为是司机，这足以证明奔驰S级的舒适度和豪华度。

虎头奔

可以说到此时，奔驰已经确立了自己的调性，那就是豪华标杆、土豪专属，但它并不满足于此，为了进一步发展，奔驰产生了一个疯狂的想法，它准备吞并美国汽车三巨头之一的克莱斯勒。这个想法震惊了全世界，毕竟论体量，克莱斯勒丝毫不亚于奔驰，但财大气粗的奔驰，最终还是亿美元的天价，成功收购了克莱斯勒。而在合并之后，戴姆勒-奔驰也更名为戴姆勒-奔驰-克莱斯勒集团，中文简称戴克集团。3年，北京汽车公司与戴克集团成立了合资公司，开始生产国产奔驰E级、C级，以及克莱斯勒C，所以这一批车的屁股上就有了6个字：北京奔驰-戴克。如果你在路上看到这六个字，就说明这是那个时代的产物，当然了我估计你是看不到了，那个年代的车基本上早就报废了，就算没报废，这几个字也应该被车主给抠去了。

北京奔驰-戴克

不过，戴克集团并没有存在多久，由于无休止的内部权力斗争，集团于7年解体，双方又回到了之前的状态，奔驰也把名字改回了戴姆勒-奔驰。而这一小段插曲，丝毫没有对奔驰产生什么影响，反倒是克莱斯勒却有点一蹶不振的意思。年，奔驰推出了全新一代大改款的S级，从外观到内饰，奔驰都采用了全新的设计语言，特别是火焰尾灯的造型，以及一体化的中控台，更是让人眼前一亮。在此之后，这一设计语言也被应用到了奔驰的其他车型上，远远看去，让人根本无法分辨，这到底是C还是E还是S，虽然被人戏称为奔驰套娃，很多月薪0的老板也是拍大腿，感慨自己以后不能买S了，因为S和C实在太像了，让我以后买了S级还如何体现自己的身份？今天我也教各位老板一个最快速的，从外观辨别奔驰的方法，首先是尾灯，尾灯有三行的就是S级，有两行的是C级和E级，再看后面的舷窗，舷窗独立的是E级，不独立的是C级和S级，当然了迈巴赫S级的舷窗也是独立的，不过迈巴赫就不用这么费劲了，基本定眼一看，就会发现它的非凡气场。总之不论人们如何不满，奔驰销量的暴增，还是证明了奔驰战略的正确。

款奔驰S级

E级

S级

迈巴赫S级

到今天奔驰的产品线已经十分丰富，轿车方面有迈巴赫S级、S级、E级、C级，分别进攻高级、中级和入门级的豪华轿车气场，价格从30万到多万不等。SUV有GLA、GLC、GLE、GLS和大G，当然了还有中国独家的大七座、1.3T、马力的GLB，奔驰也是疯了。除此之外，还有更加小型的Smart和A级、商务车R级、轿跑SLC级、CLA级和CLS级。如果这些还不能满足你，没关系，只要你有钱，奔驰肯定能让你花出去，你可以选择奔驰旗下的高性能品牌AMG，只要带上了AMG字样，就说明这哥们很是暴躁。有时候坐车走在路上，看到前面一个奔驰C，我也会不屑一顾的想到，买个奔驰还买奔驰C，真TM装逼，不过临近一看居然写着C63，此时我也不免肃然起敬，不过我也会安慰自己，哪有那么多有钱人，肯定是TMD自己在淘宝花50块钱买的，虚荣！

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