雷克萨斯没诚信？

付定金后涨价还要消费者补差价

3月15日，“第九届中国（杭州）问题车展”今日在线上举行。雷克萨斯汽车被曝与消费者已经签好的购车合同支付定金，等车的过程当中突然宣布涨价而且是官涨，要求消费者来补差价。

主持人在节目中介绍，大部分的消费者不愿意被厂家戏弄，有网友甚至吐槽说这么好的车，你不再涨个20、30万真是可惜了。还有人表示雷克萨斯没有诚信，加价以后已签订了合同还要逼着消费者再加价3万元，严重挑战法律和消费者的底线。雷克萨斯到底怎么回事？

对此专业技师对此评论：雷克萨斯应该说是没有诚信，没有契约精神，没有法治意识的集中表现。消费者是在签订购车合同支付定金的过程中，这个时候涨价，如果合同没有签定无话可说，如果没有定价之副也无话可说，是消费者已经签订了购车合同，已经支付定金的情况下突然涨价，显然了在这件事情上是没有契约精神的表现，如果要变更合同必须经过双方合同，否则就是违反法律的一种行为。经销商卖车的过程中有很多套路，一路上会挖很多坑，让消费者防不胜防。买车是一个很专业的事情，很多消费者做了很多功课，但是不可能穷尽所有的环节和穷尽所有的领域，给了商家钻空子的机会。如果做企业的人没有诚信可言，想着跟消费者斗智斗勇挖坑的话，这样的企业不值得信任。

龚技师还称，大家都在表扬说丰田开不坏，却不知道一个开不坏的丰田是多年使用老旧技术部更新、不迭代而得到的代价，如果大家看一看一台真正的好车应该满足一个标准，首先当然故障率要低，但这却不是主要标准，还要满足安全性好、环保，也就是说内饰不会对人有伤害，驾驶操控性能也要好，并且技术要先进。这几个共同的指标来参考衡量一台车是好还是不好，显而易见雷克萨斯有很多指标其实是不达标，并且和它的竞争对手差距很大。雷克萨斯也要考虑一下现在在娇惯它的是谁。大家也要去思考，为什么有这么一种欺诈消费者的行为让它出现？（文章来源于新浪财经）

新一代宝马7系将推纯电动版旗舰车型

宝马集团品牌管理委员会主席奥利弗·齐普塞（OliverZipse）在宝马年度新闻发布会上正式宣布，除了传统的汽油、柴油以及插电式混合动力车型外，全新一代宝马7系还将首次推出纯电动版车型，并成为最强劲的7系旗舰车型。

“所有宝马7系的传动系统都将基于唯一的构架。”齐普塞表示：“最强大的7系列将是纯电动的！”上述表述或许意味着宝马会放弃目前的宝马7系旗舰车型MLi。此前宝马也曾表示，升级V12发动机使其满足更严格的排放要求代价不菲，特别是市场需求并不强劲，无法证明其投资的合理性。

宝马MLi搭载6.6升双涡轮增压V12发动机，最大输出功率达到PS，峰值扭矩为Nm，强大的动力可使其在3.7秒内完成0-km/h加速，最高速度可达km/h。考虑到MLi的整备质量已经接近2.2吨，一旦再装上大容量的锂离子电池组，未来的宝马7系电动版重量至少将达到2.5吨。

有传言表明，宝马7系纯电动版将提供两种动力总成，其中高功率版最大功率输出将达到PS以上，配合kWh的电池组，最大续航里程约为英里（公里）；低功率版则借用了i4的动力总成以及80kWh的电池组。

宝马目标是到年使所有发布的新车型实现电动化，到年实现旗下三分之一车型电动化，到年这一比例将达到50%。目前来看，年1-2月，宝马售出的汽车中有十分之一实现了电动化（包括纯电动、混动以及插混车型），在德国电动车市场的份额为21%。

齐普塞还补充说，宝马电动化战略意味着不同的传动技术将长期共存。除了宝马7系外，宝马全新X3也将配备上述4种动力系统，包括中国生产并出口的宝马iX3纯电动版，以及随宝马4系GranCoup一起推出的宝马i4纯电动版。

