以下文章来源于瞭望智库，作者库叔

文丨崔赫翾，观察员

来源：《瞭望智库》

ID：zhczyj

最近，很多网友都说，特斯拉逃过了“晚会”，但未逃过“上海车展”。

4月19日，“上海车展”举办首日，位于7号馆的特斯拉展台遭遇车主维权，闹得沸沸扬扬。

一名女士身穿“刹车失灵”字样的T恤衫（如下图），站到车顶在特斯拉展台维权，成为舆论热点。

▲年4月19日，上海车展上一名女士身穿“刹车失灵”字样的T恤衫，站到车顶在特斯拉展台维权。

此前，特斯拉汽车已多次曝出安全事故事件，电池起火、自动驾驶故障、爆炸起火、安全漏洞、关不上车窗、突然断电……

对此，特斯拉“甩锅”中国驾驶员“使用不当”，“超速”“踩刹车力气不够”……

特斯拉高管更是冷漠回应：“我们没有办法妥协，就是一个新产品发展必经的一个过程”。

傲慢态度不止于此！

今年初，一位车主刚买的新车充电后出现故障，特斯拉售后“甩锅”国家电网，告知其原因系“国家电网电流太大致车辆损毁”，最终国家电网澄清“回怼”。

一波未平，一波又起：4月20日晚，一段“特斯拉发生碰撞后起火”的视频在社交网络热传。

视频显示，一辆特斯拉轿车在从右后方超车的过程中，撞击到路侧的水泥桥体，随后起火，车辆被严重烧毁。广州市公安局增城区分局通报了相关情况，该事故造成1人死亡。

特斯拉事故频出，又用一如既往的傲慢态度惹恼大众，是店大欺客，还是另有目的？

跑马圈地，市值暴涨

对于特斯拉来说，年是忧喜交加的一年。

年的第三、第四季度，特斯拉分别实现3.12亿美元和1.39亿美元的盈利。

虽然全年净亏损9.76亿美元，不过相比于年19.6亿美元的亏损，已经大幅改善。

这一年，营业亏损也从年的16.32亿美元，降低至年的3.88亿美元。

但这一年，特斯拉在中国遭遇滑铁卢：全年中国地区的收入为17.57亿美元，同比下降15.4%。

这一难看的成绩单，定价高难辞其咎。

当时，中国市场在售的特斯拉Model3车型有三款：Model3高性能全轮驱动版、Model3长续航全轮驱动版，和Model3长续航后驱版；起售价分别为56万、49.9万和43.3万元。

相对于国内新势力的主力车型以及传统豪华车，这一价格超出很多人预期和承受能力。

想要争夺中国市场，降价迫在眉睫。

如何搞？快字当先。

一是建厂快。

一般汽车主机厂的生产线导入需三年左右。

年10月，特斯拉总投资亿元，在上海临港工业区建造超级工厂。从动工到交付，仅用了不到一年时间。

特斯拉上海超级工厂投产后，其Model3的产能快速提升，远快于特斯拉在弗里蒙特的工厂。

▲年1月7日，上海浦东，特斯拉工厂Model3生产线。

二是国产化率快。

年底，Model3零部件国产化率为30%，国产化率较高的部分主要集中在车身底盘、内外饰等传统零部件以及汽车电子中的硬件部分。

到年底，国产化率已经接近%。随着国产化率的提高，成本大幅降低。

跑马圈地的操作，让特斯拉在中国市场一路高歌。

年特斯拉上海超级工厂投产后，每年25万辆的产能以及国产化率的提高，让国产Model3经历了5次降价。

年，特斯拉计划将产能提升至45万辆，仅次于特斯拉加州工厂。

年，加州工厂交付量一度因为新冠肺炎疫情而停工停产；但是依靠上海超级工厂和中国市场爆发式增长的销量，特斯拉依然在全球范围内完成了49.96万辆的交付量，同比增长36.6%。

其中，特斯拉Model3在中国的销量达到13.75万辆，拿下年中国新能源汽车销量冠军。

年1-2月，在非限牌的中西部地区，Model3和ModelY上牌数都有明显的上涨。

3月，特斯拉在国内的品牌总销量达到35,辆，同比增长%。

与销量相对应的，是特斯拉市值的暴涨。

根据美国一般公认会计原则（GAAP）的数据，特斯拉主营汽车业务在过去一年之内营收同比增长近三成，达亿美元。

7.21亿美元的净利润，让特斯拉自年成立以来首次摘掉净亏损的帽子。

翻了7倍的股价，更是让其市值跃居全球汽车制造商之首，甚至高于底特律三巨头福特、通用和克莱斯勒的市值总和，外加一个丰田一个本田。

同时，这让拥有约五分之一特斯拉流通股票的马斯克身家暴涨，超越股神巴菲特，跃居全球第一大富豪。

全世界都在说，是中国工厂挽救了特斯拉，也是中国工厂成就了马斯克。

因此有网友说，既然如此，请特斯拉端正态度，请特斯拉正视中国消费者的正当诉求。

全球范围，事故频出

但是，赚得盆满钵满的特斯拉，并没有回馈给消费者等值的安全感。

先说“减配门”欺诈。

年初，数十位国产Model3车主称，在不知情的情况下，自己购买的国产Model3应配置的自动驾驶硬件HW3.0版本，被“减配”换为HW2.5版本。

这两个版本性能相差多少？

特斯拉官方资料显示，最新的HW3.0芯片容纳了多达60亿个晶体管，每秒帧数处理能力达到HW2.5的21倍之多。

现在搭载HW3.0芯片的特斯拉车型，具备识别交通隔离桩桶的能力。

未来基于HW3.0芯片，通过整车OTA还将升级“识别交通信号灯”、“在城市街道中自动辅助驾驶”等高级辅助驾驶功能；而装载HW2.5控制器的特斯拉车型并不支持这些辅助驾驶功能的升级。

