斯人已去犹忆影，海棠花开魂依旧。
鲁冠球先生逝世的噩耗，让人扼腕叹息。
当年与鲁冠球一起，为中国自主汽车产业奋斗了大半生的那些伙伴们，包括体制内的睿智者”左延安、“拼命三郎”尹明善、“大开大合”的曹德旺，如今也已年逾古稀。
属于他们的时代虽已谢幕，但他们的奋斗，却开启了中国自主汽车的大时代。
筚路蓝缕，以启山林。
这些时代的“闯”业者，值得我们为之致敬！
鲁冠球的万向
野蛮生长的“大象”
20年前的年，一心想做“城里人”的鲁冠球与夫人以及当地的5位农民创办了一家名为“宁围金一”的五金厂，鲁冠球的创业史其实是从这里开始的。
到了年，已经将工厂办得初具规模的鲁冠球仍苦于没有一款拳头产品，最终他把目光聚焦到了汽车的零配件“万向节”上，这也正是后来万向集团这个名字的由来。
经过三十多年的发展，万向集团在鲁家父子的带领下发展成为了一家营收超千亿、利润过百亿的企业，并且还在以年均25.89%的速度递增。直接或间接控股十家上市公司，其业务范围涉及制造、能源、汽车、金融、农业、资源等领域，仅在美国14个州就有近1万3千多名员工，每年在美国本土实现产销近40亿美元。
然而在这位“浙商”名片、“教父级”中国民营企业家的心中一直都有个造车梦
年，鲁冠球终于认为时机已到，开始着手布局新能源。年，万向将美国最大的新能源电池制造商A公司收归旗下；之后，更击败李泽楷财团，以1.49亿美元收购美国电动车巨头菲斯科，站上了全球电动汽车产业的最前沿。
去年12月15日，万向集团“年产辆增程式纯电动乘用车项目”正式获国家发改委批准，成为继北汽新能、长江汽车、前途汽车、奇瑞新能源、敏安汽车之后，国内第6家成功拿到独立新能源汽车生产资质的企业。
然而，天意弄人。这位与汽车打了一辈子交道、甚至想让儿子孙子也不要放弃造车的老一辈汽车人，最终也没能坐上自己家生产的汽车。
“教父”左延安：
体制内的睿智者
年10月，左延安出生于安徽省枞阳县，年开始进入江淮汽车厂，从基层一步步做起，历任技术员、副科长、厂办主任、总经济师等，年，被推上厂长的位置。
左延安当上厂长后，“重点发展客车专用底盘”是他上任后的立马作出的重大决定。当时，国内一直是用卡车底盘改装客车，没有任何一家企业涉足客车专用底盘。一次出差途中，左延安突然想到，江淮为什么不能造舒适、安全的客车专用底盘呢?
后来，项目成了，到年，江淮的底盘销售达一万辆。随后3年均超过%，年就一举奠定了行业内的领导者地位。
江淮以客车底盘为突破口，走上了汽车生产的快速发展路，客车底盘市场占有率常年在40%以上。当然，左延安显然没有满足。随后，江淮又进军轻卡领域，开始了第二次“革命”。而这一次江淮取得了国内中档轻卡市场的龙头地位。
“企业小不是美，大也不是美，演绎从小到大的成长过程才是美。”左延安没有就此止步，他想带领江淮攻下轿车领域。他认为不上轿车，很快就会被边缘化。
只是，江淮的轿车销量并不理想，左延安留了点遗憾。不过他始终坚信自己“做轿车可能死，不做轿车肯定死”的判断。
“开过报社”的尹明善
从两轮到四轮的拼命三郎
在上世纪90年代，重庆的摩托车工业在嘉陵、建设两企业的支撑下，已在全国雄踞一方，然而那时的尹明善，“连摩托车轮子怎么转都搞不清”，但是他依然决定造摩托车。
年，他都54岁了，这个年纪大家都快退休在家享清福了，但是他仍然坚持自己的想法，凑了20万元，创办了重庆轰达车辆配件研究所。后来轰达研究所正式改名为“重庆力帆”。
年5月，力帆汽车工厂在重庆北部新区开建。但毫无造轿车经验的力帆，一开始就遭遇了挑战。
最开始，力帆本打算请一家日本公司开发力帆汽车的模具，对方一开口就是几亿。尹明善认为，这是天价。接下来，力帆频繁接洽一汽、二汽，均未成功。
为获得轿车准生证，尹明善曾恳求李书福，希望借用吉利的轿车目录进行生产。
当时李书福提两个条件，一是要价1亿元，二是力帆的轿车必须冠以吉利的品牌。尹明善不能接受李的第二个条件。
尹明善说，“力帆自己的品牌永远是我们的主导，但是我不排斥和分摊一块出来，分出一部分资金、部分资源可以和外资合作，可以和国有的合作，可以和其他的民营企业合作，因为企业太大，纯粹靠力帆一家，可能难以做到。但是我是坚守自己的自主品牌，我觉得百年以后，我的力帆还在，已经是自主创新自主品牌了”。
“玻璃大王”曹德旺
大开大合的“闯”业者
曹德旺于年创建了福耀玻璃，他改写了中国汽车玻璃行业的发展进程。
年的一天，在武夷山游览的曹德旺买了一根精美的拐杖，当他带上拐杖准备坐车下山回家时，司机劝告他，不要将拐杖伸到汽车前面，以防捅破挡风玻璃，因为挡风玻璃一片都要好几千块钱。
当时正在承包一家水表玻璃厂的曹德旺非常不理解地问，就这一片玻璃，也要几千块钱？通过交谈，曹德旺了解到，当时中国没有一家企业生产小汽车玻璃，都是从国外进口。
为什么中国人就不能自己生产汽车玻璃呢？
抱着“为中国人做一片自己的玻璃”的理想，他建立了福耀汽车玻璃公司，在年，曹德旺又联合了其他11个股东，总共投入万元人民币，开始生产汽车玻璃。
随后的三十多年间，曹德旺领导的福耀汽车玻璃，不断自我滚动和创新发展，彻底改变了中国汽车玻璃市场由国外品牌垄断的历史。
目前福耀玻璃集团已于美国、日本、韩国、澳洲、俄罗斯、德国、中国香港等国家和地区设立了子公司和商务机构。而其客户更包括宾利、奔驰、宝马、奥迪、通用、丰田、大众、福特、克莱斯勒、日产、本田、现代、菲亚特、沃尔沃、路虎等世界知名品牌，产品于全球的市场份额佔20%。
赞赏