对于全新宝马7系来说，尽管目前尚不清楚哪种动力总成将首先投放市场，但已经确认，这一代车型将于年停产。至于全新宝马7系电动版否将被称为i7仍有待观察。宝马7系电动版的更多消息，敬请 　　

奥迪：由于一些工人担心感染新冠肺炎而停止工作，奥迪公司正在努力维持位于比利时布鲁塞尔工厂的日常生产。奥迪还表示，关于如何保护员工目前已经成为公司管理层和工会讨论的主要话题。

雷诺：因受疫情影响，雷诺位于法国的工厂停产，12个生产基地被关闭、10名工人被要求回家，具体恢复生产日期未定。雷诺还表示，公司在欧洲其他国家生产活动能否继续要视该国家情况而定。

菲亚特克莱斯勒：3月16日菲亚特克莱斯勒宣布，由于新型冠状病毒肺炎疫情导致工厂无法正常运作，公司位于欧洲的大部分工厂将停产至3月27日，此外其旗下豪华品牌玛莎拉蒂工厂也将同步停产两周。此次关闭的工厂主要包括菲亚特克莱斯勒位于意大利梅尔菲（Melfi）等多市以及塞尔维亚和波兰的工厂。

标致雪铁龙：3月16日宣布关闭其欧洲工厂至3月27日。

特斯拉：由于担心新冠病毒和美国总统特朗普出台的欧洲旅行禁令，特斯拉正在撤出在德国柏林超级工厂工作的所有美国员工。

丰田欧洲两工厂停工至3月下旬

欧洲车企已大面积停产

据日本共同社报道，日本丰田汽车公司17日发布消息称，鉴于在欧洲新冠肺炎疫情扩大，法国整车工厂将从18日起停工至31日。葡萄牙的工厂已从16日起停工，计划停止两周。

报道称，丰田法国工厂负责生产小型车“雅力士”，年实际产量约为24.9万辆。葡萄牙工厂生产运动型多功能车（SUV）“兰德酷路泽”，同年实际产量约为辆。

据报道，丰田在欧洲除法国和葡萄牙外，还在土耳其、英国、捷克等国拥有整车工厂。

公开报道显示，受新冠肺炎疫情蔓延影响，在丰田欧洲工厂停产前，已有菲亚特克莱斯勒、雷诺、标致雪铁龙等欧洲车企在3月16日宣布暂时关闭大部分欧洲工厂至3月27日。

菲亚特克莱斯勒宣布，公司位于欧洲的大部分工厂将停产至3月27日，此外其旗下豪华品牌玛莎拉蒂工厂也将同步停产两周。此次关闭的工厂主要包括菲亚特克莱斯勒位于意大利梅尔菲（Melfi）等多市以及塞尔维亚和波兰的工厂。

标致雪铁龙宣布关闭其欧洲工厂至3月27日。雷诺宣布其位于法国的工厂停产，12个生产基地被关闭、10名工人被要求回家，具体恢复生产日期未定。雷诺还表示，公司在欧洲其他国家生产活动能否继续要视该国家情况而定。

大众汽车宣布，已关闭其西班牙马尔托雷尔（Martorell）和纳瓦拉（Navarra）工厂的生产。由于工人短缺，该公司还将西班牙里斯本（Lisbon）附近的Autoeuropa汽车装配厂的日产量减少了16%。此外，由于零部件供应短缺，大众汽车可能不得不关闭其在德国沃尔夫斯堡工厂的SUV生产线。

捷克媒体3月16日报道称，大众旗下斯柯达和现代汽车的捷克工厂的工会要求对员工进行14天隔离，这意味着工厂将因此暂时停产。

除欧洲工厂外，美国部分汽车工厂也将关闭。

据华尔街日报中文网18日报道，近日全美汽车工人联合会（UAW）一直在向通用汽车公司、福特汽车公司和菲亚特克莱斯勒汽车施压，要求让工厂停产，以保护工人免受感染。UAW周二晚间表示，公司高管们已同意部分关闭工厂，以便在各班次之间进行清洁，并延长轮班时间，还同意采取其他措施来尽量减少工人之间的接触。

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