总之，这种行为已经涉嫌违法。

▲虽然电动汽车与传统油车最终呈现的形态都是汽车，但二者的产业链条差异巨大，已经属于不同的领域。

再说安全问题。

特斯拉失控事件并不少见：

年6月，江西南昌发生一起特斯拉Model3撞毁起火事故。

车主陈先生表示，事发前车子在行驶状态下突然提速到km/h，他踩刹车没任何反应，一路躲避四五十辆车，开了约8公里后，在道路尽头撞上土堆，起火烧毁。

驾驶员严重受伤，甚至一度被下达病危通知书。

年8月，一辆特斯拉Model3突然失控，冲进位于上海杨思路的一个加油站内。

事故车先后撞歪了站内的防撞栏、立柱，还撞坏了三辆准备加油的轿车并起火。

同月，温州一辆Model3失控加速，冲过停车场的闸口，与多辆汽车相撞后腾空翻转落地。

据车主介绍，自己在ICU里整整抢救了7个小时才保住性命，至今仍未完全康复。

年12月30日，杭州温德姆酒店门口一辆特斯拉Model3，先后撞向路边花坛、一辆停放的特斯拉、酒店门口立柱，随后撞坏玻璃幕墙冲入酒店大堂，最后撞向酒店大堂服务台。

有40多年驾龄的驾驶员回忆说，“那个瞬间感觉踩刹车也不好用。”

类似事故还很多，诡异的是，多辆事故车事发时后台数据自动消失了。

有人质疑，“出问题的为什么偏偏是国产特斯拉？而且是国产Model3居多？”

其实，国外事故也不少。

年，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）就曾表示，已经接收到了关于Model3、ModelS、ModelX失控加速而引起的索赔事件投诉起，造成52人受伤。

同年底，韩国一辆特斯拉ModelX在首尔一栋公寓的停车场撞墙，导致一人死亡两人受伤，司机称车辆在撞墙前就已经失控。

除了失速，还有一些令人匪夷所思的事故。

年3月，美国密歇根州的96号公路上发生了一起特斯拉与警车相撞的事故。警方称，事发时驾驶员正在使用Autopilot自动驾驶。

本月中旬，一辆特斯拉撞上路边大树后起火，导致车上两名乘客死亡。其中一名遇难者坐在副驾驶座位上，另一人坐在后排。

当地警方称，事故发生时车上“没有人在驾驶”。

相对于这些“惊魂一刻”，安全带无法收紧、车身接缝无法对齐、螺栓缺失、油漆剥落、面板未对正、灯具缺失以及灯内冷凝水、后备箱漏水……，这些看起来让人啼笑皆非的细小问题，好像都算不上什么了。

根据美国权威调查机构J.D.Power公布的美国新车质量调查报告，特斯拉的新车质量得分是个PP，在所有品牌中排名倒数第一。

而在美国《消费者报告》做的品牌可靠性排行中，特斯拉位列第25名（共26个品牌），总分分只拿到了29分。排在前列的丰田、雷克萨斯、别克，得分都在70分以上。

特斯拉CEO马斯克也并不避讳这些问题。他曾公开承认特斯拉存在品控问题，并建议避免在生产加速期间购买特斯拉电动车。

“在生产加速过程中，要让产量直线上升，同时保证所有的细节都完美，是非常困难的。”

年2月8日，市场监管总局、中央网信办、工业和信息化部、交通运输部和应急管理部消防救援局五部门共同约谈特斯拉，约谈内容包括消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升级等问题。

请注意，这是在此次车展维权前。

怼天怼地，还有理了？

虽然事故频发，但是特斯拉在与消费者数年“交锋”中，甩锅技能不断升级。

“刹车失灵”、“意外加速”、“自燃”......，在对以来的相关事故进行不完全梳理后，我们可以发现，特斯拉给出的解释和答复，多为“车主误操作”、“路面状况不理想”、“汽车不存在问题”等。

*不是我的错，是你不会开。

近几年，接连曝光多起特斯拉“断轴”、“脱轴”事故，但特斯拉官方一直未就相关问题作出回应。

在国家市场监督管理总局启动缺陷调查下，特斯拉终于承认设计缺陷，并开始召回问题车辆。

年10月23日，特斯拉对进口ModelS、ModelX进行了召回，数量超过4.8万辆，召回原因是前悬架后连杆球头螺栓会断裂，存在安全隐患，特斯拉将免费更换改进后的左、右前悬架后连杆。

