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ISO/TS是由IATF成员联合开发、并提交给ISO(InternationalOrganizationforStandardization)审批、发行的国际汽车行业技术规范，是基于ISO的汽车行业质量体系要求标准。该技术规范与客户需求构成了汽车供应链的质量体系要求。如今，ISO/TS已经成为汽车行业使用最广泛的工业标准。IATF

年，IATF发布了该标准的修改版，并且将其命名为IATF，旨在经过一定时间的过渡期之后接替、取代现行的ISO/TS：。IATF参照了最新的质量管理体系标准ISO：，它不是单独存在的质量管理标准，而是与ISO：的结合和补充。ISO标准每隔五年会进行一次评审，确定是否需要进行修改更新，从而使得最新的标准体系能够符合当前的行业发展。

相比前面几个版本，最新的ISO：能够更好的满足客户要求、适应最新技术、整合复杂的供应链、满足可持续发展。与ISO/TS和其他一些工业标准相比，IATF内容里面不再包含ISO/TS:的文字内容，只阐述了针对汽车行业一些具体的额外要求，在章节标题和条款结构上与ISO/TS:保持一致，从而保证了两个标准在结构上的一致性。

对汽车零部件供应商的益处

根据IATF工作组的阐述，IATF是对ISO:质量关系体系的进一步发展，强调了质量的持续改进、缺陷预防以及降低供应链的偏差和浪费，两者是有机结合在一起的。这意味着汽车行业内的组织机构如果要想获得IATF认证，就必须同时满足ISO：。获得IATF认证对于汽车零部件供应商的益处显而易见：

·得到法规权威机构的认可

·生产更加安全可靠的产品

·满足甚至超过客户需求

·改进过程和文档编制体系

如何过渡到IATF？

对于如何过渡到IATF，相关组织机构给出了一些意见供参考：

1.尽快熟悉ISO：和IATF

2.根据ISO：和IATF进行差距分析，识别出需要改进的地方，确保QMS满足所有新增的要求

3.根据差距分析结构，制定合适的行动计划

4.为所有参与实施ISO：和IATF的人员提供培训

5.升级现行的系统，提供证据说明如何满足新增的要求

过渡时间表

上图是从ISO/TS过渡到IATF的时间表：到年9月14日，所有ISO/TS认证将失效，转而实施IATF。如今，在强大的政策扶持和感召之下，中国的电动汽车产业正如火如荼的展开，大量的资源和从业者正涌入这个产业链，实施稳健的质量管理体系是产品安全可靠性的保障前提，IATF的发布和实施不仅是对汽车产业链质量体系的一次升级改造的机会，同时也是从业者自身对产品开发、客户需求的一次重新认识。

IATF成员

国际汽车工作组(IATF)是汽车制造商及其协会的特别机构，宗旨是为全世界汽车用户提供高质量的汽车产品。IATF成员包括:宝马集团、菲亚特-克莱斯勒美国、戴姆勒股份公司、菲亚特-克莱斯勒意大利公司、福特汽车、通用汽车、标致雪铁龙集团、雷诺、大众以及汽车制造商协会、美国汽车工业行动集团(AIAG)、意大利汽车工业协会(ANFIAItaly)、法国车辆设备工业联合会(FIEVFrance)、英国汽车制造商和贸易协会(SMMTUK)和德国汽车工业协会(VDAGermany)。

来源：第一电动

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