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来源：华尔街见闻（ID：wallstreetcn）作者曾心怡，文中观点不构成投资建议。

“工会在这里会影响我们的工作效率，直接影响到我们的企业利益，会造成损失。我的态度很明确：工会进来，我关门不做了。”

年金秋十月，“玻璃大王”曹德旺曾在福耀美国代顿工厂将这几句狠话撂得斩钉截铁，丝毫没有顾及麾下美籍高管紧皱的眉头和难看的脸色。

在那之前稍早，一位俄亥俄州参议员则是无视了这家工厂自招聘会开始就坚持“希望不组工会”的表态，在项目竣工庆典当场旗帜鲜明地表达了对工厂组建工会的强烈支持。

这是纪录片《美国工厂》里的一段影像，呈现在人们眼中的，不仅有曹德旺操着一口福建普通话的寸步不让，更有美国一大传统势力——工会的冰山一角。

纪录片《美国工厂》，Netflix出品，美国前总统奥巴马夫妇投资拍摄，记录了福耀集团接手废弃的通用汽车工厂并将其改为汽车玻璃制作厂后当地美国工人再就业的真实场景

在美国，各行各业的工会都是受法律认可为代表劳工利益的组织。但在曹德旺看来，工会却是自家代顿工厂前身的老板——通用汽车的“死因”。

通用怎么倒掉的？通用就是死在工会上面的。既然要等着你把我搞死，我倒不如自己不做。

曹德旺的“过激发言”言犹在耳，如今却似乎一语成谶——在“全球最具战斗力”工会——全美汽车工人联合会（UAW）的带领下，实施了一场大型罢工的蓝领工人们又将通用汽车逼向崩溃边缘了。

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无止境的谈判，谈不拢的条款

美东时间9月16日零时，十二年以来美国规模最大的一次罢工拉开了它的序幕。

在UAW的号召和组织下，近4.8万名通用汽车员工参与罢工。这是自年来在通用发生的首次罢工，通用在美国9个州的33个制造厂和22个零件配送仓库也因此关闭。

此前数月，UAW与通用一直在就员工的新一轮四年期劳工合同展开谈判，但到9月15日周日凌晨旧合同到期之后仍未谈妥，双方在薪资、医保、福利、临时工和利润分成等方面“分歧很大”。

简单来说，UAW希望盈利能力很强、去年大赚逾80亿美元的通用汽车为工人开出更高的工资，但通用则想尽力缩小与在美外资汽车工厂之间的劳动力成本差距。

根据美国汽车研究中心的数据，通用汽车用工成本在业内名列前茅，每小时平均需要为工人支付63美元的工资和福利，而外资工厂仅需支付50美元左右。

谈来谈去谈不拢，工会遂决定采取“罢工”这一最后手段。而通用汽车也很快发布声明回应，追加了一系列强有力报价，包括新增超过70亿美元投资、新增个工作岗位以及每人美元的合同改签补偿等等。

大罢工开始的第二天，UAW与通用汽车重启谈判，但一直没能取得重大进展，双方甚至还就罢工工人的医保问题开始了新一轮较劲。

这一头，通用方面表示，公司已经暂停为罢工员工支付医保。美国科尔尼管理咨询公司此前有数据显示，通用每辆车上分担的员工医疗保险成本高达美元，而大众仅需美元，丰田则为97美元。

那一边，根本谁也不怵的UAW直接在