但特斯拉常务董事伊丽莎白，给美国国家公路交通安全管理局写的一封信中，却表示车辆没有任何问题，是车主不当行为造成的断轴，指责中国车主滥用载荷。

*不是我的错，是国家电网的电流太大了。

▲年4月21日，广西南宁，一辆蓝色特斯拉车身张贴横幅。

年年初，江西南昌一消费者在特斯拉专用充电桩，为刚刚购买了6天的Model3充电；然后车子就无法启动了，经检查是车辆的逆变器烧坏。

对于这个事故，特斯拉表示“从诊断的数据上面来看的话，是因为瞬间电流过载导致的，我们是按照V或V来进行整流的，但是国家电网的电压会突然升高”。

这一次，特斯拉的甩锅行为碰上了“硬茬”：

次日凌晨，南昌供电公司就发文表示，特斯拉自用充电站有其特有的充电技术标准，特斯拉电动车是与特斯拉专用充电装置直接连接并使用，而非由电源线路连接特斯拉电动车；

此外在使用中，电源线路电压稳定无异常，周边其他用电设备也都正常工作，符合国家规定的电源质量要求，对于相关不实言论保留追究权利。

南昌供电公司建议特斯拉与其“甩锅”，不如请专业人士认真查找车辆的故障原因。特斯拉最终向南昌电网致歉，称当时导致电流过载的具体原因还在检查中。

*一定负责到底，但我没错。

对于上海国际车展上的维权事件，4月19日下午，特斯拉官方微博回应称，维权者为2月发生的河南安阳超速违章事故车主，近两月以来特斯拉始终保持与车主协商但未果。

其实，郑东新区市场监管局分别于3月9日、3月15日、3月24日三次组织投诉人和特斯拉汽车销售服务（郑州）有限公司进行调解，只是投诉人不同意第三方进行技术鉴定，要求“提供车辆发生事故前半小时完整行车数据”。

