跟宾利相似的克莱斯勒c，为什么无法打开中国市场？
1，品牌知名度
这点不用我多说了，虽然我是个年轻人，但是c这样的c级车主要面向的消费群体是40?的商务人士，对他们来说品牌知名度很关键，尤其是在中国。品牌不仅是一种面子问题，还是他们心中产品质量的代名词。（但是有人就要问了，凯迪拉克品牌知名度也很差啊，为什么销量却逐年攀升？请看以下几点）
2，经济性
虽然配备了zf8变速箱，动力调教也很好，但是我这代3.6pentastar发动机油耗还是很高，市里14个油左右。在这个排量来看还算省油，但别忘了他的竞争对手基本都是20t...另外一方面车船使用税每年就比同级别的车多交好两三千...还有就是维修我很不喜欢上全险的但是这车喷个漆都要进口，它黑色的漆和普通漆不是一个色儿，偏蓝而且有亮晶晶的小点点。
3，舒适性
我家现在俩车ca6l。横向对比c是w的平台，也就是老奔驰e的平台，a6这车我不是很喜欢，但不得不承认舒适性a6真的要强一些，对路面细小颠簸的过滤，c还是有很大进步空间的。座椅也是我要吐槽的一点，我唯一对座椅满意的是配色...做的很高，但是很硬，没什么包裹性，电加热的时候只有屁股发热，腰部基本上感觉不到什么热度，连我家原来的宝来r坐着都要比它舒服些。
4，操控性
别看账面的大后驱啊，大v6啊，开起来又是另外一码事了。方向盘很重，指向模糊，方向盘矿量贼大，视野不好盲区大，车比你想象的宽...揉库有点痛苦。唯一nb的是直线加速，红绿灯路口秒秒大街上的c级车还是稳的，发动机浑厚的咆哮声也能盖过满大街的四缸涡轮车，跑高速后段加速很有力。哎呀，一不小心又没忍住夸了它两句。总的来说真没什么操控，买这车就别忘操控那方面想了。
5，做工
一个字糙。内饰用料很厚道，可是那塑料的毛边儿都立着不少。第一眼看，豪华，再仔细看看，还是jeep的风格。
6，保值率
这个不多说了。
7，销售
我去克莱斯勒4s，也就是jeep的4s，没人der我们，真的没人der，全程基本是自助的，转天去的达世行，我们被销售哄着在那儿聊了一下午，店里的咖啡可乐要啥有啥，中午还有烧烤吃，下次我要是买凯迪拉克，我能买一年。
（看完后记得转发订阅我们）
赞赏