特斯拉汽车销售服务（郑州）有限公司因担心数据被当事人用来炒作宣传，造成不良影响，拒绝提供相关数据（但此次事件后提供了）。

双方分歧较大，一直未能达成一致意见。

车展维权事件舆论持续发酵，19日晚，特斯拉发声明：如果是特斯拉产品的问题，特斯拉一定坚决负责到底，该赔的赔，该罚的罚，对于不合理诉求不妥协。

目前，因在车展上有不当行为而被行政拘留五日的维权车主，已经期满释放；但与特斯拉之间的争执还并未解决，目前集中在事发时的实际车速上。特斯拉涉嫌改了数据。

特斯拉的逻辑

品控差，为什么？

这就要说到特斯拉造车思路与传统燃油车的不同。

一是软件与硬件，核心不同。

虽然电动汽车与传统油车最终呈现的形态都是汽车，但二者的产业链条差异巨大，已经属于不同的领域。

传统油车的核心件在于发动机。作为精密设备的发动机，制造原理不复杂，但工艺精度要求极高。

而在电动汽车中，核心件变成软件——供电动力系统以及用户的智能交互系统。

以特斯拉Model3的设计为例，它的内饰没有仪表盘，更没有传统的物理按键，除了方向盘、油门和刹车踏板，其他关于车辆的操作都是集中在中控屏幕上。

特斯拉希望是电脑控制车，而并非人去控制车。

马斯克也曾经表示，互联的自动驾驶汽车需要有强大软件支撑，先进工厂需要强大软件支撑，而汽车行业却不太擅长软件。

.Dontletyesterdayuseuptoomuchoftoday.别留念昨天了，把握好今天吧。(WillRogers).Ifyouarenotbraveenough,noonewillbackyouup.你不勇敢，没人替你坚强。.Ifyoudontbuildyourdream,someonewillhireyoutobuildtheirs.如果你没有梦想，那么你只能为别人的梦想打工。.Beautyisallaround,ifyoujustopenyourhearttosee.只要你给自己机会，你会发现你的世界可以很美丽。.Thedifferenceinwinningandlosingismostoften...notquitting.克莱因瓶是一个不可定向的二维紧流形，而球面或轮胎面是可克莱因瓶克莱因瓶定向的二维紧流形。如果观察克莱因瓶，有一点似乎令人困惑－－克莱因瓶的瓶颈和瓶身是相交的，换句话说，瓶颈上的某些点和瓶壁上的某些点占据了三维空间中的同一个位置。我们可以把克莱因瓶放在四维空间中理解：克莱因瓶是一个在四维空间中才可能真正表现出来的曲面。如果我们一定要把它表现在我们生活的三维空间中，我们只好将就点，把它表现得似乎是自己和自己相交一样。克莱因瓶的瓶颈是穿过了第四维空间再和瓶底圈连起来的，并不穿过瓶壁。用扭结来打比方，如果把它看作平面上的曲线的话，那么它似乎自身相交，再一看似乎又断成了三截。但其实很容易明白，这个图形其实是三维空间中的曲线。它并不和自己相交，而是连续不断的一条曲线。在平面上一条曲线自然做不到这样，但是如果有第三维的话，它就可以穿过第三维来避开和自己相交。只是因为我们要把它画在二维平面上时，只好将就一点，把它画成相交或者断裂了的样子。克莱因瓶也一样，我们可以把它理解成处于四维空间中的曲面。在我们这个三维空间中，即使是最高明的能工巧匠，也不得不把它做成自身相交的模样；就好像最高明的画家，在纸上画扭结的时候也不得不把它们画成自身相交的模样。有趣的是，如果把克莱因瓶沿着它的对称线切下去，竟会得到两个莫比乌斯环。在二维看似穿过自身的绳子在二维看似穿过自身的绳子如果莫比乌斯带能够完美的展现一个“二维空间中一维可无限扩展之空间模型”的话，克莱因瓶只能作为展现一个“三维空间中二维可无限扩展之空间模型”的参考。因为在制作莫比乌斯带的过程中，我们要对纸带进行°翻转再首尾相连，这就是一个三维空间下的操作。理想的“三维空间中二维可无限扩展之空间模型”应该是在二维面中，朝任意方向前进都可以回到原点的模型，而克莱因瓶虽然在二维面上可以向任意方向无限前进。但是只有在两个特定的方向上才会回到原点，并且只有在其中一个方向上，回到原点之前会经过一个“逆向原点”，真正理想的“三维空间中二维可无限扩展之空间模型”也应该是在二维面上朝任何方向前进，都会先经过一次“逆向原点”，再回到原点。而制作这个模型，则需要在四维空间上对三维模型进行扭曲。数学中有一个重要分支叫“拓扑学”，主要是研究几何图形连续改变形状时的一些特征和规律的，克莱因瓶和莫比乌斯带变成了拓扑学中最有趣的问题之一。莫比乌斯带的概念被广泛地应用到了建筑，艺术，工业生产中。三维空间里的克莱因瓶拓扑学的定义编辑克莱因瓶定义为正方形区域[0,1]×[0,1]模掉等价关系(0,y)~(1,y),0≤y≤1和(x,0)~(1-x,1),0≤x≤1。类似于MobiusBand,克莱因瓶不可定向。但Mobius带可嵌入，而克莱因瓶只能嵌入四维（或更高维）空间。莫比乌斯带编辑把一条纸带的一段扭°，再和另一端粘起来就得到一条莫比乌斯带的模型。这也是一个只有莫比乌斯带、一个面的曲面，但是和球面、轮胎面和克莱因瓶不同的是，它有边（注意，它只有一条边）。如果我们把两条莫比乌斯带沿着它们唯一的边粘合起来，你就得到了一个克莱因瓶莫比乌斯带莫比乌斯带（当然不要忘了，我们必须在四维空间中才能真正有可能完成这个粘合，否则的话就不得不把纸撕破一点）。同样地，如果把一个克莱因瓶适当地剪开来，我们就能得到两条莫比乌斯带。除了我们上面看到的克莱因瓶的模样，还有一种不太为人所知的“8字形”克莱因瓶。它看起来和上面的曲面完全不同，但是在四维空间中它们其实就是同一个曲面－－克莱因瓶。实际上，可以说克莱因瓶是一个3°的莫比乌斯带。我们知道，在平面上画一个圆，再在圆内放一样东西，假如在二度空间中将它拿出来，就不得不越过圆周。但在三度空间中，很容易不越过圆周就将其拿出来，放到圆外。将物体的轨迹连同原来的圆投影到二度空间中，就是一个“二维克莱因瓶”，即莫比乌斯带（这里的莫比乌斯带是指拓扑意义上的莫比乌斯带）。再设想一下，在我们的3°空间中，不可能在不打破蛋壳的前提下从鸡蛋中取出蛋黄，但在四度空间里却可以。将蛋黄的轨迹连同蛋壳投影在三度空间中，必然可以看到一个克莱因瓶。制造经历编辑过去，德国数学家克莱因就曾提出了“不可能”设想，即拓扑学的大怪物－－克莱因瓶。这种瓶子根本没有内、外之分，无论从什么地方穿透曲面，到达之处依然在瓶的外面，所以，它本质上就是一个“有外无内”的古怪东西。尽管现代玻璃工业已经发展得非常先进，但是，所谓的“克莱因瓶”却始终是大数学家克莱因先生脑子里头的“虚构物”，根本制造不出来。许多国家的数学家老是想造它一个出来，作为献给国际数学家大会的礼物。然而，等待他们的是一个失败接着一个失败。也有人认为，即使造不出玻璃制品，能造出一个纸模型也不错。如果真的解决了这个问题，那可是个大收获！直径和年龄最新的研究认为宇宙的直径可亿光年，甚至更大。[28]目前可观测的宇宙年龄大约为.2亿年。[29]形状宇宙微波背景的温度一端高，暗示呈弯曲状宇宙微波背景的温度一端高，暗示呈弯曲状[30]目前的宇宙理论认为宇宙可能是类似马鞍状的负弯曲形状，该理论源于宇宙大爆炸理论，整个宇宙的外形如同一个吹起的气球，我们则生活在宇宙的“表面”。[31]同时，科学家也认为宇宙是平坦的，根据美国宇航局的调查，宇宙可能是平坦的，年的调查发现如果宇宙是平坦的，那么误差只有0.4%。[32]斯蒂芬·霍金表示，我们宇宙的形状可能是一种难以置信的几何图形，更接近于超现实主义的艺术，如同荷兰艺术家摩里茨·科奈里斯·埃舍尔创银河系银河系[33]作的图形一样。霍金的想法以弦理论为依据，而该理论目前仍然还处于假设之中，并未被验证。如果用语言来形容宇宙的形状，应该是整体呈现多重镶嵌模式，具有无限重复出现的扭曲面，曲面间环环相扣，如同科奈里斯·埃舍尔创作的“圆形极限IV”图案，也与美国工程师P.H.Smith创作的“史密斯圆图”类似，体现出双曲空间的概念，是一种非欧几何的空间形态。[34]层次结构当代天文学研究成果表明，宇宙是有层次结构的、即将发生碰撞的两个星系NGC和NGC即将发生碰撞的两个星系NGC和NGC[35]不断膨胀、物质形态多样的、不断运动发展的天体系统。行星、小行星、彗星和流星体都围绕中心天体太阳运转，构成太阳系。太阳系外也存在其他行星系统。约2亿颗类似太阳的恒星和星际物质构成更巨大的天体系统——银河系。银河系的直径约10万光年，太阳位于银河系的一个旋臂中，距银心约2.6万光年。银河系外还有许多类似的天体系统，称为河外星系，常简称星系。目前观测到0亿个星系，科学家估计宇宙中至少有2万亿个星系。星系聚集成大大小小的集团，叫星系团。平均而言，每个星系团约有百余个星系，直径达上千万光年。现已发现上万个星系团。包括银河系在内约40个星系构成的一个小星系团叫本星系群。椭圆星系HerculesA中心超大黑洞引发的喷流椭圆星系HerculesA中心超大黑洞引发的喷流[36]若干星系团集聚在一起构成的更高一层次的天体系统叫超星系团。超星系团往往具有扁长的外形，其长径可达数亿光年。通常超星系团内只含有几个星系团，只有少数超星系团拥有几十个星系团。本星系群和其附近的约50个星系团构成的超星系团叫做本超星系团。星系分类根据可反映星系发展状态的序列号对星系进行了分类，可以粗略地将星系划分出椭圆星系、透镜星系、漩涡星系、棒旋星系和不规则星系等五种。[37]太阳系天体太阳质量占太阳系总质量的99.86%，它以自己强大的引力将NASA公布的太阳风暴的照片NASA公布的太阳风暴的照片[38]太阳系里的所有天体牢牢地吸引在它的周围，使它们不离不散、井然有序地绕自己旋转。同时，太阳又作为一颗普通恒星，带领它的成员，万古不息地绕银河系的中心运动。[39]太阳的半径为千米，质量为1.×10^30kg，中心温度约00℃，。[40]如果一个人站在太阳表面，那么他的体重将会是在地球上的20倍。[41]现代星云假说根据观测资料和理论计算，提出：太阳系原始星云是巨大的星际云瓦解的一个小云，一开始就在自转，并在自身引力作用下收缩，中心部分形成太阳，外部演化成星云盘，星云盘以后形成行星。目前，现代星云说又存在不同学派，这些学派之间还存在着许多差别，有待进一步研究和证实。[42]金星是离太阳的第二颗行星，夜空中亮度仅次于月球。[43]金星上没有水，大气中严重缺氧，二氧化碳占97%以上，空气中有一层厚达20千米至30千米的浓硫酸云，地面温度从不低于℃，是个名副其实的“炼狱”般世界。金星地面的大气压强为地球的90倍，相当于地球海洋中米深度时的压强。金星大气主要由二氧化碳等温室气体组成，失控的温室效应，是导致金星极端气候的主要原因。由于金星没有内禀磁层保护，诱发磁层中磁场重联释放的巨大能量，使得金星大气被加热后加速逃逸。科学界认为，金星上大气的逃逸，是造成金星上缺水而被富含二氧化碳的稠密大气所笼罩，从而导致严重的温室效应的原因。[44]木星是离太阳第五颗行星，而且是最大的一颗，比所有其他的行星木星及其卫星欧罗巴（木卫二）木星及其卫星欧罗巴（木卫二）[45]的合质量大2倍（地球的倍），直径km。它是气态行星没有实体表面，由90%的氢和10%的氦（原子数之比,75/25%的质量比）及微量的甲烷、水、氨水和“石头”组成。这与形成整个太阳系的原始的太阳系星云的组成十分相似。木星可能有一个石质的内核，相当于10－15个地球的质量。内核上则是大部分的行星物质集结地，以液态氢的形式存在。液态金属氢由离子化的质子与电子组成（类似于太阳的内部，不过温度低多了）。木星共有67颗木卫。按距离木星中心由近及远的次序为：木卫十六、木卫十四、木卫五、木卫十五、木卫一、木卫二、木卫三、木卫四、木卫十三、木卫六、木卫十、木卫七、木卫十二、木卫十一、木卫八和木卫九。[46]水星是最接近太阳的行星。水星的半径约为公里，在八大行星中是最小的。水星昼夜温差极大，白天摄氏度，晚上约可达零下度，是太阳系八大行星中温差最大的一个行星。[47]水星的外大气层非常稀薄，是由水星表面和太阳风中的原子和离子构成。[48]科学家确认水星表面含有丰富的碳，认为碳是水星表面呈黑色的原因，水星表面的岩石是由低重量百分比的石墨碳构成。[49]“好奇号”火星探测器在火星表面采集样本“好奇号”火星探测器在火星表面采集样本[50]火星是地球的近邻，是太阳系由内往外数第四颗行星。直径km，体积为地球的15%，质量为地球的11%。火星表面是一个荒凉的世界，空气中二氧化碳占了95%。火星大气十分稀薄，密度还不到地球大气的1%，因而根本无法保存热量。这导致火星表面温度极低，很少超过0℃，在夜晚，最低温度则可达到-℃。火星被称为红色的行星，这是因为它表面布满了氧化物，因而呈现出铁锈红色。其表面的大部分地区都是含有大量的红色氧化物的大沙漠，还有赭色的砾石地和凝固的熔岩流。火星上常常有猛烈的大风，大风扬起沙尘能形成可以覆盖火星全球的特大型沙尘暴。每次沙尘暴可持续数个星期。火星两极的冰冠和火星大气中含有水份。从火星表面获得的探测数据证明，在远古时期，火星曾经有过液态的水，而且水量特别大。[51]土星是离太阳第六颗行星，直径㎞，体积仅次于木星。主要由氢组成，还有少量的氦与微量元素，内部的核心包括岩石和冰，外围由数层金属氢和气体包裹着。地球距离土星13亿公里。土星的引力比地球强2.5倍，能够牵引太阳系内其它行星，使地球处于一个椭圆轨道中运行，并且与太阳保持适当距离，适宜生命繁衍。当土星轨道倾斜20度将使地球轨道比金星轨道更接近太阳，同时，这将导致火星完全离开太阳系。[52]土星是已知唯一密度小于水的行星，假如能够将土星放入一个巨大的浴池之中，它将可以漂浮起来。土星有一个巨大的磁气圈和一个狂风肆虐的大气层，赤道附近的风速可达0千米/时。在环绕土星运行的31颗卫星中间，土卫六是最大的一颗，比水星和月球还大，也是太阳系中唯一拥有浓厚大气层的卫星。[53]天王星是离太阳第七颗行星，km。体积约为地球的65倍，在九大行星中仅次于木星和土星。天王星的大气层中83%是氢，15%为氦，2%为甲烷以及少量的乙炔和碳氢化合物。上层大气层的甲烷吸收红光，使天王星呈现蓝绿色。大气在固定纬度集结成云层，类似于木星和土星在纬线上鲜艳的条状色带。天王星云层的平均温度为零下摄氏度。质量为8.±13×102?kg，相当于地球质量的14.63倍。密度较小，只有1.24克/立方厘米，为海王星密度值的74.7%。[54]恒星恒星海王星是离太阳的第八颗行星，直径千米。海王星绕太阳运转的轨道半径为45亿千米，公转一周需要年。海王星的直径和天王星类似，质量比天王星略大一些。海王星和天王星的主要大气成分都是氢和氦，内部结构也极为相近，所以说海王星与天王星是一对孪生兄弟。[55]海王星有太阳系最强烈的风，测量到的时速高达2公里。海王星云顶的温度是－°C，是太阳系最冷的地区之一。海王星核心的温度约为°C，可以和太阳的表面比较。海王星在年9月23日被发现，是唯一利用数学预测而非有计划的观测发现的行星。[56]冥王星，位于海王星以外的柯伊伯带内侧，是柯伊伯带中已知的最大天体。[57]直径约为±20km，是地球直径的18.5%。[58]年8月24日，国际天文学联合会大会24日投票决定，不再将传统九大行星之一的冥王星视为行星，而将其列入“矮行星”。大会通过的决议规定，“行星”指的是围绕太阳运转、自身引力足以克服其刚体力而使天体呈圆球状、能够清除其轨道附近其他物体的天体。在太阳系传统的“九大行星”中，只有水星、金星、地球、火星、木星、土星、天王星和海王星符合这些要求。冥王星由于其轨道与海王星的轨道相交，不符合新的行星定义，因此被自动降级为“矮行星”。[59]冥王星的表面温度大概在-到-℃之间。冥王星的成份由70%岩石和30%冰水混合而成的。地表上光亮的部分可能覆盖着一些固体氮以及少量卫星拍月球经过地球，可见清晰月球背面卫星拍月球经过地球，可见清晰月球背面[60]的固体甲烷和一氧化碳，冥王星表面的黑暗部分可能是一些基本的有机物质或是由宇宙射线引发的光化学反应。冥王星的大气层主要由氮和少量的一氧化碳及甲烷组成。大气极其稀薄，地面压强只有少量微帕。[61]地球是离太阳第三颗行星，是我们人类的家乡，尽管地球是太阳系中一颗普通的行星，但它在许多方面都是独一无二的。比如，它是太阳系中唯一一颗面积大部分被水覆盖的行星，也是目前所知唯一一颗有生命存在的星球。质量M=5.×10^24公斤，表面温度：t=-30～+45。[62]英国科研人员在《天体生物学》杂志上报告说，如果没有小行星撞击等可能剧烈改变环境的事件发生，地球适宜人类居住的时间还剩约17.5亿年，不过人为造成的气候变化可能缩短这一时间。[63]彗星是由灰尘和冰块组成的太阳系中的一类小天体，绕日运动。[64]科学家使用探测器对彗星的化学遗留物进行分析，发现其主要成份为氨、甲烷、硫化氢、氰化氢和甲醛。科学家得出结论称，彗星的气味闻起来像是臭鸡蛋、马尿、酒精和苦杏仁的气味综合。[65-66]“67P/楚留莫夫-格拉希门克”彗星“67P/楚留莫夫-格拉希门克”彗星[67]在太阳系的周围还包裹着一个庞大的“奥尔特云”。星云内分布着不计其数的冰块、雪团和碎石。其中的某些会受太阳引力影响飞入内太阳系，这就是彗星。这些冰块、雪团和碎石进入太阳系内部，其表面因受太阳风的吹拂而开始挥发。所以彗星都拖着一条长长的尾巴，而且越靠近太阳尾巴越长、越明显。太阳系内的星际空间并不是真空的，而是充满了各种粒子、射线、气体和尘埃。[68]柯伊伯带，是一种理论推测认为短周期彗星是来自离太阳50—天文单位的一个环带，位于太阳系的尽头。柯伊伯带是冰质残片组成的巨环，位于海王星轨道之外，环绕着太阳系的外边缘。[69]物质多样性红巨星，当一颗恒星度过它漫长的青壮年期——主序星阶段，步入老年期时，它将首先变为一颗红巨星。称它为“巨星”，是突出它的体积巨大。在巨星阶段，恒星的体积将膨胀到十亿倍之多。称它为“红”巨星，是因为在这恒星迅速膨胀的同时，它的外表面离中心越来越远，所以温度将随之而降低，发出的光也就越来越偏红。不过，虽然温度降低了一些，可红巨星的体积是如此之大，它的光度也变得很大，极为明亮。红巨星一旦形成，就朝恒星的下一阶段白矮星进发。[70]白矮星，是一种低光度、高密度、高温度的恒星。因为颜色呈白色、体积比较矮小，因此被命名为白矮星。哈勃望远镜观测到白矮星死亡过程哈勃望远镜观测到白矮星死亡过程[71]白矮星是一种很特殊的天体，它的体积小、亮度低，但质量大、密度极高。白矮星是中低质量的恒星的演化路线的终点。在红巨星阶段的末期，恒星的中心会因为温度、压力不足或者核聚变达到铁阶段而停止产生能量。恒星外壳的重力会压缩恒星产生一个高密度的天体。一个典型的稳定独立白矮星具有大约半个太阳质量，比地球略大。这种密度仅次于中子星和夸克星。如果白矮星的质量超过1.4倍太阳质量，那么原子核之间的电荷斥力不足以对抗重力，电子会被压入原子核而形成中子星。原子定量计算，推测行星所在的位置，这是一个了不起的创造。在一定时期里，依据这个模型可以在一定程度上正确地预测天象，因而在生产实践中也起过一定的作用。地心说中的本轮均轮模型，毕竟是托勒密根据有限的观察资料拼凑出来的，他是通过人为地规定本轮、均轮的大小及行星运行速度，才使这个模型和实测结果取得一致。但是，到了中世纪后期，随着观察仪器的不断改进，行星位置和运动的测量越来越精确，观测到的行星实际位置同这个模型的计算结果的偏差，就逐渐显露出来了。但是，信奉地心说的人们并没有认识到这是由于地心说本身的错误造成的，却用增加本轮的办法来补救地心说。当初这种办法还能勉强应付，后来小本轮增加到80多个，但仍不能满意地计算出行星的准确位置。这不能不使人怀疑地心说的正确性了。到了16世纪，哥白尼在持日心地动观的古希腊先辈和同时代学者的基础上，终于创立了“日心说”。从此，地心说便逐渐被淘汰了。简单的说,“地心说”就是以地球为宇宙的中心,“日心说”是以太阳为宇宙的中心。创立编辑哥白尼提出年，哥白尼毕业于意大利的博洛尼亚大学，任天主教教士。他回到波兰跟叔父一起工作。其叔父，瓦茨日心说日心说恩罗德，是费琅堡天主教大教堂的主教。哥白尼当时住在教堂的顶楼，因此可以长期进行天文观测。那个时候，人们相信的是1多年前希腊科学家托勒密创立的宇宙模式。托勒密认为地球是宇宙的中心且静止不动，日、月、行星和恒星均围绕地球运动，而恒星远离地球，位于太空这个巨型球体之外。然而，经仔细观测，科学家们发现行星运行规律与托勒密的宇宙模式不吻合。一些科学家修正了托勒密的宇宙轨道学说，在原有的轨道（或称小天体轨道）上又增加了更多的天体运行轨道。这一模式称每颗行星都沿着一个小轨道作圆周运行，而小轨道又沿着该行星的大轨道绕地球作圆周运动。几百年之后，这一模式的漏洞越来越明显。科学家们又在这个模式上增加了许多轨道，行星就这样沿着一道又一道的轨道作圆周运动。哥白尼想用“现代”（16世纪的）技术来改进托勒密的测量结果，以期取消一些小轨道。在长达近20年的时间里，哥白尼不辞辛劳日夜测量行星的位置，但其测量获得的结果仍然与托勒密的天体运行模式没有多少差别。哥白尼想知道在另一个运行着的行星上观察这些行星的运行情况会是什么样的。基于这种设想，哥白尼萌发了一个念头：假如地球在运行中，那么这些行星的运行看上去会是什么情况呢？这一设想在他脑海里变得清晰起来了。一年里，哥白尼在不同的时间、不同的距离从地球上观察行星，每一个行星的情况都不相同，这是他意识到地球不可能位于星星轨道的中心。经过20年的观测，哥白尼发现唯独太阳的周年变化不明显。这意味着地球和太阳的距离始终没有改变。如果地球不是宇宙的中心，那么宇宙的中心就是太阳。的发现才使牛顿有能力确定运动定律和万有引力定律。哥白尼的日心宇宙体系既然是时代的产物，它就不能不受到时代的限制。反对神学的不彻底性，同时表现在哥白尼的某些观点上，他的体系是存在缺陷的。哥白尼所指的宇宙是局限在一个小的范围内的，具体来说，他的宇宙结构就是今天我们所熟知的太阳系，即以太阳为中心的天体系统。宇宙既然有它的中心，就必须有它的边界，哥白尼虽然否定了托勒玫的“九重天”，但他却保留了一层恒星天，尽管他回避了宇宙是否有限这个问题，但实际上他是相信恒星天球是宇宙的“外壳”，他仍然相信天体只能按照所谓完美的圆形轨道运动，所以哥白尼的宇宙体系，仍然包含着不动的中心天体。但是作为近代自然科学的奠基人，哥白尼的历史功绩是伟大的。确认地球不是宇宙的中心，而是行星之一，从而掀起了一场天文学上根本性的革命，是人类探求客观真理道路上的里程碑。哥白尼的伟大成就，不仅铺平了通向近代天文学的道路，而且开创了整个自然界科学向前迈进的新时代。从哥白尼时代起，脱离教会束缚的自然科学和哲学开始获得飞跃的发展。哥白尼的科学成就，是他所处时代的产物，又转过来推动了时代的发展。顺应时代变化十五、六世纪的欧洲，正是从封建社会向资本主义社会转变的关键时期，在这一二百年间，社会发生了巨大的变化。14世纪以前的欧洲，到处是四分五裂的小城邦。后来，随着城市工商业的兴起，特别是采矿和冶金业的发展，涌现了许多新兴的大城市，小城邦有了联合起来组成国家的趋势。到15世纪末叶，在许多国家里都出现了基本上是中央集权的君主政体。当时的波兰不仅有像克拉科夫、波兹南这样的大城市，也有许多手工业兴盛的城市。年归并于波兰的华沙已成为一个重要的商业、政治、文化和地理的中心，在16世纪末成了波兰国家的首都。与这种政治经济变革相适应，文化、科学上也开始有所反映。当时，欧洲是“政教合一”，罗马教廷控制了许多国家，圣经被宣布为至高无上的真理，凡是违背圣经的学说，都被斥为“异端邪说”，凡是反对神权统治的人，都被处以火刑。新兴的资产阶级为自己的生存和发展，掀起了一场反对封建制度和教会迷信思想的斗争，出现了人文主义的思潮。他们使用的战斗武器，就是未被神学染污的古希腊的哲学、科学和文艺。这就是震撼欧洲的文艺复兴运动。文艺复兴首先发生于意大利，很快就扩大到波兰及欧洲其他国家。与此同时，商业的活跃也促进了对外贸易的发展。在“黄金”这个符咒的驱使下，许多欧洲冒险者远航非洲、印度及整个远东地区。远洋航行需要丰富的天文和地理知识，从实际中积累起来的观测资料，使人们感到当时流行的“地静天动”的宇宙学说值得怀疑，这就要求人们进一步去探索宇宙的秘密，从而推进了天文学和地理学的发展。年，意大利著名的航海家哥伦布发现新大陆，麦哲伦和他的同伴绕地球一周，证明地球是圆形的，使人们开始真正认识地球。[4]对他国的影响在教会严密控制下的中世纪，也发生过轰轰烈烈的宗教革命。因为天主教的很多教义不符合圣经的教诲，而加入了太多教皇的个人意志以及各类神学家的自身成果，所以很多信徒开始质疑天主教的教义和组织，发起回归圣经的行动来。捷克的爱国主义者、布拉格大学校长扬·胡斯（～年）在君士坦丁堡的宗教会议上公开谴责德意志封建主与天主教会对捷克的压迫和剥削。他虽然被反动教会处以火刑，但他的革命活动在社会上引起了强烈的反应。捷克农民在胡斯党人的旗帜下举行起义，这次运动也波及波兰。年，在德国，马丁·路德（～年）反对教会贩卖赎罪符，与罗马教皇公开决裂。年，路德又在沃尔姆国会上揭露罗马教廷的罪恶，并提出建立基督教新教的主张。新教的教义得到许多国家的支持，波兰也深

二是产品模式不同。

传统造车思维更注重功能的鲁棒性，各个环节都设有专门的试验认证部门进行充分测试，标准执行严苛，交付物严格把关。

但正如自动驾驶技术最先在特斯拉车型落地，特斯拉的强项在于运用更智能的技术，把用户从A点运送到B点。

三是盈利模式不同。

特斯拉最